芯片文章進入芯片技術社區(qū)

芯片黃金機遇期，孕育中國版“英偉達”還要多遠

最豐富的應用場景、最迫切的市場需求、最有韌性的創(chuàng)業(yè)者，對于國內(nèi)芯片創(chuàng)業(yè)者而言，發(fā)展環(huán)境已然“天時地利人和”，那下一代世界級半導體公司離我們還遠嗎？　　2021年初，我們開設TECH TALK欄目，以投資人與紅杉成員企業(yè)的深度對話，探討行業(yè)前景、把握前沿趨勢、抓住科技脈動。　　本期，紅杉TECH TALK欄目，我們擷取2020 紅杉中國投資組合 CEO峰會深度對話內(nèi)容，邀請紅杉中國投資合伙人吳茗擔任主持，與彗晶新材料COO董曄煒、芯視界CEO李成、希姆計算CEO梅迪、博流智能董事長宋永華，圍繞芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
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汽車芯片的卡脖子問題，要比手機更加嚴峻？

“作為未來比手機更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機更加嚴峻、更加重大。”一位業(yè)內(nèi)人士近日坦言。一個多月以來，國內(nèi)外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產(chǎn)等國外廠商先后傳出因芯片供應不足部分產(chǎn)線停產(chǎn)或減產(chǎn)，國內(nèi)合資車企的部分車型也因芯片問題受到影響。雖然多家國內(nèi)車企和中國汽車工業(yè)協(xié)會紛紛表示，芯片供應短缺并沒有外界想象的那么嚴重，但卻足以讓汽車行業(yè)和半導體行業(yè)再次重視起“缺芯”問題。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，疫情是導致此次車載芯片短缺的重要原因。首先，不少車企去年上半年因
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

　　新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量?！　∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）　　據(jù)外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。　　報道說，由于全
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量。據(jù)外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量。報道說，由于全球車企生產(chǎn)反彈速度超出預期，當前汽車和電子產(chǎn)品制造商正面臨芯片短缺困境。同時，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數(shù)增加，個人電腦需求增加，使全球芯片產(chǎn)能緊張，這也是目前汽車芯片短缺的原因之一。
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遲到30年，聯(lián)想成立芯片公司，要自研芯片了？

眾所周知，在90年代，聯(lián)想有了一次“技工貿(mào)”與“貿(mào)工技”之爭，而所謂的技工貿(mào)是指倪光南主張研發(fā)核心技術，以此搶占科技與市場的制高點，他提出要自己做芯片，做中國版的英特爾。而貿(mào)工技則是指柳傳志希望先利用成本優(yōu)勢占領市場，擁有一定規(guī)模之后再去做技術開發(fā)。后來柳傳志堅持的貿(mào)工技思路勝利，倪光南堅持的技工貿(mào)思路失敗。所以此后的30年，聯(lián)想沒有自研芯片，一直采用intel或amd的芯片，而這也是經(jīng)常被大家吐槽的地方，覺得要是當年聯(lián)想研發(fā)芯片，中國芯可能就不是現(xiàn)在這樣子了。當然，當年聯(lián)想研發(fā)芯片真的會成功么？誰也說
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半導體：不起眼的礦物硅，改變整個世界

　　北京時間12月25日消息，據(jù)國外媒體報道，說到互聯(lián)全球的技術，半導體芯片居功至偉。但是這小小的芯片，究竟是如何走進我們生活每一處的呢？　　從不夜城到偏遠鄉(xiāng)村，一項技術正在改變我們生活和工作的方式。從口袋里的智能手機到支持互聯(lián)網(wǎng)運作的龐大數(shù)據(jù)中心，從電動踏板車到超音速飛機，從起搏器到預測天氣的超級計算機，不管是看不見的還是鮮為人知的，所有這些設備或設施的內(nèi)部，都包含一項使這一切成為可能的微小技術：半導體。　　半導體是現(xiàn)代計算的基本組成部分。被稱為晶體管的半導體設備是在計算機內(nèi)部運行計算的微型電子開關。1
關鍵字：半導體芯片硅石英砂

華為備貨結束，美國芯片銷售額應聲下跌

近日，有媒體報道，北美半導體生產(chǎn)設備制造商 11 月的銷售額延續(xù)環(huán)比下滑的狀態(tài)，降至 26.1 億美元。此前7、8、9三個月，北美半導體生產(chǎn)設備制造商的銷售額突然出現(xiàn)瘋狂的暴漲，而這種態(tài)勢在10月份嘎然而止，到11月，下滑勢頭依然沒有止住，預計到12月這種狀況依然不會有太明顯的改善。對于這種神奇的過山車式的增長情況，其背后的原因也非常明顯——都是華為造成的！今年8月17日，美國政府發(fā)起了第三輪針對華為的"制裁"，要求只要是供應鏈企業(yè)采用了源自美國的技術和原料，就不能出售產(chǎn)品和服務給華為
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要盡快繞開美國向華為供貨？歐盟：共推11579億半導體計劃

有消息稱，歐盟為了盡快繞開美國的技術禁令，法德等歐盟17國決定在未來的2到3年內(nèi)投資1450億歐元研究半導體技術，以便服務華為等在內(nèi)的更多海外客戶。而有數(shù)據(jù)顯示，在美國開放給供貨華為的公司中，除了美國企業(yè)外，還允許亞洲的企業(yè)如三星、索尼、臺積電供貨華為，但就是沒有歐盟的企業(yè)，這給歐盟帶來的直覺就是美國利用技術霸權排斥其在中國的半導體市場，為自己國內(nèi)的半導體公司謀利。繞開美國技術，可行性有幾高？大家知道，信息技術的發(fā)源地在美國，現(xiàn)在相關的技術或設備，基本都有美國的影子，要完全繞開美國，是相當難的。但這又并非
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有錢都買不到芯片！有人在操縱產(chǎn)業(yè)鏈？

歷經(jīng)多輪調(diào)整，半導體板塊到目前為止還是領漲兩市，Wind半導體與半導體設備板塊年內(nèi)漲幅已達66%；而芯片行業(yè)熱議的“缺貨漲價”問題已經(jīng)波及到了車企。　　據(jù)證券時報·e公司記者采訪業(yè)內(nèi) 人士了解到，受新冠疫情影響，電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游相繼傳導“搶庫存”壓力，最終從下游相對低毛利產(chǎn)品蔓延，本次傳出的汽車缺芯問題則是最新的演化；另一方面，產(chǎn)業(yè)資本進一步緊密抱團，通過認購定增等方式加深綁定，或者跨“界”擴產(chǎn)?！　∑囆酒币娙必洝　τ诮趥鞒觥按蟊娙毙颈黄韧．a(chǎn)”的消息，各方已經(jīng)有了回應：雖然不至于“停產(chǎn)”，但
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英特爾旗下業(yè)務與AWS簽約：開始奪取英偉達市場

　　據(jù)報道，英特爾公司旗下的Habana Labs業(yè)務周三表示，從英偉達手中奪取云和數(shù)據(jù)中心計算市場份額尚需時日，但本周與亞馬遜網(wǎng)絡服務（AWS）的交易邁出了堅實的第一步。　　去年12月，英特爾斥資約20億美元收購了總部位于以色列的人工智能公司Habana，希望擴大其人工智能產(chǎn)品組合以支持數(shù)據(jù)中心業(yè)務。　　Habana的Gaudi人工智能訓練處理器于2019年6月推出，它擁有更快的處理速度，可與英偉達的同類產(chǎn)品競爭?！　abana的首席業(yè)務官伊坦·麥迪納（Eitan Medina）說：“我們必須明白自己
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特斯拉牽手AMD靠譜嗎？便宜性能又強的芯片沒道理不用

　　11月10日早間消息，在AMD成功跨界游戲主機等諸多領域之后，消息人士爆料了特斯拉的內(nèi)部規(guī)劃藍圖，其中就出現(xiàn)了將AMD Navi 23核心用于車機的構想。傳特斯拉將使用AMD芯片　　特斯拉最早的時候在其MCU控制器中使用的是英偉達Tegra 芯片；之后特斯拉換用了自己的芯片并推出全自動駕駛（FSD）；再之后，隨著Autopilot的推出，特斯拉又轉向了英特爾芯片。而現(xiàn)在看來，可能要輪到AMD了。爆料的消息　　關于此次AMD新一代Navi23與特斯拉車機的更多細節(jié)目前尚不得而知，但無論如何特斯拉目前的方
關鍵字：特斯拉 AMD 芯片

發(fā)改委回應芯片項目爛尾：誰支持誰負責重大損失將通報問責

10月20日上午，國家發(fā)改委召開10月份例行新聞發(fā)布會。會上有記者提問，“近期，關于芯片項目爛尾的報道引發(fā)關注，請問我們?nèi)绾卧谕苿釉摦a(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，避免一擁而上和虛假項目的出現(xiàn)？”對此，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋回應說，“我們也注意到，國內(nèi)投資集成電路產(chǎn)業(yè)的熱情不斷高漲，一些沒經(jīng)驗、沒技術、沒人才的“三無”企業(yè)投身集成電路行業(yè)，個別地方對集成電路發(fā)展的規(guī)律認識不夠，盲目上項目，低水平重復建設風險顯現(xiàn)，甚至有個別項目建設停滯、廠房空置，造成資源浪費?！泵犀|表示，國家發(fā)展改革委一直高度重視集成電路產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)
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外媒：多家芯片公司反對Nvidia收購Arm

據(jù)外媒Fudzilla報道，多個消息靈通的消息人士告訴他們，針對擬議的Nvidia-ARM收購，硅谷發(fā)生了大規(guī)模起義。Fudzilla進一步表示，他們已經(jīng)與多家技術公司的人員進行了交談，根據(jù)討論，除了ARM和Nvidia外的所有人都認為這單交易將對行業(yè)不利。而來自中國和歐盟的監(jiān)管機構可能對此表示強烈反對，但這是一個未來的問題，因為傳統(tǒng)上需要18到24個月才能完成重大合并。報道進一步指出，由英特爾，高通，特斯拉和芯片市場上其他一些主要參與者組成的令人興奮的聯(lián)盟正在商討中，以采取協(xié)調(diào)一致的行動，并向美國和全球
關鍵字： Nvidia Arm 芯片

北京首條MEMS芯片生產(chǎn)線投產(chǎn)

記者近日從經(jīng)開區(qū)獲悉，亦莊企業(yè)賽微電子公司控股子公司投資建設的“8英寸MEMS國際代工線建設項目”正式通線投產(chǎn)運行，產(chǎn)能為1萬片/月。這也標志著北京首條商業(yè)量產(chǎn)、全球業(yè)界最先進的8英寸MEMS芯片生產(chǎn)線進入實際生產(chǎn)階段。據(jù)了解，該項目分期建設，最終完全達產(chǎn)后將形成3萬片/月的生產(chǎn)能力?！按蠹沂煜さ纳a(chǎn)線側重二維空間，不斷讓芯片變得更?。欢鳰EMS屬于集成電路特色工藝，聚焦的是三維空間，芯片內(nèi)部結構也縮小至納米量級，格外考驗芯片制造實力。”賽微電子董事長楊云春介紹。微機電系統(tǒng)（MEMS）是指用微機械加工技術
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三星蘋果稱霸，華米OV布局，手機自研芯片之戰(zhàn)打響了

　　沒有iPhone12的發(fā)布會，讓A14芯片成為了近期蘋果發(fā)布會的最大亮點?！　腁4芯片開始，蘋果保持著每年更迭新款芯片的節(jié)奏，其也是業(yè)內(nèi)少數(shù)擁有自研芯片能力的手機廠商。此次發(fā)布的A14芯片，也是業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)5nm制程工藝的芯片，芯片內(nèi)封裝了118億個晶體管，與A13芯片相比，其CPU（中央處理器）性能提升40%，GPU（圖形處理器）性能提升30%。蘋果A14芯片，圖源蘋果發(fā)布會　　盡管蘋果在5G領域處于落后地位，但在自研芯片上，蘋果一直走在前列，而除了蘋果，三星、華為也是為數(shù)不多擁有芯片
關鍵字：三星蘋果華米手機芯片

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芯片介紹

計算機芯片概述如果把中央處理器CPU比喻為整個電腦系統(tǒng)的心臟，那么主板上的芯片組就是整個身體的軀干。對于主板而言，芯片組幾乎決定了這塊主板的功能，進而影響到整個電腦系統(tǒng)性能的發(fā)揮，芯片組是主板的靈魂。芯片組（Chipset）是主板的核心組成部分，按照在主板上的排列位置的不同，通常分為北橋芯片和南橋芯片。北橋芯片提供對CPU的類型和主頻、內(nèi)存的類型和最大容量、ISA/PCI/AGP插槽、ECC [ 查看詳細 ]