電池文章進入電池技術(shù)社區(qū)

實地探訪新能源汽車換電站：換電模式風(fēng)口來臨政策持續(xù)“力挺”

“由于新能源汽車補貼的下降，電動車與燃油車相比，價格優(yōu)勢不再，換電模式可以降低車企的成本?！鄙w世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，隨著電動車保有量的不斷增加，此時倡導(dǎo)發(fā)展換電模式，可以有效解決充電難的問題。自去年以來，新能源汽車換電模式被工信部等多個部門“力挺”，換電模式正在迎來風(fēng)口。7月24日，《證券日報》記者來到位于海淀區(qū)西四環(huán)北路的奧動電吧純電動汽車換電站，看到不斷有出租車過來換電，完成整個換電過程僅需3分鐘。工作人員向《證券日報》記者表示，每天大概有100-200輛出租車來這兒換電，全
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太陽能電池光電轉(zhuǎn)換效率突破10%

圖片來源：pixabay　　記者26日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校陳濤教授、朱長飛教授團隊與合作者合作，發(fā)展了水熱沉積法制備硒硫化銻半導(dǎo)體薄膜材料，并將其應(yīng)用到太陽能電池中，實現(xiàn)了光電轉(zhuǎn)換效率10%的突破。這一成果日前發(fā)表在《自然能源》上?！　∥蚧R是近年來在光伏領(lǐng)域應(yīng)用的一種新興光伏材料，其帶隙在1.1—1.7電子伏特范圍內(nèi)可調(diào)，滿足最佳的太陽光譜匹配。同時，硒硫化銻具有較高的吸收系數(shù)，500納米左右厚度的薄膜即能達到最佳吸收。因此，在超輕、便攜式發(fā)電器件方面也具有潛在的應(yīng)用?！　¤b于硒硫化銻具有良好
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石墨烯電池充電幾分鐘續(xù)航幾百公里，真的要實現(xiàn)了嗎？

說起石墨烯電池，大家還是抱著非常大的希望。因為這種類型的電池，它的充電速度非常快，而且體積非常小，重量輕，可以說是電動汽車非常理想的電池。在上個月也就是5月份，廣汽新能源對外宣稱，它基于三維結(jié)構(gòu)的石墨烯材料所生產(chǎn)的超級快充電池將會在今年的年底，從實驗室走向?qū)嵻?，并且將在埃安車型上搭載相關(guān)技術(shù)成果。這一消息還是非常振奮人心的。按照廣汽新能源的說法，這種超級快充電池只需要8分鐘就可以把電池充電到85%的電量?？梢哉f速度已經(jīng)非常的快，而且它的壽命和安全也達到了使用標(biāo)準(zhǔn)?；谑┦且环N非常昂貴，而且技術(shù)成本非常
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電動汽車電池的“中場戰(zhàn)事”：寧德時代、比亞迪血拼三星、松下

2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時的特斯拉，股價曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當(dāng)時特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
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自研電池降成本？特斯拉計劃在舊金山全天候制造電池

據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉提交給加利福尼亞州弗里蒙特市的文件顯示，公司計劃擴大位于舊金山灣區(qū)的電池研究設(shè)施，使其具備全天候生產(chǎn)能力。特斯拉在文件中闡述了在灣區(qū)生產(chǎn)電池的計劃。據(jù)悉，這處電池研究設(shè)施靠近特斯拉弗里蒙特汽車組裝廠，未來將雇傭470名工人。該計劃是在今年早些時候提交的，但在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)與阿拉米達縣(Alameda County)就疫情引發(fā)的“就地避難”命令發(fā)生激烈爭執(zhí)后數(shù)周才浮出水面。此前馬斯克曾一度威脅要將公司總部搬出加州。盡管特斯拉在美國內(nèi)華達
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馬斯克放話：特斯拉“百萬英里”電池要來了

為了擺脫在電池采購方面的“對外依賴”，特斯拉一直在自研儲備電池技術(shù)，超前、大膽的想法不斷涌現(xiàn)。6月22日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，暫定于9月15日召開特斯拉年度股東大會和電池日活動，活動將包含參觀電池生產(chǎn)系統(tǒng)。據(jù)悉，特斯拉預(yù)計將在“電池日”活動上公布其“百萬英里”電池的細(xì)節(jié)。結(jié)合此前曝光的專利來看，這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進電解質(zhì)，可以使電動汽車持續(xù)行駛100萬英里（約合161萬公里）。這也就意味著，如果該電池裝車實用之后，就算整車報
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電動車電池衰減排名：Model 3排名第三第一太意外

新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點難點，雖然有不少廠家對動力電池提供了8年或12萬公里的超長質(zhì)保，但消費者對動力電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔(dān)憂。近日，一家英國汽車租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動汽車進行對比。據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動版Fusion（美版蒙迪歐）等車型。榜單顯示，車輛使用
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寧德時代聲稱開發(fā)了壽命長達百萬英里的電動車電池

感覺超高科技的電動車，其實也是與大家手上的手機一樣，內(nèi)建的電池都會隨著使用而老化，這也是讓電動車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點，然而這問題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）聲稱自己開發(fā)了一款新型電動車電池，能有 124 萬英里（近 200 萬公里）的壽命，或大約能使用 16 年之久。汽車能駛個百萬里并不是罕見，但今天的電動車大多都只能用 20 萬英里（約 32 萬公里）左右，如果屬實的話，CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長。是說，這家世上最大型的電動車電池生產(chǎn)商，
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電路筆記：電池的電化學(xué)阻抗譜(EIS)（下）

　　ADI公司　　（接上期）　　3 電路評估與測試　　本節(jié)概述CN-0510電路設(shè)計的測試程序和結(jié)果的收集。有關(guān)硬件和軟件設(shè)置的完整詳細(xì)信息，請參閱CN-0510用戶指南 [1] ?！　?.1 設(shè)備要求　　● 帶USB端口和Windows 7或更高版本的PC?！　　?EVAL-AD5941BATZ電路板?！　　?EVAL-ADICUP3029開發(fā)板（如圖11）?！　　?CN-0510參考軟件?！　　?USB A型轉(zhuǎn)micro USB電纜?！　　?連接抓取器/鱷魚夾的Bayonet Neill–Concel
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Littelfuse推出可防止過電流和過充電的表面貼裝鋰離子電池保護器

全球領(lǐng)先的電路保護、功率控制和傳感技術(shù)制造商?近日宣布推出ITV系列三端子表面貼裝鋰離子電池保護器，該系列產(chǎn)品旨在防止過電流和過充電造成的損壞。創(chuàng)新的設(shè)計可實現(xiàn)快速響應(yīng)，提供可靠性能，可在電池組過充電或過熱之前中斷充電或為電路放電。Littelfuse ITV系列產(chǎn)品提供5種緊湊型表面貼裝封裝，其額定電流為12A、15A、30A和45A。“ITV系列是我們鋰離子電池保護產(chǎn)品系列的重要補充，適合需要12A至45A額定電流的客戶應(yīng)用?！盠ittelfuse全球產(chǎn)品經(jīng)理Stephen Li表示。 “
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采用D2PAK 7pin+封裝的StrongIRFET? MOSFET瞄準(zhǔn)電池供電應(yīng)用

英飛凌科技股份公司進一步壯大?StrongIRFET? 40-60 V MOSFET產(chǎn)品陣容?，近日推出三款采用D2PAK 7pin+封裝的新器件。這些新器件具備極低的RDS(on)和高載流能力，可針對要求高效率的高功率密度應(yīng)用提供增強的穩(wěn)健性和可靠性。這三款全新MOSFET瞄準(zhǔn)電池供電應(yīng)用，包括電動工具、電池管理系統(tǒng)和低壓驅(qū)動裝置等。全新D2PAK 7pin+封裝使得本已種類豐富的StrongIRFET?封裝陣容更加壯大。這能帶來更多選項，有助于選擇應(yīng)對設(shè)計挑戰(zhàn)的理想功率器件。此外，
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超越松下、寧德時代 LG化學(xué)成全球最大電池廠商

日前，韓國調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新報告顯示，今年一季度，鋰電池巨頭LG化學(xué)的裝機量超越了日本松下和中國的寧德時代，成為全球最大的電池廠商。
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特斯拉申請“無觸點電池”專利

日前，特斯拉為一種全新的電池設(shè)計申請了一項專利。
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Dialog半導(dǎo)體推出最新超低功耗Wi-Fi SoC，擴展IoT連接產(chǎn)品組合

高度集成電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）和工業(yè)IC供應(yīng)商?Dialog半導(dǎo)體公司?、近日宣布，推出高度集成、超低功耗的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)SoC芯片DA16200，以及兩款利用Dialog VirtualZero技術(shù)的模塊，為Wi-Fi聯(lián)網(wǎng)、電池供電的IoT設(shè)備提供突破性電池續(xù)航能力。隨著智能門鎖、溫控器和安防監(jiān)控攝像頭等要求始終保持Wi-Fi聯(lián)網(wǎng)的IoT設(shè)備的興起，設(shè)計工程師們也不斷被挑戰(zhàn)開發(fā)具有更強電池續(xù)航能力的解決方案。與競爭對手的Wi-Fi SoC不同，
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LG化學(xué)超越松下成全球最大電動汽車電池供應(yīng)商寧德時代退居第三

據(jù)國外媒體報道，市場追蹤機構(gòu)SNE Research周四公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）超越日本松下，成為全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商。在電動汽車電池市場，就市場份額而言，排名前七的公司分別是：LG化學(xué)、松下、寧德時代、三星SDI、中國遠景能源有限公司旗下AESC、比亞迪和SK創(chuàng)新。該機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，LG化學(xué)的電池裝機量為5.5GWh，與去年同期的2.5GWh相比，同比增長120%。該機構(gòu)認(rèn)為，LG化學(xué)電池裝機量的強勢增長，得益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]