通用 mcu 文章最新資訊

特斯拉股價(jià)超越通用后的幾聲悲鳴

　　4月28日，通用汽車發(fā)布了Q1財(cái)報(bào)，凈利潤(rùn)達(dá)26億美金，同比增長(zhǎng)33.5%。然而，資本市場(chǎng)并沒有為之點(diǎn)贊，通用股票持續(xù)下挫，終于在5月1日那天，被后起之秀特斯拉全面超越。　　特斯拉的市值首次超過通用汽車，它意味著很多，然而這個(gè)震撼的消息在汽車圈似乎未能引起一點(diǎn)波瀾，猶如波濤洶涌的大海冒出的一個(gè)氣泡，瞬間消失無蹤。　　從北面的長(zhǎng)春到南邊的花都，從東邊的上海安亭到西邊的重慶江北，汽車行業(yè)的從業(yè)者在一片安靜祥和中辛勤勞作，并收獲豐碩的耕耘成果，看著谷倉(cāng)里堆著一堆堆冒尖的糧食，很多汽車人感到安心和
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如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議

　　隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議?！　≡贑AN-bus網(wǎng)絡(luò)上，CAN報(bào)文以廣播的形式發(fā)送，CAN報(bào)文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報(bào)文由接收點(diǎn)的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報(bào)文傳輸服務(wù)，CAN報(bào)文的使用由應(yīng)用者定義，所以CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)要相互通信就必須制定一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則。CAN應(yīng)用層協(xié)議就是
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物聯(lián)網(wǎng)藏商機(jī) MCU廠商數(shù)次并購(gòu)瘋搶市場(chǎng)

近兩年，各大MCU廠商為爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可謂是殺紅了眼，幾大巨頭接連發(fā)起了數(shù)起大規(guī)模并購(gòu)。
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Cypress誕生PSoC 6，用“MCU+”實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)

作者/ 王瑩電子產(chǎn)品世界編輯　　近日，Cypress宣布推出其PSoC MCU家族的第6代微型控制器 (MCU) 架構(gòu)——PSoC 6。新一代微型控制器架構(gòu)專為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)而設(shè)計(jì)，采用40nm制程，能夠在兼顧安全功能的同時(shí)更好地平衡性能與功耗的處理器解決方案。并購(gòu)為Cypress帶來的技術(shù)積累　　Cypress近十多年來進(jìn)行了多次收購(gòu)，積累和豐富了Cypress的MCU產(chǎn)品線。例如，十多年前Cypress收購(gòu)了西雅圖的一家微系統(tǒng)公司，擁有了MCU架構(gòu)和CPLD技術(shù)，成就了今天的PSoC。另外，201
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一文讀懂SPI串行外設(shè)接口

　　SPI總線系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口，它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息。正是由于有了通信方式，我們才能夠通過芯片控制各種各樣的外圍器件，實(shí)現(xiàn)很多“不可思議”的現(xiàn)代科技。這里將以SPI為題，從編程角度來介紹SPI總線?！　?、SPI協(xié)議簡(jiǎn)介　　　　圖 1 SPI接口　　SPI 是英語 Serial Peripheral interface 的縮寫，顧名思義就是串行外圍設(shè)備接口。是 Mo
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物聯(lián)網(wǎng)帶旺MCU 這20家廠商或受益

近期MCU需求大增，臺(tái)系MCU廠商芯片訂單應(yīng)接不暇，較往年顯著增加，且呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的情況。由于我國(guó)是全球最大的銷售國(guó)，市場(chǎng)空間巨大，獲取更多需求，熱潮料再度升溫。
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特斯拉超越通用成美國(guó)市值最高汽車制造商

　　特斯拉(Tesla Inc.)周一超越通用汽車公司(General Motors Co.)，成為美國(guó)市值最大的汽車制造商，而就在13年前特斯拉首次提出制造跑車的想法時(shí)，這家電動(dòng)汽車公司被認(rèn)為幾乎不可能取得今天的成就。　　據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，特斯拉股價(jià)周一前市一度升至312.75美元，令該公司市值達(dá)到510.1億美元。這一市值規(guī)模超過了總部位于底特律的通用汽車公司，后者基于周一早盤高點(diǎn)的市值為508.9億美元。另外，福特汽車公司(Ford Motor Co., F)的市值為449.5億美元。　　有
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【E問E答】用途廣泛的MCU芯片有哪些原廠？

　　MCU (Micro Controller Unit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計(jì)算機(jī)(Single Chip Microcomputer)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。其實(shí)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是我們平時(shí)所說的單片機(jī)。　　單片機(jī)誕生于1971年，經(jīng)歷了SCM、MCU、SoC三大階段。單片機(jī)由以前的1位、4位、8位、16位，發(fā)展到現(xiàn)在的32位
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爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊西門子、通用搶攻工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

　　華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)市場(chǎng)起飛，西門子(Siemens)與通用(GE)瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)應(yīng)用，爭(zhēng)相發(fā)展工業(yè)設(shè)備聯(lián)機(jī)存取的云端平臺(tái)，希望將來能主導(dǎo)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。　　通用軟件事業(yè)“通用數(shù)字”執(zhí)行官盧哈(William Ruh)表示，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的目的是讓制造業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到維護(hù)等流程都透過云端平臺(tái)交換數(shù)據(jù)。　　目前新一代的工業(yè)設(shè)備已開始內(nèi)建傳感器，能收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)上傳到云端，并接收云端指令，而西門子及通用的終極目標(biāo)就是發(fā)展出最多制造商使用的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
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【E問E答】MCU在電腦和手機(jī)上有哪些應(yīng)用？

　　MCU在當(dāng)前手機(jī)與平板電腦應(yīng)用中主要用作諸如電容式觸摸感應(yīng)接口、觸摸屏接口、攝像頭接口、不同模擬傳感器輸入檢測(cè)、USB接口以及電池充電與監(jiān)控等眾多功能的協(xié)處理器。此外，負(fù)責(zé)互連上述功能的所有邏輯和接口都可以采用像用于模擬輸入的ADC、用于蜂鳴器應(yīng)用的PWM、段式LCD、字符型LCD、圖形化LCD、用于音量控制的DAC、USB接口以及電容式觸摸屏接口等各種可用組件模塊設(shè)計(jì)而成?！　”疚膶⑻接慚CU和可編程片上系統(tǒng)(PSoC)在手機(jī)與平板電腦應(yīng)用中的作用，并對(duì)此類應(yīng)用存在的系統(tǒng)限制和設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)進(jìn)行評(píng)估。采用
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前后臺(tái)系統(tǒng)的低功耗編程思想——STM8平臺(tái)

　　1.前言　　工作之后接觸了“低功耗”，開始搜索各種各樣的低功耗MCU。網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)非常自由的地方，你總可以看到各種關(guān)于哪個(gè)MCU功耗更低的論戰(zhàn)，在這些論戰(zhàn)中我查閱了幾乎所有低功耗MCU的特性，例如MSP430、EFM32還有STM32L等，網(wǎng)絡(luò)論戰(zhàn)的核心便是哪款MCU的休眠電流更低?？炊嗔速Y料我便發(fā)現(xiàn)，這些低功耗的MCU如何使用，低功耗MCU的程序編寫和普通MCU編程有什么區(qū)別。　　帶著這些疑問我繼續(xù)品味關(guān)于低功耗MCU的”論戰(zhàn)“，直到我購(gòu)買了《MSP430系列單片機(jī)系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐》。在該書中提到了
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無人駕駛汽車用于打車服務(wù)？通用或有此夢(mèng)想

　　據(jù)路透社報(bào)道，援引兩名熟悉通用汽車(GeneralMotors)產(chǎn)品計(jì)劃知情人士消息，通用公司將從2018年開始生產(chǎn)和部署數(shù)千輛無人駕駛電動(dòng)汽車，并與打車公司Lyft展開共同測(cè)試。　　預(yù)計(jì)這將成為2020年之前，由主流汽車制造商展開的最大規(guī)模的全自動(dòng)無人駕駛汽車測(cè)試。此前已有多家公司表示，將從2020年開始創(chuàng)建和部署無人駕駛汽車。相比之下，目前谷歌母公司Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美國(guó)四個(gè)州對(duì)60輛無人駕駛原型車展開測(cè)試。　　據(jù)其中一位知情人士透露，
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現(xiàn)代挖角通用企圖在無人駕駛領(lǐng)域彎道超車

　　據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代聘請(qǐng)前通用工程師擔(dān)任自己的無人駕駛研究中心負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)推進(jìn)無人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)工作。由此來看，現(xiàn)代也開始加入傳統(tǒng)汽車制造商和硅谷高科技巨頭努力在無人駕駛領(lǐng)域加快發(fā)展的行列。　　現(xiàn)年47歲的Lee Jin-woo，在通用工作長(zhǎng)達(dá)十幾年，擔(dān)任過通用自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人。據(jù)了解，加入現(xiàn)代后他所負(fù)責(zé)的智能技術(shù)安全中心是由現(xiàn)代和其子公司起亞共同成立的聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)，在本周一正式啟動(dòng)。　　現(xiàn)代在周一的聲明中表示：“新的研究中心不僅會(huì)增強(qiáng)現(xiàn)有的先進(jìn)輔助駕駛
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代投資MCU企業(yè)三大思路

　　2016年，高通收購(gòu)恩智浦、軟銀收購(gòu)ARM公司無疑是集成電路產(chǎn)業(yè)界的兩起重磅事件。巧合的是，這兩件收購(gòu)案的標(biāo)的都與MCU產(chǎn)品有關(guān)。恩智浦繼2015年收購(gòu)飛思卡爾后，已成為汽車電子領(lǐng)域MCU的當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè);而ARM則早已憑借其劃時(shí)代的IP架構(gòu)左右著MCU產(chǎn)業(yè)生態(tài)。　　一、下游應(yīng)用牽引MCU產(chǎn)業(yè)前景向好　　(一)物聯(lián)網(wǎng) 　　自上世紀(jì)70年代問世以來，單片機(jī)(Microcontroller Unit，MCU)就憑借其極強(qiáng)的通用型和極高的研發(fā)普及率成為全球嵌入式電子應(yīng)用領(lǐng)域不可或缺的核心部件。
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利用MCU實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別？MSP432能做到！

　　在萬物互聯(lián)的世界中，越來越多能夠理解語音內(nèi)容的電子設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的視線。在智能手機(jī)、平板電腦和筆記本等擁有Siri或Cortana應(yīng)用程序的設(shè)備中，語音識(shí)別能夠幫助用戶搜索答案或控制周圍的電子器件等。雖然這些應(yīng)用程序讓人眼前一亮，但是它們卻占用了大量的處理能力和內(nèi)存。所以，人們對(duì)于微控制器(MCU)因過小而無法識(shí)別語音的誤解也就不足為奇了?！　]錯(cuò)，MCU的低功耗和小尺寸設(shè)計(jì)雖然使它不足以理解全部語音內(nèi)容，不過對(duì)于小型低功耗的嵌入式應(yīng)用而言，也許只需識(shí)別幾個(gè)定義明確的短語就大功告成了，例如“給我的咖
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