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adas soc 文章 最新資訊

為物聯(lián)網(wǎng)SoC整合低功耗藍(lán)牙IP技術(shù)

  • 　　藍(lán)牙、Wi-Fi、LTE和5G技術(shù)使得無線連接得到廣泛應(yīng)用。雖然每一種技術(shù)有其獨(dú)特的功能和優(yōu)勢，設(shè)計人員必須確定是要將它們整合在單個芯片內(nèi)，還是使用外部的無線芯片解決方案。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用整合無線功能的優(yōu)勢正變得日益顯著，尤其是在朝向更先進(jìn)工藝進(jìn)行設(shè)計時，必須要考慮這一點(diǎn)。目前，具有低功耗特性的藍(lán)牙技術(shù)正成為可穿戴設(shè)備和對象追蹤或“智能”物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)選擇。藍(lán)牙5 (Bluetooth 5)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將以更廣的范圍、更快的速度和超越點(diǎn)對點(diǎn)通訊的能力，進(jìn)入智能家庭應(yīng)用。 　
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東芝展示圖像ADAS、虛擬儀表成果，看好自動駕駛的亮麗前景

  • 　　在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術(shù)日”上，東芝電子(中國)公司工業(yè)及汽車行業(yè)市場總監(jiān)譚弘先生做了“基于圖像識別的ADAS”的主旨講演，并向電子產(chǎn)品世界介紹了推出背景及東芝汽車類相關(guān)產(chǎn)品動向。　　基于圖像識別的ADAS可識別電動車和夜間行人　　東芝電子目前主做汽車感知，過去有CMOS傳感器部門，但已賣給SONY，現(xiàn)在如何進(jìn)行圖像處理(算法軟件+Visconti處理器)是東芝關(guān)注的。東芝過去做電視芯片和PlayStation游戲機(jī)等芯片，因此已積累了幾十年圖像處理經(jīng)驗。　　盡管車道保持功能很多
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瑞薩帶來搶眼貨，新班底傾力中國市場

  • 　　瑞薩近期大事件　　在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發(fā)布會。瑞薩集團(tuán)高級副總裁兼中國事業(yè)本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發(fā)展方針?！　D1?瑞薩新聞發(fā)布會　　瑞薩在汽車電子領(lǐng)域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil，該公司擅長模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2017年在CES展會上，瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎(chǔ)設(shè)施。在平臺方面，瑞薩有Renesas
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瑞薩電子中國亮相2017慕尼黑上海電子展，用創(chuàng)新科技為智能生活創(chuàng)造無限可能

  • 　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布，將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，參展產(chǎn)品及解決方案包含了創(chuàng)新的“Renesas Synergy?平臺”及其它最新產(chǎn)品及解決方案，覆蓋了智能汽車、智能工業(yè)、智能家居、信息和
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半導(dǎo)體必爭之地 發(fā)展汽車電子應(yīng)關(guān)注哪些方面？

  • 車用半導(dǎo)體市場雖火熱，卻也是相當(dāng)嚴(yán)峻的市場區(qū)塊，車廠都希望以最低成本取得最高性能的產(chǎn)品，要打入此市場或提升市占皆相當(dāng)耗時，因此部分芯片商便通過購并來提升自身競爭力。
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芯片競爭太激烈：美國制造商抱團(tuán) 并寄希望于特朗普

  • 　　猶他州李海的IMFlash工廠座落于瓦薩奇山脈腳下，堪稱美國高科技制造業(yè)的典范。在這家工廠，裝載著餐盤般大小硅片的機(jī)器人在天花板上穿梭，往來于巨大的機(jī)器之間。這些機(jī)器從顯微層面對原材料進(jìn)行蝕刻與沉積，制造世界上最先進(jìn)的存儲芯片。 　　IMFlash工廠有1700名技術(shù)人員和科學(xué)家，負(fù)責(zé)“照料”機(jī)器人和解決精密制造過程中出現(xiàn)的各種問題。他們能夠拿到豐富的薪水和福利，閑暇時可飽覽猶他州的野外風(fēng)光。IMFlash是英特爾和美光科技合資的一家現(xiàn)代化半導(dǎo)體工廠，由他們共同經(jīng)營管理。合資
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東芝選用Wind River Simics加速汽車SoC開發(fā)進(jìn)程

  • 　　汽車正在擁有越來越豐富的互聯(lián)能力并走向自動駕駛，軟件的重要性比以往任何時候都顯而易見。在為期不遠(yuǎn)的將來，軟件定義汽車將成為主流。汽車將會擁有更加豐富、精密的功能，不過這也意味著更高的風(fēng)險，因為在車輛系統(tǒng)中所需的軟件內(nèi)容急劇攀升，為設(shè)計團(tuán)隊帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。他們必須在控制成本的前提下高效率地解決一系列的問題?！　∑囍圃焐陶鼻械匾胄鹿δ堋Ｔ谶@個努力過程中，關(guān)鍵要素就是降低軟件開發(fā)過程中的風(fēng)險，提高工作效率，以更快的速度向市場交付質(zhì)量優(yōu)異并且富有創(chuàng)新性的產(chǎn)品?！　≡谕七M(jìn)自動駕駛技術(shù)的努力中，東芝選擇了
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快速、安全、有效地設(shè)計低功耗藍(lán)牙信標(biāo)的幾大考量因素

  • 引言　　信標(biāo)技術(shù)正在幫助一切事物實現(xiàn)新的商業(yè)模式，從自動售貨機(jī)到除雪機(jī)、除草器。許多之前從未使用過無線技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)現(xiàn)在正在采用藍(lán)牙(Bluetooth)技術(shù)，并將信標(biāo)(Beacon)添加到自己的產(chǎn)品中。對他們而言，這可能會很簡單，但更有可能的是他們會遇到一些挑戰(zhàn)?！　?硬件構(gòu)建模塊　　一款包含信標(biāo)的產(chǎn)品可以由一片無線系統(tǒng)級芯片(SoC)或一個模塊，以及一塊電池和一個機(jī)械防護(hù)外殼來實現(xiàn)。但它很可能會包括其它組件，例如按鈕、LED、壓電式蜂鳴器、傳感器和簧片開關(guān)等。一個帶有所有這些特性的、預(yù)
  • 關(guān)鍵字： 低功耗藍(lán)牙  SoC  

英飛凌2016全球增長12%，“與中國共贏”戰(zhàn)略奏效

  • 作者 王瑩英飛凌全球業(yè)務(wù)增12%　　在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區(qū)總裁蘇華博士稱，2016年全球半導(dǎo)體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達(dá)64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位?！　」酒囯娮?ATV)增長13%，含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是350~400美元，預(yù)計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導(dǎo)體的需求很大。去年購買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)?！　PC(工業(yè)功率控制)增長11%，PMM(
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  蘇華  ATV  ADAS  20170203  

基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計

  • 針對系統(tǒng)對實時圖像處理的需求，本文提出了一種基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計方案。本系統(tǒng)由ZYNQ架構(gòu)中的PL(FPGA)部分負(fù)責(zé)驅(qū)動CMOS攝像頭，將采集的圖像進(jìn)行灰度轉(zhuǎn)換，傳給PS(ARM)部分運(yùn)行Adaboost算法，對圖像進(jìn)行人臉檢測，從而獲取駕駛員的眼睛和嘴巴的坐標(biāo)值、面積值和張開度，并利用OpenCV的PERCLOS算法制定疲勞狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，給出預(yù)警信息。同時，ARM通過USB驅(qū)動攝像頭，實現(xiàn)行車記錄，并通過酒精濃度傳感器采集車內(nèi)酒精濃度，實現(xiàn)酒駕預(yù)警。通過實驗表明，本系統(tǒng)性能穩(wěn)定，實
  • 關(guān)鍵字： ZYNQ AP SoC；OpenCV  疲勞檢測  行車記錄  20170203   

為何說嵌入式FPGA改變了芯片和SoC的未來設(shè)計方式

  • 芯片設(shè)計人員在開展項目時，會知道他們在項目期間擁有隨時更改RTL的靈活性，這是前所未有的，這就是嵌入式FPGA帶來的改變。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  SoC  

Nordic為工程師開發(fā)藍(lán)牙5設(shè)備配備“尖刀利刃”

  • Nordic作為業(yè)界領(lǐng)先的低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)芯片(SoC)供應(yīng)商，2016年12月宣布推出支持藍(lán)牙5的nRF52840 SoC，同時還提供藍(lán)牙5軟件堆棧和藍(lán)牙5 SDK(軟件開發(fā)工具包)。另外，Nordic還為其流行的nRF52832 SoC提供軟件支持，使其具有藍(lán)牙5的高速(2Mbps)傳輸特點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： nRF52840 SoC，nRF52832 SoC，藍(lán)牙5  

英飛凌2016全球增長12%，“與中國共贏”戰(zhàn)略奏效

  • 　　英飛凌全球業(yè)務(wù)增12%　　在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區(qū)總裁蘇華博士稱：2016年全球半導(dǎo)體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達(dá)64.73億歐元。　　汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位?！　」酒囯娮?ATV)增長11%,含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是300美元，預(yù)計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導(dǎo)體的需求很大。去年購買了荷蘭Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)?！　PC(工業(yè)功率控制)增長11%。　　PMM(電源管理及
  • 關(guān)鍵字： 英飛凌  ADAS  

基于圖像識別的ADAS系統(tǒng)解決方案

  • ? ? ?本文是從視覺系統(tǒng)在ADAS中扮演的角色、視覺系統(tǒng)構(gòu)成以及核心部分的圖像識別芯片三部分了解此方向的發(fā)展。1 第一部分 ADAS中的視覺系統(tǒng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，汽車購買者將新技術(shù)視為購圖1 ?未來的ADAS系統(tǒng)普及率 （Strategy Analytics）（公開數(shù)據(jù)）圖2 ?部分廠商系統(tǒng)表買新汽車的決定關(guān)鍵，使得某些高配置平民品牌的汽車也在接受度上超過了豪華車輛低配置接受度，加上歐洲、美國和 日本等地道路安全局的要求和評分系統(tǒng)，使得ADAS輔助駕
  • 關(guān)鍵字： 圖像識別  ADAS  

ADAS的合縱連橫 寶馬核心計劃解讀

  • 　　ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直譯為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，但是更多情況下被譯做主動輔助駕駛系統(tǒng)。 　　這一技術(shù)基于雷達(dá)、攝像頭等傳感器裝置來進(jìn)行車避險和駕駛輔助。但在不斷的技術(shù)進(jìn)化之后，ADAS正在向著更復(fù)雜、更主動的方向發(fā)展。而且其可以直接商用，并且進(jìn)度可以與汽車市場保持同步，都讓ADAS成為了無人駕駛之前最重要的駕駛升級技術(shù)之一。 　　科普過后進(jìn)入正題。2016年，寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng)，并將把成果在202
  • 關(guān)鍵字： 寶馬  ADAS  
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