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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 羅德與施瓦茨

羅德與施瓦茨和高通合作驗證了機器學(xué)習(xí)增強的信道狀態(tài)信息反饋技術(shù)

  • 隨著5G技術(shù)的快速演進，信道狀態(tài)信息（CSI）成為優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能和用戶容量的關(guān)鍵。它支持高效的基于信道的調(diào)度和自適應(yīng)調(diào)制，確?；九c移動設(shè)備之間的高速通信穩(wěn)定可靠。在5G-A及未來的6G網(wǎng)絡(luò)中，人工智能和機器學(xué)習(xí)驅(qū)動的CSI增強技術(shù)有望進一步提升效率、降低成本并改善用戶體驗。然而，跨廠商的實現(xiàn)仍面臨挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）與高通合作，成功實現(xiàn)了基于機器學(xué)習(xí)的CSI反饋增強技術(shù)的跨廠商互操作性，并在MWC 2025大會上展示這一行業(yè)里程碑成果。圖 CMX500一體化測試儀通過開放神經(jīng)網(wǎng)
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羅德與施瓦茨和高通合作激發(fā)擬議的FR3頻段潛力

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）與高通成功驗證了13 GHz頻段的5G NR連接的高吞吐量性能，該頻段屬于擬議的FR3頻率范圍。雙方在MWC 2025大會上聯(lián)合展示這一里程碑技術(shù)成果，為下一代無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展鋪平道路。圖 CMX500 OBT釋放FR3在6G中的潛力R&S與高通合作展示擬議的FR3頻率范圍（7.125 GHz至24.25 GHz）在未來6G無線網(wǎng)絡(luò)中的可行性。雙方合作成功驗證了高通5G移動測試平臺（MTP）在13 GHz頻段的最大吞吐量用例的性能，測試使用了R&S
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羅德與施瓦茨和u-blox合作驗證符合中國GNSS新國標(biāo)的車載導(dǎo)航模塊

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和全球領(lǐng)先的GNSS模塊供應(yīng)商u-blox合作，成功驗證了u-blox最新的汽車GNSS模塊。該驗證基于R&S SMBV100B GNSS模擬器的自動化測試解決方案，符合最新發(fā)布的中國GB/T汽車車載GNSS定位系統(tǒng)測試要求。該前沿解決方案已亮相MWC 2025大會。圖 基于R&S SMBV100B的GNSS模擬器解決方案用于驗證模塊是否符合中國新GNSS汽車標(biāo)準(zhǔn)GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）在汽車行業(yè)中的地位日益重要，為信息娛樂和自動駕駛等新應(yīng)用提
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羅德與施瓦茨推出最新功率傳感器，可在高達18GHz的頻率范圍內(nèi)進行精確測量

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）推出最新的 R&S NRPxE 射頻功率傳感器，為頻率范圍高達 18 GHz 的精確、可靠功率測量樹立了新標(biāo)桿，并且提供極佳的性價比。R&S NRPxE創(chuàng)新型傳感器融合了精度、耐用性等等，使其成為研發(fā)、生產(chǎn)、教育、現(xiàn)場服務(wù)等廣泛應(yīng)用的極佳解決方案。R&S NRPxE 功率傳感器具有極佳的性能和多功能性。它們的動態(tài)范圍高達 80 dB，視頻帶寬為 100 kHz，每秒可執(zhí)行多達 1,000 次測量。功率傳感器的頻率范圍從 10 MHz 到 8
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羅德與施瓦茨攜手ETS-Lindgren提供新一代無線技術(shù)OTA測試解決方案

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和 ETS-Lindgren 持續(xù)合作，為新一代無線技術(shù)提供全面的OTA 測試解決方案。ETS-Lindgren 將R&S CMX500一體化信令測試儀和R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器與其EMQuest?軟件進行集成。該項目支持最新標(biāo)準(zhǔn)，包括 5G FR1、5G FR2、Wi-Fi 7 和 A-GNSS。R&S CMX500一體化信令測試儀和R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器與ETS-Lindgren公司的暗室技術(shù)和EM
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暢連無限，創(chuàng)新賦能：羅德與施瓦茨亮相MWC 2025

  • 在MWC 2025大會上，R&S將著重展現(xiàn)人工智能如何在測試方法與信號處理領(lǐng)域帶來變革，引領(lǐng)技術(shù)飛躍。隨著移動通信行業(yè)穩(wěn)步邁向5G-Advanced及智能內(nèi)生6G網(wǎng)絡(luò)的新紀(jì)元，智能且自適應(yīng)的無線系統(tǒng)將逐漸成為行業(yè)標(biāo)配，開啟前所未有的智能通信新篇章。R&S推出全新人工智能腳本助手，該創(chuàng)新產(chǎn)品顛覆性地改進CMX500 OBT上的手機測試流程，通過巧妙地將生成式人工智能與自然語言處理技術(shù)融入其核心測試功能之中，實現(xiàn)了測試腳本的自動生成以及功能測試的全面自動化。這一變革不僅極大地簡化了工作流程，還
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【行業(yè)方案】UWB終端生產(chǎn)測試方案簡介

  • Part 01UWB技術(shù)概覽UWB（Ultra-Wideband，超寬帶）是名副其實的“寬帶”技術(shù)，因為UWB信號占用很寬的頻譜資源，提供較大的通信帶寬。 它的發(fā)展歷程很長，上個世紀(jì)90年代，美國有些機構(gòu)就提出UWB的技術(shù)構(gòu)想。在它的商業(yè)化道路上，曾有多種不同技術(shù)路線獨立發(fā)展，近年來使用脈沖無線電（Impulse Radio）形式的IR-UWB得到了越來越多的應(yīng)用。 本文討論的是IR-UWB技術(shù)及其測試方案，為表述方便，以下用UWB指代IR-UWB。一般情況下，UWB脈沖信號的頻譜寬度
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【技術(shù)科普】| 終于有人把 LISN 說清楚了

  • 01 PartLISN是什么?人工電源網(wǎng)絡(luò)簡稱LISN（Line impedance stabilization network）或AMN(Artificial Mains Network)是傳導(dǎo)電壓騷擾測量的主要工具。在傳導(dǎo)騷擾電壓測試布置中，待測物的電源供電端連接到LISN的電源輸出，LISN的電源輸入連接到電網(wǎng)，LISN的射頻輸出連接到EMI測量接收機，如圖1所示。圖1 傳導(dǎo)騷擾電壓測試方框圖在傳導(dǎo)騷擾電壓測試中，LISN主要有以下作用：提供待測設(shè)備（DUT）的供電（AC/DC）將待測設(shè)備（DUT）
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羅德與施瓦茨支持Skylo NB-NTN設(shè)備全面測試計劃，實現(xiàn)SMS服務(wù)

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）支持Skylo在非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）中運行的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）設(shè)備的全面測試計劃。這一里程碑使得NB-NTN上的短信服務(wù)成為可能，為智能手機、可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的無限制連接鋪平了道路。R&S和 Skylo Technologies 使用先進的 CMW500 寬帶無線通信測試儀驗證并確認了 Skylo 網(wǎng)絡(luò)運營商驗收標(biāo)準(zhǔn)中定義的所有測試用例，包括新增加的 NB-NTN 短信測試用例。這標(biāo)志著設(shè)備認證的一個重要里程碑，為成功采用 NB-NTN 技術(shù)
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羅德與施瓦茨在EuMW 2024上展示基于光子技術(shù)的6G超穩(wěn)定可調(diào)太赫茲系統(tǒng)

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）在巴黎舉辦的歐洲微波周（EuMW 2024）上展示了基于光子太赫茲通信鏈路的6G無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的概念驗證，助力新一代無線技術(shù)的前沿探索。在 6G-ADLANTIK 項目中開發(fā)的超穩(wěn)定可調(diào)太赫茲系統(tǒng)基于頻率梳技術(shù)，載波頻率大幅超過500GHz。在通往 6G 的道路上，重要的是要創(chuàng)建能夠提供高質(zhì)量的信號并且可以覆蓋盡可能寬頻率范圍的太赫茲傳輸源。將光學(xué)技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合是未來實現(xiàn)這一目標(biāo)的選擇之一。在巴黎舉行的 EuMW 2024 大會上，R&S展示了在
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羅德與施瓦茨為MXO系列示波器配備基于ASIC的區(qū)域觸發(fā)功能，刷新了采集速率記錄

  • 間小于1.45 us。與同類區(qū)域觸發(fā)競品相比，速度最多可提高10,000倍。由于采用了基于ASIC的新型區(qū)域觸發(fā)技術(shù)，MXO系列示波器可以精準(zhǔn)隔離那些傳統(tǒng)觸發(fā)技術(shù)不具靈活性的事件。R&S開發(fā)了業(yè)界首個基于ASIC的區(qū)域觸發(fā)功能，并應(yīng)用于新型MXO系列示波器中。該新功能增強了示波器精確隔離傳統(tǒng)示波器觸發(fā)器難以或無法檢測到的事件的能力。此外，MXO區(qū)域觸發(fā)器的實施速度是目前業(yè)內(nèi)最快的，超過其它產(chǎn)品數(shù)個量級。傳統(tǒng)的示波器觸發(fā)類型（如邊沿觸發(fā)）通常難以設(shè)置或無法直觀顯示某些觸發(fā)事件。而區(qū)域觸發(fā)則允許用戶通
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羅德與施瓦茨和三星攜手為FiRa聯(lián)盟定義的安全測距測試用例的采用鋪平道路

  • 羅德與施瓦茨和三星合作，共同驗證了超寬帶（UWB）物理層的安全測距測試案例，并評估基于FiRa規(guī)范的設(shè)備安全接收器特性。在FiRa 2.0技術(shù)規(guī)范中，規(guī)定了新的測試用例，旨在防止對基于UWB技術(shù)的安全測距應(yīng)用進行物理層攻擊。這些測試用例使用羅德與施瓦茨的R&S CMP200無線電通信測試儀，在三星最新的UWB芯片組上進行了驗證。通過FiRa?聯(lián)盟驗證流程后，羅德與施瓦茨的CMP200無線電通信測試儀已成為FiRa 2.0 PHY測試的認證工具。成功驗證物理層安全測試用例后，羅德與施瓦茨和三星共同努
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羅德與施瓦茨在關(guān)鍵通信世界CCW 2024展示測試方案

  • 傳統(tǒng)的TETRA或P25窄帶技術(shù)已無法滿足當(dāng)今應(yīng)急響應(yīng)者對連接的需求。隨著任務(wù)關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)需求的增長，寬帶連接成為解決方案。適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和移動網(wǎng)絡(luò)測試有助于向符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的寬帶任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)（MCX）遷移。在2024年于迪拜舉辦的“關(guān)鍵通信世界”（CCW 2024）上，羅德與施瓦茨將展示其集成解決方案，確保任務(wù)關(guān)鍵型設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的可靠運行。增強執(zhí)法和保護領(lǐng)域態(tài)勢感知的解決方案也完善了展出的產(chǎn)品組合。在生命攸關(guān)的情況下，可靠的通信對于緊急服務(wù)至關(guān)重要。雖然語音應(yīng)用仍是第一響應(yīng)者的首要任務(wù)，但在危機情況和
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羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD功能測試 ，用于下線測試（EOL）和定期檢查（PTI）

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經(jīng)由空口（OTA）的車輛在環(huán)（VIL）測試開發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線末端（EOL）測試或定期技術(shù)檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰(zhàn)，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續(xù)運行對于車輛的長期安全和性能至關(guān)重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認證，包括來自第三方，或權(quán)威機構(gòu)，或自我認證。車輛在環(huán)（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
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羅德與施瓦茨推出MXO 5C系列，高達2GHz帶寬的緊湊型示波器

  • 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）推出 2U機架安裝高度示波器/數(shù)字轉(zhuǎn)換器，擴展其產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品專為機架安裝和其他對外形尺寸有要求的應(yīng)用而量身定制。新型 MXO 5C 系列是公司首款沒有集成顯示屏的示波器。它具有與之前推出的 MXO 5 系列相同的性能，但垂直高度僅為前者的四分之一。R&S推出新型 MXO 5C 示波器，具有四通道和八通道型號。新系列以新一代 MXO 5示波器為基礎(chǔ)，專門針對用戶經(jīng)常面臨的空間限制的機架安裝和自動化測試系統(tǒng)。該儀器的垂直高度為2U（3.5 英寸或 8.9
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羅德與施瓦茨介紹

羅德與施瓦茨公司簡介 　　羅R&S logo德與施瓦茨公司（R&S）始于慕尼黑的一個兩人開發(fā)實驗室。 公司的兩位創(chuàng)始人Lothar Rohde博士與Hermann Schwarz博士在德國耶拿學(xué)習(xí)物理學(xué)期間相識。 兩人師從Esau教授，并于1931年自耶拿大學(xué)物理技術(shù)學(xué)院獲得博士學(xué)位，由于對射頻測量的極大興趣，兩人畢業(yè)后仍保持聯(lián)系。 在正常工作之外，兩位物理學(xué)家還不斷地進行氣體放 [ 查看詳細 ]

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