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“電機控制”專題：意法半導體
- 序言：不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機、伺服系統(tǒng)的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機;同時，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。 為此，本媒體在連續(xù)兩年舉辦電機專題的基礎(chǔ)上，于2015年7月再次推出“電機控制”專題，就電機控制的新動向和新技術(shù)展開大討論。 意法半導體工業(yè)及
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“電機控制”專題：意法半導體
- 序言：不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機、伺服系統(tǒng)的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機;同時，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。 為此，本媒體在連續(xù)兩年舉辦電機專題的基礎(chǔ)上，于2015年7月再次推出“電機控制”專題，就電機控制的新動向和新技術(shù)展開大討論。 意法半導體中國區(qū)
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“電機控制”專題：TI
- 序言：不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機、伺服系統(tǒng)的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機;同時，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。 為此，本媒體在連續(xù)兩年舉辦電機專題的基礎(chǔ)上，于2015年7月再次推出“電機控制”專題，就電機控制的新動向和新技術(shù)展開大討論。 TI中國區(qū)市場開發(fā)部
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“電機控制”專題：ADI
- 序言：不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機、伺服系統(tǒng)的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機;同時，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。 為此，本媒體在連續(xù)兩年舉辦電機專題的基礎(chǔ)上，于2015年7月再次推出“電機控制”專題，就電機控制的新動向和新技術(shù)展開大討論。 ADI公司亞太區(qū)電機
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電機控制：節(jié)能、高效、精控將進一步顯現(xiàn)
- 不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機、伺服系統(tǒng)的需求將會大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機;同時，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。本文通過采訪電機控制技術(shù)領(lǐng)域的強勢公司，解讀當下電機控制技術(shù)發(fā)展趨勢。
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迎難而上，ADI力克技術(shù)挑戰(zhàn)深掘電機控制市場潛能
- 近年來，工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)的崛起共同推動了全球工業(yè)自動化市場的高速發(fā)展，特別是電機控制行業(yè)始終是增長最迅速的自動化市場之一。自從2012年開始，電機控制市場擁有近250億美元的全球價值，并且顯示出過硬的增長實力。在中國，龐大的客戶群得到來自世界電機控制供應商的高度關(guān)注，同時包括半導體廠商在內(nèi)的更多上游廠商也進行大量技術(shù)投資，使得中國逐漸成為全球電機控制市場當中最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥? “在不遠的將來，工業(yè)智能化是需要雙向互動的，網(wǎng)絡(luò)通訊與智能化傳感技術(shù)的發(fā)展將會促進工業(yè)控制的智能化發(fā)
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2015電子產(chǎn)業(yè)走勢權(quán)威調(diào)查(三) ：淹不死的發(fā)動機
- 顯然，2014年的物聯(lián)網(wǎng)大潮把電機控制技術(shù)的勢頭給淹沒了，但是，你我都知道，淹不死。相反，這證明電機控制技術(shù)太重要?！ ∧萌鹚_來說，瑞薩電子是全球第一的微控制器供應商和高級半導體解決方案的供應商，產(chǎn)品應用于全球數(shù)十億聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，為客戶提供微控制器、SoC、模擬與功率器件及集成了硬件和軟件的創(chuàng)造性嵌入式系統(tǒng)解決方案和專屬服務(wù)?！ ∪鹚_電子(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤指出，在汽車電子市場，瑞薩在未來有更多的技術(shù)和服務(wù)提供給市場。 瑞薩電子(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)中心統(tǒng)括經(jīng)理趙坤 從目前
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Mouser全新電機控制應用子網(wǎng)站 讓您玩轉(zhuǎn)電機控制
- 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布推出全新電機控制應用子網(wǎng)站。該全新應用子網(wǎng)站為開發(fā)人員提供了詳細了解電機控制系統(tǒng)最新進展的資源，以及Mouser提供的構(gòu)建電機控制系統(tǒng)的最新元器件。 Mouser網(wǎng)站上推出的全新電機控制應用子網(wǎng)站提供了有價值的資源，可豐富開發(fā)人員的電機控制系統(tǒng)知識。應用部分將電機控制分為五大類：永磁同步電機、無刷直流電機、步進電機、交流感應電機以及低壓直流電機。這些子類又分別描述了每類電機的用途和操作方式，在說明中還配備了功能框圖和能夠提供當天發(fā)貨服務(wù)的產(chǎn)
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基于svpwm變頻調(diào)速的雙電機控制算法應用
- 1.引言 隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在航空、軍事、機械制造領(lǐng)域等需要多個電機同時驅(qū)動一個或多個工作部件進行協(xié)調(diào)控制的場合越來越多。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)多采用單一電機實現(xiàn)單軸控制，電機的輸出轉(zhuǎn)矩有一定的限制，當傳動系統(tǒng)需要較大的驅(qū)動功率時，必須特制功率與之相匹配的驅(qū)動電機和驅(qū)動器，使得系統(tǒng)的成本上升，而且過大的輸出功率的電機受到制造工藝和電機性能的影響，大功率的驅(qū)動器的研制也會受到半導體功率器件的限制[1].電機在實時跟隨同一目標轉(zhuǎn)速的同時。還需要保持兩電機問的轉(zhuǎn)速同步，否則便會導致后面的機械傳動精度下降。針
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使用SoC FPGA進行工業(yè)設(shè)計和電機控制
- 在工業(yè)系統(tǒng)中選擇器件需要考慮多個因素，其中包括：性能、工程變更的成本、上市時間、人員的技能、重用現(xiàn)有IP/程序庫的可能性、現(xiàn)場升級的成本，以及低功耗和低成本?！ 」I(yè)市場的近期發(fā)展推動了對具有高集成度、高性能、低功耗FPGA器件的需求。設(shè)計人員更喜歡網(wǎng)絡(luò)通信而不是點對點通信，這意味著可能需要額外的控制器用于通信，進而間接增加了BOM成本、電路板尺寸和相關(guān)NRE(一次性工程費用)成本。 總體擁有成本用于分析和估計購置的壽命周期成本，它是所有與設(shè)計相關(guān)的直接和間接成本的擴展集，包括工程技術(shù)成本、安裝和維
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新型電機控制技術(shù)用于電動汽車的機遇與挑戰(zhàn)
- 編者按：隨著中國政府關(guān)于新能源汽車扶持政策的逐步實施，中國正迎來電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展黃金時期，相對燃油汽車而言，純電動汽車的動力裝置主要由驅(qū)動電機、調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器這四大部件構(gòu)成，因此電機控制技術(shù)半導體解決方案供應商同樣面臨著巨大的市場機遇。本刊采訪到若干電機控制半導體技術(shù)解決方案供應商的代表，詳細分析了電動汽車領(lǐng)域電機控制技術(shù)的發(fā)展趨勢和走向，總結(jié)出未來一段時間的市場熱點，希望可以讓業(yè)界電機控制系統(tǒng)設(shè)計工程師大有收獲。 相對于傳統(tǒng)汽車用汽油發(fā)動機提供動力，電動汽車則需要靠
- 關(guān)鍵字： 電機控制 電動汽車 控制器 201409
英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車級電機控制集成芯片
- 摘要：本文介紹了常見的幾種在汽車車身上的電機應用，包括直流有刷電機控制，有霍爾/無霍爾直流無刷電機控制和永磁同步電機控制，不論是哪一種電機控制方案，英飛凌公司推出的基于ARM內(nèi)核的Embedded Power IC都是最理想的選擇。 引言 隨著電機在汽車上的廣泛應用，如何降低能耗，減少噪音，成了工程師們面臨的新難題，傳統(tǒng)的電動油泵、電動水泵和散熱風扇由繼電器控制直流電機的開通或者關(guān)斷，不能進行調(diào)速，在怠速狀況時電機仍然高速運轉(zhuǎn)，如果采用脈寬調(diào)制控制的直流電機或者三相電機，則可以在不同的工況
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 ARM 電機控制 MOSFET 微控制器 201409
簡化三相BLDC電機控制和驅(qū)動系統(tǒng)的策略
- 摘要：高度集成的半導體產(chǎn)品不僅是消費類產(chǎn)品的潮流，同時也逐步滲透至電機控制應用。與此同時，無刷直流(BLDC)電機在汽車和醫(yī)療應用等眾多市場中也呈現(xiàn)出相同態(tài)勢，其所占市場份額正逐漸超過其他各類電機。隨著對BLDC電機需求的不斷增長以及相關(guān)電機技術(shù)的日漸成熟，BLDC電機控制系統(tǒng)的開發(fā)策略已逐漸從分立式電路發(fā)展成三個不同的類別。這三類主要方案劃分為片上系統(tǒng)(SoC)、應用特定的標準產(chǎn)品(ASSP)和雙芯片解決方案。每種策略都有其各自的優(yōu)缺點。本文將論述這三種方案及其如何在設(shè)計的集成度和靈活性之間做出權(quán)衡
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