ai 芯片文章進(jìn)入ai 芯片技術(shù)社區(qū)

預(yù)計(jì)蘋(píng)果新款MacBook Pro與iPad Pro無(wú)緣3nm制程工藝芯片

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果在今年下半年將舉行兩場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，第一場(chǎng)在9月份舉行，重點(diǎn)是iPhone 14系列智能手機(jī)以及新款A(yù)pple Watch；第二場(chǎng)則將在10月份舉行，以Mac和iPad為主。之前預(yù)測(cè)對(duì)于下半年的第二場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，蘋(píng)果將推出的新品預(yù)計(jì)會(huì)有MacBook Pro和iPad Pro，其中MacBook Pro搭載的，預(yù)計(jì)是蘋(píng)果自研、由臺(tái)積電代工采用3nm制程工藝的芯片。但在蘋(píng)果產(chǎn)品預(yù)測(cè)方面有很高準(zhǔn)確性的分析師郭明錤，近日給出了讓外界失望的預(yù)期，蘋(píng)果即將發(fā)布的14/16英寸MacBook Pro
關(guān)鍵字：蘋(píng)果 MacBook Pro iPad Pro 3nm 制程工藝芯片

印度部長(zhǎng)：我們將在五六年內(nèi)成為主要芯片制造國(guó)

　　印度數(shù)十年來(lái)成為半導(dǎo)體制造中心的夢(mèng)想終于朝著正確的方向發(fā)展。IT和電子部長(zhǎng)Ashwini Vaishnav在Business Today的India 100會(huì)議上表示，2021年12月宣布的半導(dǎo)體計(jì)劃已取得良好進(jìn)展，印度半導(dǎo)體部門(mén)的奠基儀式將在2-3個(gè)月內(nèi)舉行。不過(guò)，他沒(méi)有澄清半導(dǎo)體部門(mén)是否與OSAT或fab有關(guān)?！　?021年12月，印度政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)價(jià)值7600億盧比的半導(dǎo)體激勵(lì)計(jì)劃，以使印度成為半導(dǎo)體國(guó)家。但是，雖然政府已經(jīng)收到了三個(gè)硅晶圓廠和兩個(gè)顯示器晶圓廠的提案，但他們還沒(méi)有接到電話?！笆澜?/li>
關(guān)鍵字：印度芯片

芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)不及預(yù)期但今年規(guī)模仍有望超過(guò)6000億美元

世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)（WSTS）在最新發(fā)布的報(bào)告中表示，芯片市場(chǎng)規(guī)模今年仍有望超過(guò)6000億美元。該機(jī)構(gòu)將今年的芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期從此前的16.3%下調(diào)至13.9%。此外，預(yù)計(jì)2023年芯片銷(xiāo)售額將僅增長(zhǎng)4.6%，是自2019年以來(lái)的最低增速。自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。再加上受疫情影響，全球廠商此前都在搶訂單、爭(zhēng)產(chǎn)能，因此芯片市場(chǎng)的訂單大幅增加，芯片廠商的營(yíng)收也屢創(chuàng)新高。然而，在全球經(jīng)濟(jì)前景不確定性增加的大背景下，客戶的庫(kù)存增加、需求減少，芯片市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸降溫。業(yè)內(nèi)人
關(guān)鍵字：芯片

高通轉(zhuǎn)型的“敲門(mén)磚”：計(jì)劃借力NUVIA重返服務(wù)器芯片市場(chǎng)

2022年以來(lái)消費(fèi)電子行業(yè)持續(xù)走低，尤其是在第二季度，芯片巨頭們紛紛交出令人失望的“答卷”并降低了未來(lái)預(yù)期。今年7月份，高通發(fā)布了2022財(cái)年第三財(cái)季財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比均有大幅增加，但部分指標(biāo)較上一財(cái)季有所下滑。高通預(yù)計(jì)第四財(cái)季的營(yíng)收為110億-118億美元，將低于華爾街的目標(biāo)，這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)艱難以及智能手機(jī)需求放緩可能影響其主要的手機(jī)芯片業(yè)務(wù)。手機(jī)芯片需求大幅下滑從2007年iPhone推出到2008年安卓系統(tǒng)推出，智能手機(jī)行業(yè)接棒個(gè)人電腦行業(yè)成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)，除了蘋(píng)果和三星成為最大的兩個(gè)
關(guān)鍵字：高通 NUVIA 服務(wù)器芯片

英特爾助力愛(ài)莫科技打造虛擬店長(zhǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)策略的 “千店千面”

近年來(lái)，隨著人工智能（AI）、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展，連鎖門(mén)店能夠越來(lái)越多地從數(shù)據(jù)中獲得重要洞察，進(jìn)而持續(xù)提升服務(wù)效率，降低業(yè)務(wù)支出，改善消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。在此背景下，基于英特爾?邊緣計(jì)算產(chǎn)品，深圳愛(ài)莫科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：愛(ài)莫科技）推出了面向線下連鎖品牌的虛擬店長(zhǎng)OaaS（Operation as a Service）解決方案。這一方案不僅能夠?qū)B鎖門(mén)店收集的全維度數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)AI分析，助力門(mén)店實(shí)時(shí)洞察消費(fèi)者需求、自動(dòng)化管理門(mén)店氛圍和經(jīng)營(yíng)情況，還可以作為 “虛擬店長(zhǎng)”，自動(dòng)生成可即時(shí)執(zhí)行的
關(guān)鍵字：英特爾愛(ài)莫科技虛擬店長(zhǎng) AI OpenVINO

報(bào)告：蘋(píng)果首款用于 MacBook Pro 的 3nm 芯片有望在今年投產(chǎn)

IT之家 8 月 22 日消息，Digitimes 報(bào)告稱，臺(tái)積電計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始量產(chǎn) 3nm 芯片，用于即將推出的 MacBook 機(jī)型和其他產(chǎn)品。報(bào)告的付費(fèi)預(yù)覽內(nèi)容中寫(xiě)道：“后端公司對(duì)即將推出的 MacBook 芯片的需求持樂(lè)觀態(tài)度，該芯片將使用臺(tái)積電的 3nm 工藝技術(shù)制造，據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，該芯片將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)?！辈贿^(guò)，至少在 2023 年第一季度之前，臺(tái)積電不太可能從整體 3nm 芯片生產(chǎn)中獲得可觀的收入。這一信息與臺(tái)灣《商業(yè)時(shí)報(bào)》上周的一篇報(bào)道一致，該報(bào)道稱臺(tái)積電將在 2022
關(guān)鍵字：蘋(píng)果 MacBook Pro 3nm 芯片

“油氣+AI”——人工智能在油氣領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

“十四五”時(shí)期是加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的關(guān)鍵五年。在全球科技朝著數(shù)字化和智能化方向發(fā)展的背景下，油氣行業(yè)作為傳統(tǒng)能源行業(yè)的重要組成部分，在新時(shí)期面臨新的壓力與機(jī)遇。目前，國(guó)內(nèi)油氣勘探開(kāi)發(fā)的對(duì)象正在從“常規(guī)油氣田”向“非常規(guī)油氣田”、“淺層淺水油氣田”向“深層深水油氣田”進(jìn)行轉(zhuǎn)變，加之老油田普遍進(jìn)入特高含水后期，勘探開(kāi)發(fā)的技術(shù)難度越來(lái)越大、成本越來(lái)越高。為了保障國(guó)家的能源安全，降低油氣對(duì)外依存度，完成降本增效的目標(biāo)，石油勘探力度仍需進(jìn)一步加大。在此情況下，人工智能技術(shù)的應(yīng)用已成為油氣數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，不僅
關(guān)鍵字： AI 人工智能油氣

英飛凌推出業(yè)界首款集成AI/ML功能、采用傳感器融合技術(shù)的智能報(bào)警系統(tǒng)

英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日宣布將推出一款電池供電的智能報(bào)警系統(tǒng)（SAS）。該技術(shù)平臺(tái)利用基于人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）的傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精準(zhǔn)度和超低功耗。與低功耗的聲學(xué)事件檢測(cè)方案相結(jié)合，可以帶來(lái)出色的性能表現(xiàn)。這款設(shè)計(jì)緊湊的智能報(bào)警系統(tǒng)，與目前在智能樓宇和智能家居中使用的聲學(xué)報(bào)警系統(tǒng)相比，不僅具有更高的檢測(cè)精準(zhǔn)度，而且其電池使用壽命能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的解決方案。英飛凌智能報(bào)警系統(tǒng)評(píng)估板和參考設(shè)計(jì) 英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)
關(guān)鍵字：英飛凌 AI/ML 傳感器融合智能報(bào)警系統(tǒng)

基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識(shí)與車(chē)輛識(shí)別方案

現(xiàn)今自動(dòng)化駕駛以及輔助駕駛越來(lái)越普遍化的情況下，對(duì)于edge computing的需求也越來(lái)越提升。如何幫助客戶開(kāi)發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請(qǐng)參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開(kāi)發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
關(guān)鍵字： NXP i.MX8QM AI 影像辨識(shí) 車(chē)輛識(shí)別

自動(dòng)駕駛的未來(lái)是什么？貿(mào)澤EIT計(jì)劃探索基于AI的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計(jì)劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于檢測(cè)駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級(jí)以上自動(dòng)駕駛所需的安全性。作為2022 EIT系列的第四期，本期內(nèi)容包括兩篇文章、一篇博客、一張信息圖，以及新一集的《科技在你我之間》播客與《過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)》視頻。在本期的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”主題內(nèi)容闡述了使用新
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛貿(mào)澤 AI 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

Nordic Semiconductor首次發(fā)布Wi-Fi 芯片：雙頻 Wi-Fi 6nRF7002

Nordic Semiconductor推出備受期待的 nRF7002超低功耗雙頻 Wi-Fi 6協(xié)同IC，昂首闊步邁進(jìn)Wi-Fi?無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。藍(lán)牙、Wi-Fi 和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)是全球最流行的三大無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但世界上僅有為數(shù)不多的企業(yè)能夠全部提供，而Nordic Semiconductor 是其中之一。 nRF7002可以配合 Nordic現(xiàn)有產(chǎn)品一起使用，提供無(wú)縫 Wi-Fi連接和基于 Wi-Fi 的定位（本地 Wi-Fi 集線器的 SSID 嗅探）功能。nRF7002可配合的
關(guān)鍵字： Nordic Wi-Fi 芯片雙頻 Wi-Fi

英特爾攜手Aible，助力企業(yè)分析和AI駛?cè)搿翱燔?chē)道”

近期，英特爾與Aible展開(kāi)合作，旨在助力核心行業(yè)團(tuán)隊(duì)充分利用人工智能技術(shù)，以助力快速和可量化的業(yè)務(wù)成果實(shí)現(xiàn)。此次深度合作內(nèi)容涵蓋工程優(yōu)化及創(chuàng)新基準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目，可有效加速Aible面向企業(yè)級(jí)客戶的成果交付。基于英特爾可擴(kuò)展處理器，Aible技術(shù)打造“無(wú)服務(wù)器優(yōu)先”的方法，使開(kāi)發(fā)人員能夠在無(wú)管理服務(wù)器的情況下開(kāi)發(fā)和運(yùn)行應(yīng)用，并在降低總體擁有成本（TCO）的同時(shí)提升軟件的敏捷性。英特爾公司副總裁兼數(shù)據(jù)中心、人工智能和云計(jì)算執(zhí)行與戰(zhàn)略總經(jīng)理Kavitha Prasad 表示：“目前，企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)者們正面臨
關(guān)鍵字：英特爾 Aible 企業(yè)分析 AI

基于億智SA206 DMS的AI智能車(chē)載終端解決方案

億智電子全球首發(fā)了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統(tǒng)解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監(jiān)測(cè)，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標(biāo)市場(chǎng)提供+DL算法+自定義系統(tǒng)+應(yīng)用+硬件設(shè)計(jì)的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員行為監(jiān)控（DMS）智能算法，均可應(yīng)用在乘用車(chē)和商用車(chē)場(chǎng)景，讓AI為安全駕駛護(hù)航。在汽車(chē)電子應(yīng)用方面，億智AI芯片具有車(chē)牌識(shí)別、路牌識(shí)別、文字識(shí)別
關(guān)鍵字：億智 SA206 DMS AI 智能車(chē)載終端

《IDC Perspective：AI for Science市場(chǎng)研究》報(bào)告正式啟動(dòng)

IDC認(rèn)為，AI for Science是指以機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)分析處理多維度、多模態(tài)、多場(chǎng)景下的模擬和真實(shí)數(shù)據(jù)，解決復(fù)雜推演計(jì)算問(wèn)題，加快基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的發(fā)現(xiàn)、驗(yàn)證、應(yīng)用，打造下一代科研范式。當(dāng)前，AI for Science正處于發(fā)展上升期，未來(lái)將從基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等維度深度賦能傳統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，而如何更好地挖掘人工智能技術(shù)潛力，解決重大挑戰(zhàn)，提升創(chuàng)新活力成為新的命題。我國(guó)中央和地方政府相繼出臺(tái)政策，要求加快人工智能促進(jìn)科學(xué)研究創(chuàng)新發(fā)展，形成具有未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性
關(guān)鍵字： IDC Perspective AI

學(xué)貫中西(10)：從RL領(lǐng)會(huì)如何與不確定性共舞

1 前言在上一期里，我們說(shuō)明了當(dāng)人類的慢想 ( 創(chuàng)意 ) 與 AI 的快思 ( 直覺(jué) ) 互相平衡時(shí)，最能展現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)造力。有了 AI 經(jīng)驗(yàn)直覺(jué)來(lái)協(xié)助去蕪存菁，人類更敢超越經(jīng)驗(yàn) 去進(jìn)行大跨度的聯(lián)想和探索。這樣的協(xié)同組織體系，非常適合與高度不確定的外在環(huán)境 (Environment) 互動(dòng)，并從外在環(huán)境獲取最大的回報(bào)。這是自然界生物 ( 有機(jī)體系 ) 的天賦學(xué)習(xí)本質(zhì)，非常接近于 AI 強(qiáng)化學(xué)習(xí) (Reinforcement Learning，簡(jiǎn)稱 RL) 機(jī)制。例如，AlphaGo Ze
關(guān)鍵字： 202208 AI RL 不確定性