電源|穩(wěn)壓器驅(qū)動文章進入電源|穩(wěn)壓器驅(qū)動技術(shù)社區(qū)

一文搞懂PF、PFC、PPFC、APFC

理解交流供電的特殊性理解供電廠與用電設(shè)備模型●供電廠提供的為交流電，也就是說，供電廠提供的能量是呈現(xiàn)出正弦形式的波動的，而不是一直持續(xù)不變的功率。●電廠到用電設(shè)備之間的傳輸線是有電阻的，這些電阻會消耗能量。●用電設(shè)備有電阻性的，也有電容和電感性的。各種負載類型的設(shè)備的等效電路各種負載的情況●下圖示出了4種類型負載的消耗能量的情況詳細分析各種負載的情況（電阻V.S. 感容）●由前面的圖可以看到，消耗的功率=U*I，電阻消耗的總是正功，而電容和電感卻不是，一會正功，一會負功，也就是說，電感和電容一會從供電廠吸
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e絡(luò)盟開售Traco Power 5-50瓦緊湊型封裝TMPW系列產(chǎn)品

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售Traco Power的TMPW?系列超緊湊型直流、交流電源。5-50瓦封裝電源采用PCB和機箱安裝封裝的塑料外殼。機箱安裝型號適用于螺絲端子或可選的JST連接器。它們擴展的輸入范圍?90-305 VAC使其成為眾多工業(yè)和家庭/建筑應(yīng)用的理想選擇。TMPW系列的其他功能還包括?4000 VAC的I/O隔離電壓、-40°C至+70°C的工作溫度范圍和II級安全認證。此外，內(nèi)置的EN 55032 B級濾波器可為通常必備的外
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超詳細|開關(guān)電源電路圖及原理講解

成為一名合格的電源工程師要涉獵的知識包羅萬象，小到家用電器，大到航天飛機，衛(wèi)星等供電系統(tǒng)，大型電力行業(yè)所用的儀器設(shè)備，高精密醫(yī)療設(shè)備無不需要電源來提供穩(wěn)定能源，這也更需要大量具有電源專業(yè)知識水平的工程師來完成設(shè)計和研發(fā)。但是，如何做好第一步，打好電源工程師的基本功？小編在這里對開關(guān)電源電路圖及原理進行講解，僅供參考！硬件筆記本1開關(guān)電源的電路組成開關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過欠壓保護電路、輸出過欠壓保
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MPS電源模塊解決方案——MPM3695-100

MPM3695-100是一款輸出電流高達100A的全集成電源模塊，該模塊可以靈活擴展，并且提供PMBus接口。MPM3695-100提供了整套電源解決方案，在寬輸入電壓范圍內(nèi)可實現(xiàn)最大100A的持續(xù)輸出電流，具有極好的負載和線性調(diào)整率。MPM3695-100可在寬負載范圍內(nèi)高效工作，還可以并聯(lián)工作以提供最大 800A 的持續(xù)輸出電流。MPM3695-100 采用 MPS 獨有的多相恒定導通時間控制模式(MCOT)，可提供超快瞬態(tài)響應(yīng)和簡單的環(huán)路補償。PMBus 接口提供了模塊配置功能和關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控功能。M
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電動汽車BMS PCB設(shè)計的要點與要求

隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負責監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理電池溫度、防止過充和過放，以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設(shè)計在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文簡要說明電動汽車BMS PCB設(shè)計的主要要點與國內(nèi)相關(guān)規(guī)范與要求，以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。電動汽車BMS PCB設(shè)計的要點：層次化設(shè)計：電動汽車BMS通常包
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DC-DC電源測試哪些項目

1.單調(diào)性電源啟動過程中，電源電壓應(yīng)保持單調(diào)爬高。即電源電壓應(yīng)該接連上升至所設(shè)置的穩(wěn)壓值，中間不該產(chǎn)生下跌。假如電源不能供給足夠的輸出功率，則會形成下跌。另外，有的芯片對供電爬升時間有限制要求，比如美信有一款編串芯片要求3.3和1.8電源同時上電且爬坡時間小于1.5ms?？梢酝ㄟ^調(diào)整軟啟動電容容值改變啟動時間。2.降額電源輸入范圍要滿足芯片規(guī)格，留有余量。輸出平均電流及最大電流要小于電感額定電流及飽和電流，降額使用。3.輸出對地短路對輸出短路，監(jiān)測輸出電壓及電流，觀察是否冒煙冒火。在短路解除后，監(jiān)測輸出電
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取舍之道貴在權(quán)衡，ADI兩大高性能電源技術(shù)詮釋如何破局多維度性能挑戰(zhàn)

電氣化社會下電源無處不在，不同種類的電源技術(shù)在最初的發(fā)電側(cè)到終端芯片都扮演著重要的角色，一款高度集成的電子產(chǎn)品中電源系統(tǒng)的設(shè)計甚至占到了總設(shè)計量的50%，導致能耗、效率、輻射和尺寸等等與電源相關(guān)的各種問題也成為了各種系統(tǒng)設(shè)計中繞不開的挑戰(zhàn)。例如美國一家數(shù)據(jù)中心曾面臨停電危機，究其原因是ChatGPT等AI大模型訓練量的增加導致現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心無法負載日益暴漲的電力需求，正如業(yè)界所講“算力的瓶頸是電力”。面對數(shù)智化不斷深入，行業(yè)應(yīng)用日趨廣泛多元、環(huán)境更加極端化，能源相關(guān)的問題迫在眉睫，而電源技術(shù)作
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實現(xiàn)電信電源高效率

電信行業(yè)在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著重要作用，是全球即時通信的重要基礎(chǔ)。無論是對于電話、短信還是網(wǎng)絡(luò)命令，電信設(shè)備都能確保連接可靠。電信設(shè)備的正常運行離不開電源的支持，但這一關(guān)鍵因素卻常常被人們忽視。本文重點介紹 Analog Devices 的 MAX15258，其設(shè)計為在單相或雙相升壓/反相降壓-升壓配置中支持多達兩個 MOSFET 驅(qū)動器和四個外部 MOSFET。兩個器件可以組合起來實現(xiàn)三相或四相運行，從而提升輸出功率和效率。滿足更高功率需求受技術(shù)進步、網(wǎng)絡(luò)流量激增和電信基礎(chǔ)設(shè)施擴建等因素
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貿(mào)澤開售LoadSlammer LSP-Kit-OracADJ-X套件幫助工程師為AMD/Xilinx FPGA設(shè)計安全高效的電源

專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入?(NPI)?代理商?貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起供貨LoadSlammer的LSP-Kit-OracADJ-X控制器。該器件旨在搭配FFED-VC1902-VSVA2197電源測試適配器?(PTA)?和X-Pod適配器使用，可以快速、全面地測試和驗證AMD/Xilinx片上系統(tǒng)?(SoC)?和現(xiàn)場可編程門陣列?(FPGA)?的供電解決方案。貿(mào)澤
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可靠的鐵路系統(tǒng)，這些都必不可少！

用于鐵路交通的電子元器件必須經(jīng)受溫度變化、電磁干擾和振動等諸多嚴苛條件，而且要具備長達數(shù)年甚至數(shù)十年的使用壽命。雖然機械磨損并不是電子元器件面臨的主要問題，但在鐵路應(yīng)用的惡劣環(huán)境中，電氣連接、PCB和電纜都更容易老化，因而必須開展長時間的廣泛測試才能確保使用壽命。這些預(yù)防措施成本高昂，尤其是鐵路領(lǐng)域的供應(yīng)商還必須確保來自代工廠的元器件也得到檢查。EN 50155標準對此進行了全面的規(guī)定，此外AREMA標準（美國鐵路工程與維護標準）也是必須采用的。該標準規(guī)定電壓轉(zhuǎn)換器（L4級）必須確保20年正常使用，其一年
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電源和DC/DC轉(zhuǎn)換器中的電磁兼容性 (EMC) 考慮因素

在新冠肺炎疫情造成停工期間，我的車閑置了幾個星期，由于電子設(shè)備處于待機狀態(tài)，電池最終耗盡，導致汽車無法啟動。我去了一趟配件店，買了一個新的“智能”充電器，價格出奇便宜，我將其連接，然后就開始等待效果。它確實起了作用，但也破壞了房子的無線網(wǎng)絡(luò)。盡管在該設(shè)備上發(fā)現(xiàn)了 CE 標志和一系列認證印章，但它顯然具有大量的射頻 (RF) 輻射，這是電磁不兼容的典型例子。無論問題是由輻射還是傳導發(fā)射引起的，充電器都必須符合已發(fā)布的強制性電磁兼容性(EMC) 標準。這些標準還包括對主電源諧波發(fā)射和“閃爍”的限制，以及對規(guī)定
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科索(COSEL)推出新一代工業(yè)用超緊湊高效率電源

●? ?采用寬帶隙氮化鎵（GaN）功率級和平面磁性元件●? ?1x2.3英寸高功率密度設(shè)計（TEP45F、65F）●? ?45W和65W安裝面積可互用●? ?效率高達93.5%●? ?140%峰值輸出電流（12V和24V型）●? ?備有兩款機型（采用引腳或連接器）和防塵機殼科索TECS/TEPS的45W和65W采用最新電力電子技術(shù)（如氮化鎵、平面磁性元件），可為工業(yè)應(yīng)用節(jié)省高達58%的電
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ADI電源專家：什么樣的電源技術(shù)和迭代速度才能始終獨步于市場？

類追求更高效率利用能源的歷史大概與人類本身的歷史一樣長。在數(shù)智化和電氣化程度日漸提高的當下，面對極端環(huán)境與苛刻要求以及日趨廣泛多元的行業(yè)應(yīng)用，電源技術(shù)與產(chǎn)品又經(jīng)歷了怎樣的更新與迭代？在前不久的第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上，ADI公司亞太區(qū)電源市場經(jīng)理黃慶義先生深入介紹了泛在的高性能電源技術(shù)和解決方案正在如何演進。類追求更高效率利用能源的歷史大概與人類本身的歷史一樣長。在數(shù)智化和電氣化程度日漸提高的當下，面對極端環(huán)境與苛刻要求以及日趨廣泛多元的行業(yè)應(yīng)用，電源技術(shù)與產(chǎn)品
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250億投資叫停、42家中企名錄新增！赴美的寧德成“出氣筒”？

一句話形容眼下中、美之間的微妙關(guān)系：“樹欲靜而風不止?！睋?jù)《環(huán)球網(wǎng)》6日消息，美方再次新增42家中企進入其“管制清單”中，針對之意不言而喻；此外，寧德時代的250億赴美投資項目，也被突然叫停，并且還被美方勒令交出關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。不難看出，在制裁華為、大疆接連失利后，老美這是又想將寧德時代當成“出氣筒”。不過，企圖故伎重施、扭轉(zhuǎn)局勢的老美，顯然再一次低估了中企！眾所周知，借靠全球新能源汽車市場發(fā)展風口，作為電池巨頭的寧德時代，近幾年風頭正盛。國際市場中的寧德時代，憑借凝聚態(tài)電池等核心技術(shù)，更是壓制得特斯拉等一
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低噪聲+高功率密度電源行業(yè)先進器件和應(yīng)用

電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過控制和監(jiān)測電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會直接影響整個系統(tǒng)的運行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、AC-DC轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋消費電子，工業(yè)、汽車以及電信設(shè)備等幾乎所有數(shù)字化場景。近年來隨著汽車和消費電子等行業(yè)的需求迅速增長，電源管理也成為了電子行業(yè)增長最快的領(lǐng)域之一。ADI電源新技術(shù)P90技
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電源|穩(wěn)壓器驅(qū)動介紹

　　電源穩(wěn)壓器是一種能自動調(diào)整輸出電壓的供電電路或供電設(shè)備，其作用是將波動較大和不合用電器設(shè)備要求的電源電壓穩(wěn)定在它的設(shè)定值范圍內(nèi)，使各種電路或電器設(shè)備能在額定工作電壓下正常工作。　　無觸點-電源穩(wěn)壓器　　工作原理　　電源穩(wěn)壓器由調(diào)壓電路、控制電路、及伺服電機等組成，當輸入電壓或負載變化時，控制電路進行取樣、比較、放大，然后驅(qū)動伺服電機轉(zhuǎn)動，使調(diào)壓器碳刷的位置改變，通過自動調(diào)整線圈匝數(shù) [ 查看詳細 ]