電池文章進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)

電池黑科技問(wèn)世但商業(yè)化還得再等等

　　電池技術(shù)一直是制約手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備甚至新能源汽車發(fā)展的主要因素。尤其在智能手機(jī)完成了從硬件、軟件到設(shè)計(jì)等一系列跨越式發(fā)展的背景下，電池已成為用戶“吐槽”最多的部件之一?！　∏靶r(shí)候，有媒體報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)某品牌廠商申請(qǐng)了一項(xiàng)鋰電池發(fā)明專利，以創(chuàng)新型技術(shù)大幅提升電池的快充能力，被媒體譽(yù)為“革命性突破”?！　〔贿^(guò)，很快就有業(yè)內(nèi)人士表示，電池技術(shù)是全行業(yè)矚目的焦點(diǎn)，但短時(shí)間內(nèi)這種創(chuàng)新型技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，手機(jī)“電池焦慮”還將伴隨用戶一段時(shí)間?！　￠_辟“快充干道”，提升充電速度　　如今，電子設(shè)備的發(fā)展越發(fā)呈
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尼吉康：聚焦混合儲(chǔ)能方案及二次電池技術(shù)大躍進(jìn)

在2018年底的Elexcon展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，作為電容行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者尼吉康精彩亮相，除了展示公司專精的電容器技術(shù)和產(chǎn)品外外，尼吉康的回路產(chǎn)品也為各類儲(chǔ)能系統(tǒng)、EV相關(guān)設(shè)備提供了支持。專注于這三類產(chǎn)品的研發(fā)和制造是尼吉康占領(lǐng)電容市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)力之一。
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分拆電池業(yè)務(wù)上市，比亞迪能否重奪王座？

　　號(hào)稱“新能源汽車引領(lǐng)者”的比亞迪，在前幾年的垂直整合戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，開辟了乘用車的“王朝”，唐、宋、元系列車型繼往開來(lái)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的幾年時(shí)間里，憑借垂直整合的成本優(yōu)勢(shì)一舉登上銷量冠軍的寶座。但是，其下屬事業(yè)部的產(chǎn)品在這種戰(zhàn)略下，并沒(méi)有在對(duì)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。其中，電池事業(yè)部就是如此，幾年前的鋰電“隱形冠軍”在寧德時(shí)代等企業(yè)崛起后，就真的隱形了。　　就在近日，在比亞迪深圳總部，被比亞迪人尊稱的“船夫哥”王傳福西裝革履，對(duì)著鏡頭，淡定地說(shuō)出一則足以引來(lái)行業(yè)注目的消息，他表示，“
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日韓鋰電巨頭踢館成本控制遭碾壓的國(guó)內(nèi)電池廠該如何應(yīng)對(duì)？

　　隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策退出時(shí)間表的日漸臨近，外企在國(guó)內(nèi)投資門檻的逐漸放開，曾經(jīng)覬覦中國(guó)市場(chǎng)的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節(jié)奏。從韓國(guó)的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優(yōu)勢(shì)掘金即將到來(lái)的無(wú)補(bǔ)貼市場(chǎng)?！　∧敲?，在進(jìn)軍中國(guó)的這些日韓鋰電巨頭中，他們都具備怎樣的實(shí)力，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又取得了哪些進(jìn)展?　　三星SDI：立足西安劍指中國(guó)市場(chǎng)　　在日韓電池企業(yè)中，三星絕對(duì)算是最早一批在國(guó)內(nèi)投資建廠的企業(yè)了。早在2015年，三星SDI和安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地西安
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通用電池充電器

　　設(shè)計(jì)電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先必須明確定義電池參數(shù)(化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等)和輸入?yún)?shù)(太陽(yáng)能、USB等)。然后，團(tuán)隊(duì)必須搜索符合輸入和輸出參數(shù)的充電器，比較大量的數(shù)據(jù)手冊(cè)，以確定最佳解決方案。方案選擇的過(guò)程應(yīng)允許團(tuán)隊(duì)為應(yīng)用選擇最佳解決方案，當(dāng)然一旦設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生改變，則需重新回到數(shù)據(jù)手冊(cè)比較?！　∪绻梢酝耆^(guò)此步驟會(huì)怎么樣呢? 如果設(shè)計(jì)人員能夠?qū)Ｗ⒂趹?yīng)用解決方案，將電池充電器IC視為一個(gè)黑匣子，在真正需要生成一個(gè)可行的解決方案時(shí)才
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擺脫亞洲牽制，歐洲未來(lái)7年電池產(chǎn)能將成長(zhǎng)20倍

　　汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已不可逆，動(dòng)力電池需求量也同步俱增。研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，歐洲未來(lái)7年的電池產(chǎn)能將成長(zhǎng)20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh?！　∫灾腥枕n三國(guó)為代表的亞洲市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直是動(dòng)力電池的主要生產(chǎn)地區(qū)，目前在全球電池市場(chǎng)占比達(dá)65%。歐盟為了不讓電池技術(shù)過(guò)于依賴他國(guó)，此前宣布撥款數(shù)十億歐元，資助歐盟各大車企研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)及建設(shè)電池工廠?！　ood Mackenzie Power & Renew
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2025年全球電池原材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)685.7億美元

　　根據(jù)Grand View Research報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年全球電池原材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到685.7億美元，復(fù)合年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.4%?！　?bào)告中認(rèn)為，外部發(fā)電系統(tǒng)所用電池技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是促進(jìn)該行業(yè)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。電池制造商將更加重視采購(gòu)材料，采購(gòu)和加工市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的主要公司的原材料?！　≡撔袠I(yè)的特點(diǎn)是存在嚴(yán)格的監(jiān)管框架，并對(duì)采礦，加工，裝配，包裝，運(yùn)輸和廢物處理施加了法規(guī)。由于環(huán)境問(wèn)題的出現(xiàn)，可再充電鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比被廣泛使用。此外，預(yù)計(jì)太陽(yáng)能等可再生能源的使用增長(zhǎng)將導(dǎo)致對(duì)
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儒卓力將出席2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車會(huì)議重點(diǎn)展示最先進(jìn)的電池診斷技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的電子解決方案和元器件分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH) 將參加于10月22日至23日在上海世博展覽館舉辦的2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車會(huì)議 (EVTec 2018)。該會(huì)議于2017年首次組織舉辦，反映了電動(dòng)汽車和“新能源”汽車在蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車行業(yè)中占有舉足輕重的地位?！　≡?018 EVTec會(huì)議上，儒卓力戰(zhàn)略營(yíng)銷總監(jiān)Andreas Mangler將于10月23日(會(huì)議次日)發(fā)表題為“用于實(shí)時(shí)健康狀況分析的高級(jí)板載電池診斷”的演
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電池安全是電池技術(shù)革命性突破第一重點(diǎn)

　　“要以安全為核心，全面提升現(xiàn)有鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)，全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)?！薄　?月20日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的全球新能源汽車創(chuàng)新大會(huì)在杭州舉辦。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，將補(bǔ)貼和動(dòng)力電池能量密度掛鉤沒(méi)有問(wèn)題，但要符合技術(shù)的客觀發(fā)展規(guī)律，新能源汽車發(fā)展節(jié)奏要穩(wěn)。他還建議，應(yīng)盡快出臺(tái)電動(dòng)車安全年檢規(guī)范，以及電動(dòng)車黑匣子、電池包消防安全接口等規(guī)范。保障動(dòng)力電池技術(shù)安全，守住電動(dòng)車可持續(xù)發(fā)展生命線。　　此外，歐陽(yáng)明高還認(rèn)為，補(bǔ)貼政策頻繁調(diào)整也不利于產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)
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蘋果Apple Watch Series 4拆解：電池容量更小

　　iPhone Xs Max沒(méi)有火到斷貨，反倒是Apple Watch Series 4成了果粉們的升級(jí)重點(diǎn)。作為有史以來(lái)蘋果表最大幅度更新，向來(lái)不會(huì)跟你描述細(xì)節(jié)的蘋果，只會(huì)一筆帶過(guò)。所以，只有一拆見真章了?！　?nèi)部都有什么?　　Apple Watch 4硬件內(nèi)容包含了帶有壓力感應(yīng)的LTPO OLED Retina顯示屏幕。40毫米和44毫米兩款腕表的屏幕像素分辨率分別是324×394和368×448?！　〉靡嬗谡吙蛟O(shè)計(jì)，44毫米型號(hào)的屏幕面積達(dá)到了977平方毫米，相比之下上一代的42毫米表盤屏幕面積
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電動(dòng)車電池的平均壽命只有5年？

電動(dòng)車電池使用壽命通常只有短短五年，電池降解速率將持續(xù)上升。
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電池技術(shù)沒(méi)有突破超越無(wú)從談起

　　繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動(dòng)力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線)動(dòng)力電池研發(fā)取得重大進(jìn)展，并將于2019年下半年投入使用之后，寧德時(shí)代日前也宣布，明年將量產(chǎn)NCM811動(dòng)力電池?！　杉覈?guó)內(nèi)企業(yè)在NCM811動(dòng)力電池技術(shù)上有所突破，對(duì)于正在向電動(dòng)汽車方向發(fā)力的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，自然是好消息。要知道，盡管有不少人看好中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，甚至認(rèn)為可能最終超越美德日等傳統(tǒng)汽車制造大國(guó)，但他們?cè)O(shè)置了一個(gè)前提——取得
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自燃事件頻發(fā)引發(fā)電池安全拷問(wèn) 能量密度的鍋？

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，新能源汽車安全問(wèn)題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。
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十大突破性電池充電技術(shù)讓你的手機(jī)永不關(guān)機(jī)

你是否還在為電池容量太小而苦惱，是否正玩這游戲突然彈出電量不足，現(xiàn)在的電源技術(shù)正在不斷地創(chuàng)新不斷地完善，其中出現(xiàn)了很多有價(jià)值的電源充電技術(shù)，
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特斯拉：軟件和顛覆

　　“為了搞清楚如何制作一部像樣的手機(jī)，我們已經(jīng)在這方面學(xué)習(xí)和摸索了幾年。搞PC的那些人根本搞不明白這點(diǎn)，他們不會(huì)輕易地獲得成功?！?Palm公司首席執(zhí)行官埃德?科利根(Ed Colligan)2006年評(píng)述坊間關(guān)于蘋果手機(jī)的傳聞?！　　耙恍┨觳疟恍υ挷⒉皇钦f(shuō)所有被笑話的人都是天才。人們笑話哥倫布，人們笑話賴特兄弟。但人們也笑話小丑Bozo?！?卡爾?薩根(Carl Sagan)　　諾基亞人看到第一部iPhone時(shí)，覺(jué)得這部手機(jī)并不出色，但有一些很酷的功能。他們嗤之以鼻：“沒(méi)有3G，只關(guān)注攝像頭!”　　許
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]