汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

品佳力推 Immobilizer 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜方案

　　Immobilizer 是通過汽車內(nèi)部與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連的芯片（通常置于方向盤上）與鑰匙中內(nèi)置的 Transponder 進(jìn)行匹配認(rèn)證達(dá)到雙重加密的目的。具有機(jī)械鑰匙和電子鎖雙重保護(hù)的功能。內(nèi)置具有專利的 Hitag2 算法保證雙向通訊的保密性。品佳集團(tuán)力推NXP PCF7991+PCF7936 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜方案，該方案目前在國內(nèi)外Tier1中廣泛流行。　　PCF7991是一顆 Base Station，提供密文協(xié)議支持、天線以及 MCU 的接口，內(nèi)置 MCU，可以將 Immobilizer 軟件靈活
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ROHM成功開發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、車載監(jiān)視器用實(shí)時(shí)活動(dòng)圖像引擎LSI

　　半導(dǎo)體制造商ROHM 株式會社（總部設(shè)在京都市）最近開發(fā)出一種可以實(shí)時(shí)校正活動(dòng)圖像，從而大幅度提高可視性的實(shí)時(shí)活動(dòng)圖像引擎LSI，這種型號為「BU1573KV」的產(chǎn)品最適合用于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、車載監(jiān)視器等安裝有LCD顯示器的設(shè)備?！窧U1573KV」以原來是為保安攝像機(jī)用的「BU1570KN」（現(xiàn)正批量生產(chǎn)）開發(fā)的硬件引擎「AIE」( Adaptive Image Enhancer )為核心，并將最適合顯示器的新型圖像處理功能集成于1塊芯片上（此屬業(yè)界首創(chuàng)）。這種新產(chǎn)品從2007年6月開始供應(yīng)樣品（樣品
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安華高科上市用于車載的0.45mm厚芯片LED

美國安華高科技（AvagoTechnologies）日前發(fā)布外觀尺寸為1.65mm
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筆記本能偷車 RFID遙控芯片鑰匙何去何從

一項(xiàng)調(diào)查顯示，自上世紀(jì)90年代末以來，電子鎖大約降低了美國境內(nèi)百分之九十的汽車失竊事件。但現(xiàn)在，情況似乎并不樂觀。以現(xiàn)今的狀況，如果能解開長度40位的密碼，不只可以關(guān)閉防盜器，把門打開，甚至可以發(fā)動(dòng)汽車，因此這讓許許多多的小偷們想要破解密碼。因?yàn)橛辛诉@組密碼，就等于擁有了這臺車。這類的偷盜事件將可能漸漸普及到全球。然而可悲的是，目前為止車商似乎還不太在意。汽車上的無線或免接觸式設(shè)備并不是最新型的。遠(yuǎn)端遙控設(shè)備，就是那個(gè)掛在鑰匙串上的黑盒子，已經(jīng)使用了好幾年。使用者只要離車子數(shù)尺之遙
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凌力爾特推出14位2.8Msps SAR ADC LTC1403AH

凌力爾特公司（Linear Technology Corporation）推出 14 位 2.8Msps SAR ADC LTC1403AH，該器件在 -40oC 至 +125oC 的汽車環(huán)境溫度范圍內(nèi)保證運(yùn)作。LTC1403AH 用 2.7V 至 3.6V 的單個(gè)電源工作，在 2.8Msps 時(shí)僅消耗 14
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陶瓷傳感器在汽車中的五大應(yīng)用

一、陶瓷傳感器的簡介車用傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車電子化和自動(dòng)化程度越高，對傳感器的依賴性就越大，因此，國內(nèi)外都將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器多達(dá)上百至數(shù)百只，以往安裝在豪華、高檔車或?qū)Ｓ密囕v上的先進(jìn)傳感器，現(xiàn)也紛紛落戶在中、低檔車上，陶瓷傳感器就是其產(chǎn)品之一。陶瓷是一種包含三種物相（單晶相、玻璃相、氣相）的多相系統(tǒng)。
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當(dāng)筆記本也能偷車，RFID遙控芯片鑰匙能保證安全嗎？

一項(xiàng)調(diào)查顯示，自上世紀(jì)90年代末以來，電子鎖大約降低了美國境內(nèi)百分之九十的汽車失竊事件。但現(xiàn)在，情況似乎并不樂觀。以現(xiàn)今的狀況，如果能解開長度40位的密碼，不只可以關(guān)閉防盜器，把門打開，甚至可以發(fā)動(dòng)汽車，因此這讓許許多多的小偷們想要破解密碼。因?yàn)橛辛诉@組密碼，就等于擁有了這臺車。這類的偷盜事件將可能漸漸普及到全球。然而可悲的是，目前為止車商似乎還不太在意。汽車上的無線或免接觸式設(shè)備并不是最新型的。遠(yuǎn)端遙控設(shè)備，就是那個(gè)掛在鑰匙串上的黑盒子，已經(jīng)使用了好幾年。使用者只要離車子數(shù)尺之遙
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瑞薩參展AES發(fā)力中國汽車電子市場

　　近日，株式會社瑞薩科技參加了在上海的第三屆中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會（AES 2007）暨汽車電子高層論壇，并為配合此次展會，于4月底，舉辦了專門面向媒體的瑞薩“芯思想，芯動(dòng)力”技術(shù)交流會。展會上，瑞薩詳細(xì)闡述了其在汽車電子領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)，包括一個(gè)題為“半導(dǎo)體平臺的技術(shù)創(chuàng)新”的主題演講和三個(gè)技術(shù)演講：“動(dòng)力系MCU”、“車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”和“車載信息系統(tǒng)的關(guān)鍵器件解決方案”；同時(shí)展出了包括FlexRay、儀表盤、車身控制器、汽車導(dǎo)航SoC、SH-Navi2V、SH-MobileR、SH-2A數(shù)
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采用靈活的汽車FPGA來提高片上系統(tǒng)級集成和降低物料成本

汽車制造商們堅(jiān)持不懈地改進(jìn)車內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂性，反過來，這些努力又推動(dòng)了各種車內(nèi)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。然而，汽車業(yè)較長的開發(fā)周期卻很難跟上最新技術(shù)的發(fā)展，尤其是一直處于不斷變化中的車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)規(guī)范，以及那些來自消費(fèi)市場的快速興起和消失的技術(shù)，從而造成了較高的工程設(shè)計(jì)成本和大量過時(shí)。向這些組合因素中增加低成本目標(biāo)、擴(kuò)展溫度范圍、高可靠性與質(zhì)量目標(biāo)和有限的物理板空間，以及汽車設(shè)計(jì)中存在的挑戰(zhàn)，最多使人進(jìn)一步感到沮喪。可編程邏輯器件 (PLD)，如現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)
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Avago推出業(yè)內(nèi)最薄的引線框架封裝ChipLED產(chǎn)品

　　Avago Technologies(安華高科技)今日宣布，推出采用最小產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝，業(yè)內(nèi)最薄的芯片型式發(fā)光二極管ChipLED產(chǎn)品，擁有1.65 mm長x0.8 mm寬x 0.45 mm高的超小尺寸，Avago的新ASMT-Rx45系列低功耗高亮度引線框架封裝ChipLED特別面向車用電子、電子標(biāo)志與號志和工業(yè)應(yīng)用等嚴(yán)苛條件下工作設(shè)計(jì)，Avago是為通信、工業(yè)和消費(fèi)類等應(yīng)用領(lǐng)域提供模擬接口零組件的領(lǐng)導(dǎo)廠商。　　Avago的超薄型ASMT-Rx45 AllnGap ChipLED產(chǎn)品基于業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)C
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日本TI發(fā)布輸入升降壓的車載DC/DC轉(zhuǎn)換器

日本德州儀器（日本TI）上市可根據(jù)輸入電壓自動(dòng)升降壓、穩(wěn)定供給5V輸出電壓的車載DC/DC轉(zhuǎn)換器“TPIC74100-Q1”（數(shù)據(jù)表）?？芍С肿钚?.5V到最大達(dá)40V的輸入電壓，輸出電壓在降壓時(shí)為5V
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NEC擴(kuò)展車身控制用32位微控制器“V850ES/Fx3”產(chǎn)品線

　　NEC電子為了進(jìn)一步擴(kuò)展用于空調(diào)及座位自動(dòng)調(diào)節(jié)、防盜功能等車身控制、及安全氣囊控制等安全控制的32位車載用微控制器“V850ES/Fx3”的產(chǎn)品線，研制了13種“V850ES/Fx3-L”產(chǎn)品，并將于今年10月正式推出樣品。　　新產(chǎn)品最大的優(yōu)勢在于使用了車載微控制器領(lǐng)域中最先進(jìn)的工藝--0.15微米工藝，工作頻率為20MHz，低于V850ES/Fx3，因此可以用與16位微控制器相同的成本實(shí)現(xiàn)29MIPS的高速處理，該處理速度是16位微控制器的2倍。該系列囊括了引腳數(shù)從64個(gè)到100個(gè)、閃存容量從6
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ST推出汽車及工業(yè)專用高精度運(yùn)算放大器芯片

意法半導(dǎo)體推出一個(gè)新的高精度運(yùn)算放大器芯片，新產(chǎn)品在共模寬壓下，保證超低的輸入偏置電壓。這個(gè)特性再加上極具競爭力的價(jià)格，使新產(chǎn)品TS507成為車用和工業(yè)應(yīng)用的理想解決方案。 TS507采用ST的一項(xiàng)微調(diào)專利技術(shù)，輸入偏置電壓最大調(diào)節(jié)幅度100微伏。這種數(shù)字電壓調(diào)節(jié)是在封裝后進(jìn)行的，因?yàn)闆]有使用外部組件，數(shù)字調(diào)壓方法降低了器件的總體成本。因?yàn)檩斎肫秒妷浩坪苄。ㄔ?℃-85℃范圍內(nèi)，最高250微伏），TS507在整個(gè)溫度范圍內(nèi)都具有很高的精度表現(xiàn)。除了這些優(yōu)異的精度參數(shù)外，TS507的電氣特點(diǎn)也十分出色，
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ST推出汽車及工業(yè)專用高精度運(yùn)算放大器芯片

　　意法半導(dǎo)體推出一個(gè)新的高精度運(yùn)算放大器芯片，新產(chǎn)品在共模寬壓下，保證超低的輸入偏置電壓。這個(gè)特性再加上極具競爭力的價(jià)格，使新產(chǎn)品TS507成為車用和工業(yè)應(yīng)用的理想解決方案。　　TS507采用ST的一項(xiàng)微調(diào)專利技術(shù)，輸入偏置電壓最大調(diào)節(jié)幅度100微伏。這種數(shù)字電壓調(diào)節(jié)是在封裝后進(jìn)行的，因?yàn)闆]有使用外部組件，數(shù)字調(diào)壓方法降低了器件的總體成本。因?yàn)檩斎肫秒妷浩坪苄。ㄔ?℃-85℃范圍內(nèi)，最高250微伏），TS507在整個(gè)溫度范圍內(nèi)都具有很高的精度表現(xiàn)。除了這些優(yōu)異的精度參數(shù)外，TS507的電氣特點(diǎn)也
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CSR已加入BECI工作組為藍(lán)牙汽車接口制定標(biāo)準(zhǔn)

CSR公司宣布，已經(jīng)加入與藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟關(guān)聯(lián)的藍(lán)牙嵌入式控制接口(BECI)工作組。BECI成立的目的是開發(fā)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口／應(yīng)用程序接口，使設(shè)計(jì)者能夠快速及輕松地向嵌入式控制接口及汽車市場引入藍(lán)牙產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)化的嵌入式控制接口可極大地簡化并加快開發(fā)進(jìn)程，為自動(dòng)化測試提供卓越的功能，并在無需浪費(fèi)或阻斷嵌入式系統(tǒng)資源的情況下實(shí)現(xiàn)同時(shí)采用多種協(xié)議。有關(guān)如何加入BECI工作組的詳情，請登錄www.bluetooth.org。 CSR公司積極促進(jìn)所有BECI技術(shù)規(guī)范框架的制定，并在工作組的開發(fā)活動(dòng)中起主導(dǎo)作用。該工作組的
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