汽車(chē) 文章進(jìn)入汽車(chē) 技術(shù)社區(qū)

汽車(chē)隱型IC卡代替車(chē)鑰匙增強(qiáng)防盜功能

　　近日從汽車(chē)行業(yè)了解到：現(xiàn)在市場(chǎng)上各種電子防盜器琳瑯滿(mǎn)目，但防盜情況卻不容樂(lè)觀，為了更好的加強(qiáng)防盜性能，現(xiàn)在市場(chǎng)上許多新款轎車(chē)上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車(chē)防盜器，有些車(chē)輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變換開(kāi)鎖密碼，使盜車(chē)賊無(wú)法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車(chē)輛的用戶(hù)登記卡到原廠再配一套鑰匙。　　最新的技術(shù)資料上稱(chēng)，有些車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始使用隱型IC卡代替車(chē)鑰匙，車(chē)主只要走進(jìn)車(chē)輛3至5米范圍，防盜器將自動(dòng)解鎖，車(chē)主坐進(jìn)車(chē)內(nèi)按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)車(chē)輛就被打著。當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛5米后，車(chē)門(mén)將自動(dòng)上鎖。
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車(chē)電子設(shè)備的各個(gè)角落

今天的汽車(chē)，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義。現(xiàn)在的汽車(chē)除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
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主動(dòng)式傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用將越來(lái)越廣

　　汽車(chē)性能的提升以及汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)傳感器的快速增長(zhǎng)。被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿(mǎn)足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。　　隨著汽車(chē)性能的提升以及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)中所用的傳感器越來(lái)越多，中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，2007年～2012年中國(guó)汽車(chē)傳感器銷(xiāo)售額復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.37%。汽車(chē)性能的提升，對(duì)傳感器的性能也提出了更高的要求，被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿(mǎn)足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。此外，對(duì)于一些有共性或者信號(hào)來(lái)源可以共用的傳
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如何實(shí)現(xiàn)零缺陷的汽車(chē)元件設(shè)計(jì)生產(chǎn)

　　汽車(chē)與其他普通消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的重要差別之一就是更高的安全性要求。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，往往系統(tǒng)的功能與質(zhì)量相比只能處于次要地位。汽車(chē)操控的安全性與組成整個(gè)汽車(chē)的零件都有密切關(guān)系。每個(gè)零部件都被要求能達(dá)到最高的質(zhì)量與可靠性，甚至實(shí)現(xiàn)零缺陷（Zero Defect）的理想狀態(tài)。　　汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)品的最大推動(dòng)力往往不是先進(jìn)的技術(shù)，而更多的是質(zhì)量的水平；而質(zhì)量的提升需要嚴(yán)格管控程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車(chē)電子設(shè)備委員會(huì)（Automotive Electronics Council
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汽車(chē)安全系統(tǒng)簡(jiǎn)介與技術(shù)分析

　　汽車(chē)作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險(xiǎn)性，汽車(chē)的安全性也一度是人們關(guān)注的重點(diǎn)。用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，安全性可能是其最關(guān)心的問(wèn)題之一，從車(chē)身的重量、車(chē)身抗沖擊能力、材料的強(qiáng)度等物理因素，到安全氣囊的個(gè)數(shù)，都是人們高度重視的要求。　　今天，安全帶、氣囊等被動(dòng)式安全防護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足下一代車(chē)輛設(shè)計(jì)的需求，而傳感器、控制單元及內(nèi)部軟件算法等構(gòu)成主動(dòng)式安全保護(hù)機(jī)制的引入讓用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)得到更有效的安全保障。　　汽車(chē)主動(dòng)式安全系統(tǒng) 　　軍事專(zhuān)家在討論各國(guó)武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時(shí)，經(jīng)常涉及到所謂被動(dòng)型
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汽車(chē)零部件制造需遵循質(zhì)量管理系統(tǒng)規(guī)范

　　合理的管理規(guī)范除了能保證產(chǎn)品質(zhì)量，也能改善整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)狀況。汽車(chē)零部件廠商必須嚴(yán)格遵守AEC和PPAP要求的各項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)范以及其定義的產(chǎn)品特性、設(shè)計(jì)和制造程序等，并為用戶(hù)提供完整的文件和產(chǎn)品包裝。　　汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)品的最大推動(dòng)力往往不是先進(jìn)的技術(shù)，而更多的是質(zhì)量水平，而質(zhì)量的提升需要嚴(yán)格管理控制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車(chē)電子設(shè)備委員會(huì)(AEC)所提出的各項(xiàng)規(guī)范以及QS-9000和TS 16949等。另外零件提供商也會(huì)提出自己的規(guī)范，如ST的汽車(chē)等級(jí)認(rèn)證
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汽車(chē)連接系統(tǒng)向電子控制模塊發(fā)展

　　河南天海集團(tuán)主營(yíng)汽車(chē)電器上的各種電路接插件、線束和中央控制盒等產(chǎn)品。其中汽車(chē)電瓶線出貨量比較大，占總業(yè)務(wù)的10%左右，這些產(chǎn)品已經(jīng)出口到國(guó)外。天海是國(guó)內(nèi)早期做線束產(chǎn)品的公司之一。　　總體來(lái)說(shuō)，目前在汽車(chē)連接器領(lǐng)域國(guó)際品牌仍主導(dǎo)市場(chǎng)，大概占60%的份額。因?yàn)楹腺Y車(chē)廠多是用他們的產(chǎn)品。自主品牌汽車(chē)連接器產(chǎn)品的發(fā)展水平跟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平這個(gè)大環(huán)境密切相關(guān)，如果整體中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平高，相對(duì)應(yīng)這些配套供應(yīng)商就會(huì)得到較大的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)連接器的企業(yè)跟國(guó)際大企業(yè)相比還有較大的差距，尤
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汽車(chē)電子制動(dòng)系統(tǒng)不再遙遠(yuǎn)

　　在汽車(chē)上用響應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的取代傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，業(yè)界在數(shù)年前就展開(kāi)討論，多家汽車(chē)零部件公司的研發(fā)工作也一直在進(jìn)行。相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，電子制動(dòng)系統(tǒng)省去了液壓輪缸、駐車(chē)制動(dòng)裝置、制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓制動(dòng)力分配泵等，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長(zhǎng)，并且能夠減少制動(dòng)距離。西門(mén)子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對(duì)電子楔式制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，裝備EWB的測(cè)試車(chē)從時(shí)速80km/h制動(dòng)到完全靜止，僅需64.5米的制動(dòng)距離。而帶有ESP的傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)在相同速度和路況下，平均制動(dòng)距離
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四川造新型汽車(chē)輔助裝置可隨時(shí)顯示油耗

　　現(xiàn)有的汽車(chē)油量表，僅能指示剩余油量，不能顯示已用油量。最近，四川省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)信息中心計(jì)算機(jī)應(yīng)用處專(zhuān)家開(kāi)發(fā)出一種新型汽車(chē)行車(chē)輔助裝置，可隨時(shí)顯示油耗，并實(shí)現(xiàn)速度分級(jí)超速告警、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況監(jiān)測(cè)和行車(chē)數(shù)據(jù)記錄等功能。目前，這一汽車(chē)多功能數(shù)據(jù)記錄儀已申請(qǐng)專(zhuān)利。　　該汽車(chē)行車(chē)輔助裝置采用高技術(shù)MPU為核心，能實(shí)現(xiàn)智能控制和全數(shù)字信號(hào)采集、處理及顯示，集油量監(jiān)測(cè)（包括已用油量和瞬時(shí)油量）、速度監(jiān)測(cè)（速度分級(jí)設(shè)置超速告警）、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)（包括測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火次數(shù)和噴油量）、行車(chē)數(shù)據(jù)記錄（行車(chē)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)
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高亮度LED在汽車(chē)照明應(yīng)用中的若干關(guān)鍵問(wèn)題

采用高亮度LED照明將成為未來(lái)汽車(chē)的主要特征，這歸功于LED相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案所具有的許多基本優(yōu)勢(shì)。此外，采用LED照明也可帶動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化。然而，正像任何創(chuàng)新技術(shù)一樣，LED在被廣泛用于汽車(chē)照明之前，仍需要克服許多困難。
關(guān)鍵字：若干關(guān)鍵問(wèn)題應(yīng)用照明 LED 汽車(chē) 亮度

采用靈活的汽車(chē)FPGA提高片上系統(tǒng)級(jí)集成和降低物料

汽車(chē)制造商們堅(jiān)持不懈地改進(jìn)車(chē)內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂(lè)性，反過(guò)來(lái)，這些努力又推動(dòng)了各種車(chē)內(nèi)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。
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硅溫度傳感器可提升汽車(chē)性能標(biāo)準(zhǔn)

溫度傳感器在車(chē)內(nèi)溫度控制和引擎監(jiān)控等汽車(chē)應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。設(shè)計(jì)時(shí)慎重考慮傳感器選型則可以在不增加成本的情況下利用新技術(shù)來(lái)提高性能。
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汽車(chē)上的藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用

　　自20世紀(jì)90年代末誕生以來(lái)，藍(lán)牙技術(shù)為語(yǔ)音和數(shù)據(jù)包的傳輸提供了可靠的無(wú)線連接，從而徹底改變了移動(dòng)電話、電腦、汽車(chē)和消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。　　早期，藍(lán)牙技術(shù)被權(quán)威人士認(rèn)為是一種應(yīng)用范圍很小的“線纜替代”技術(shù)。如今，藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)成為許多手機(jī)設(shè)計(jì)中不可分割的特點(diǎn)。市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Forrester的數(shù)字也重點(diǎn)地指出：藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用正從單一的移動(dòng)電話領(lǐng)域向其他應(yīng)用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，包括家庭娛樂(lè)、博彩和車(chē)載應(yīng)用領(lǐng)域。事實(shí)上，市場(chǎng)分析公司ABI預(yù)期：2008年全球?qū)⒊霈F(xiàn)2500萬(wàn)輛裝備藍(lán)牙技術(shù)的汽
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汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　在過(guò)去10年里，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長(zhǎng)的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場(chǎng)向以亞洲國(guó)家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車(chē)產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國(guó)家將成為汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。二是，在市場(chǎng)成熟的歐美國(guó)家，汽車(chē)的性能的提高更多地依賴(lài)于電子技術(shù)。有研究表明，從1989年至2005年，電子設(shè)備在整車(chē)制造成本所占比例，由16％增至30％以上。而目前每部新車(chē)的IC的成本約在310美元左右，估計(jì)到2010年將增長(zhǎng)到350美元左右。　　無(wú)論是市場(chǎng)重心向發(fā)
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汽車(chē)多媒體用的開(kāi)關(guān)電源(06-100)

　　預(yù)期DVD/HDD 基多媒體系統(tǒng)會(huì)有明顯的增長(zhǎng)。DVD播放機(jī)正在不斷加上導(dǎo)航系統(tǒng)、AM/FM收音機(jī)、CD播放機(jī)等，使其具有多輸出、衛(wèi)星無(wú)線電、衛(wèi)星TV等功能。汽車(chē)相機(jī)、分立通信系統(tǒng)和藍(lán)牙兼容性更增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。　　盡管增加了元件數(shù)，但有效空間要求繼續(xù)緊縮元件尺寸。實(shí)際發(fā)出的熱是大的。這使電源轉(zhuǎn)換效率成為關(guān)鍵。在低輸出電壓，甚至幾百毫安以上的中等電流水平，采用線性穩(wěn)壓器產(chǎn)生系統(tǒng)電壓不再現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榫€性穩(wěn)壓器會(huì)產(chǎn)生太多熱。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器所提高的效率和更小的占位空間，使其勝過(guò)所增加的復(fù)雜性的EMI考慮。
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