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can 總線 文章 最新資訊

LonWorks 現(xiàn)場總線技術(shù)在列車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 標(biāo)簽:LON總線 總線技術(shù)1.引言隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和在各行業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,越來越多的證據(jù)證明,某一行業(yè)或更廣泛領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一越來越重要,并成為制約或促進(jìn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)極為重要的因素。在鐵路
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科技無止境 新一代奔馳S級新技術(shù)搶先看

基于PCI局部總線的1553B總線接口卡設(shè)計(jì)

  • 摘要:根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協(xié)議芯片BU-61580,通過FPGA芯片EP1C12B進(jìn)行PCI協(xié)議和1553B協(xié)議的轉(zhuǎn)換,使用
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CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案(電梯控制)

  • 標(biāo)簽:CAN-bus 現(xiàn)場總線 電梯控制前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權(quán):廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中國地區(qū)代理商。依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)
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1553總線測試仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:為了解決1553總線的測試和故障排查問題,以AEC1553-PCI-FBC31RT-2-S2型1553B信號解調(diào)板為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)、構(gòu)建了1553總線測試仿真系統(tǒng),完成了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)、研制、調(diào)試和測試工作。系統(tǒng)軟件包括1553總線信號實(shí)時(shí)
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嵌入式CAN-Ethernet接入網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 嵌入式CAN-Ethernet接入網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要:針對煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)中 CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的需求,采用 32位 RISC ARM處理器,設(shè)計(jì)了 CAN-Ethernet嵌入式接入網(wǎng)關(guān),運(yùn)行在 Linux嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)上。詳細(xì)介紹了網(wǎng)關(guān)的硬件與軟件設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了
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基于Verilog HDL語言的CAN總線控制器設(shè)計(jì)及驗(yàn)證

  • 摘要:在此利用Verilog HDL設(shè)計(jì)了一款CAN總線控制器,首先根據(jù)協(xié)議把整個(gè)CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個(gè)模塊,然后用Verilog HDL硬件描述語言設(shè)計(jì)了各個(gè)功能模塊,并使用Modelsim軟件
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通用串行總線技術(shù)(USB OTG)提供電源管理最佳方案

  • 引言USB驅(qū)動的電子產(chǎn)品市場已出現(xiàn)爆炸性增長,通用串行總線On-the-Go(USB OTG)技術(shù)的出現(xiàn)為人們的連網(wǎng)生活提供了更多選擇。USB OTG允許一個(gè)設(shè)備既可充當(dāng)外部設(shè)備,也可充當(dāng)主機(jī)。作為主機(jī)時(shí),OTG設(shè)備可與其他外部設(shè)備
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電源技術(shù)中I2C及PM Bus總線介紹

  •  1 前言  由于數(shù)字電源的控制靈活、結(jié)構(gòu)變化靈活、調(diào)節(jié)、維護(hù)方便和造價(jià)低的一系列優(yōu)點(diǎn),代表了電源技術(shù)的發(fā)展方向。而在數(shù)字電源中,總線技術(shù)發(fā)揮了很重要的作用,本文結(jié)合數(shù)字電源中常用的總線技術(shù)加以介紹?!?/li>
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寶萊汽車CAN總線全剖析

  • 寶萊車采用兩條CAN總線,即驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線和車身系統(tǒng)CAN總線,這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線,其通信速率為500kbps,被稱為高速CAN,其連接對象為汽車動力和傳動機(jī)構(gòu)的控制單元等。汽車發(fā)動機(jī)控制
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iCAN系列功能模塊在工程機(jī)械中的應(yīng)用

  • 前言本文主要介紹CAN-bus總線技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。重點(diǎn)以工程起重機(jī)為例,介紹如何將iCAN系列...
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現(xiàn)場總線CAN-bus實(shí)驗(yàn)室

  • iCAN實(shí)驗(yàn)室為基于CAN-bus的現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室。iCAN實(shí)驗(yàn)室由基于iCAN協(xié)議的分布式教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺組成,iCAN協(xié)議為...
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現(xiàn)場總線CAN-bus在智能樓宇中的應(yīng)用

  • 本文主要介紹了現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用方法。并且,通過一些實(shí)際應(yīng)用案例的分...
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構(gòu)建CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中的虛擬串口

  • 基于CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的虛擬串口在工業(yè)串行通訊領(lǐng)域中,RS-232與RS-485都是會被經(jīng)常用到的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)...
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CAN現(xiàn)場總線在DNC集成制造技術(shù)中的應(yīng)用

  • 對國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的情況,本文分析了以往DNC系統(tǒng)通信中存在的問題,提出了一種以CAN現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)...
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can 總線介紹

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