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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車

更大限度減小放大器尺寸和降低熱負荷的汽車音頻設(shè)計注意事項

  • 集成在信息娛樂系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個音箱在前，兩個音箱在后），也有無需外部放大器即可驅(qū)動6或8個總揚聲器的新型解決方案。這些信息娛樂系統(tǒng)中的高通道數(shù)系統(tǒng)可能集成：???????? 中置音箱。???????? 獨立高頻音箱/中音音箱/低音音箱。???????? 儀表
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音頻創(chuàng)新： 汽車、智能家居和專業(yè)音頻應(yīng)用的新風(fēng)向

  • 在持續(xù)創(chuàng)新和增強技術(shù)的推動之下，音頻正在進入一個新時代。 以下是您需要了解的關(guān)于快速發(fā)展的音頻市場的信息。
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如何保障汽車信息娛樂和機群系統(tǒng)的熱安全性？

  • 目前，下一代汽車配備了越來越復(fù)雜的信息娛樂和機群系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車中電子器件的數(shù)量增加會消耗更多能量，從而產(chǎn)生更多熱量。由于駕駛座熱量增加，汽車儀表盤已經(jīng)暴露在陽光和高溫下。整個信息娛樂和機群系統(tǒng)的熱量會不斷增加，所以汽車制造商現(xiàn)在必須克服新的熱管理難題。為吸引客戶，他們需要在有限的預(yù)算的前提下，提供功能豐富且舒適的駕駛體驗，同時確保這些系統(tǒng)提供的關(guān)鍵功能能夠安全可靠地運行。圖1顯示了各類信息娛樂和機群應(yīng)用程序，每種應(yīng)用程序都有各自的散熱問題。圖1：信息娛樂和機群系統(tǒng)的關(guān)鍵問題是熱問題保護汽車頭部單元中過
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歐司朗向股東推薦艾邁斯當(dāng)前的收購要約，預(yù)測2020財年收入將有所增長

  • ―??? 歐司朗在收購要約中與艾邁斯（ams）達成企業(yè)合并協(xié)議―??? 在理由意見書中，董事會推薦了艾邁斯的收購要約―??? Brigitte Ederer將擔(dān)任合并協(xié)議的獨立監(jiān)督人―??? 公司預(yù)計2020財年收入和利潤將適度增長―??? 節(jié)省開支的目標(biāo)超額達成近日，歐司朗宣布已與艾邁斯達成全面的企業(yè)合并協(xié)議，并建議其股東接受目前的收購要約。歐司朗首席執(zhí)行
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件

  • 自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出兩款賽靈思汽車級（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進一步豐富其汽車級 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計算加速功能。 通過這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集
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東風(fēng)啟辰、航盛電子、恩智浦聯(lián)手實現(xiàn)智能駕艙全球首次量產(chǎn)

  • 近日，東風(fēng)啟辰、航盛電子和恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合宣布，隨著東風(fēng)啟辰全新啟辰T90的上市，由三家公司合作打造的新一代智能駕艙在全球?qū)崿F(xiàn)首次量產(chǎn)——推動汽車產(chǎn)業(yè)向著更高安全性和更優(yōu)出行體驗的未來更進一步。日前，東風(fēng)啟辰T90年度改款車型上市，其中融入的“啟辰智聯(lián)3.0PLUS”電子座艙格外亮眼。該智能座艙由東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心、航盛電子和恩智浦聯(lián)合開發(fā)，整合了車家互聯(lián)、全時在線導(dǎo)航、全新升級的語音交互、手機遠程控車、智能安防系統(tǒng)、全場景賬號服務(wù)系統(tǒng)、高品質(zhì)娛樂體驗、智能車聯(lián)服務(wù)等八大功能場景，帶來性價比超高的智趣駕乘新
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車變革

  • 2010年起，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大的發(fā)展變革和歷史機遇。從目前趨勢來看，汽車的諸多層面都發(fā)生了巨大改變，既有傳統(tǒng)動力總成向電動化轉(zhuǎn)型，也有電子電氣架構(gòu)的不斷進化。
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可用于汽車的有機太陽能電池

  • 在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。據(jù)外媒報道，研究人員發(fā)現(xiàn)，在太陽能電池中，可利用有機分子混合物，吸收陽光并將其轉(zhuǎn)換成電能。此外，這種電池還能應(yīng)用于汽車車身等曲面。這一發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，有助于早日實現(xiàn)太陽能電池的商業(yè)化應(yīng)用。
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“芯創(chuàng)杯”2019高校未來汽車人機交互設(shè)計大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場答辯在京舉行

  • 日前，在由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，“芯創(chuàng)杯”2019高校未來汽車人機交互設(shè)計大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場答辯順利舉行。在現(xiàn)場答辯會公開環(huán)節(jié)之后，經(jīng)過初選脫穎而出的8支參賽團隊攜其作品分別參加了閉門的專家答辯。來自權(quán)威第三方機構(gòu)、整車廠、零部件廠商和解決方案提供商、賽普拉斯半導(dǎo)體公司等的資深專家，從創(chuàng)新性、實用性、可行性、作品表達等方面對參賽作品進行評判并打分。分別來自清華大學(xué)、 北京理工大學(xué)、沈陽理工大學(xué)的Do It Ourselves、D
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ST公布2019年第3季度財報

  • ·????? 第三季度凈營收25.5億美元; 毛利率37.9%；營業(yè)利潤率13.1%; 凈利潤3.02億美元·????? 本年度迄今凈營收68.0億美元; 毛利率38.4%；營業(yè)利潤率10.9%; 凈利潤6.40億美元 ·????? 第四季度業(yè)務(wù)預(yù)測(中位數(shù)): 2019年第四季度凈營收預(yù)計同比增幅約5.0%，毛利率約38.2%近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全
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CrossLink系列升級版精準(zhǔn)縮減簡工業(yè)與汽車領(lǐng)域研發(fā)進程

  • 隨著技術(shù)進步時代發(fā)展,用戶對于消費類產(chǎn)品方便快捷的需求日益提升，此類需求并非只適用于消費類產(chǎn)品。在工業(yè)、車用以及安全領(lǐng)域......
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Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品

  • 近日，Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品，設(shè)計旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時鐘需求。新款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的時鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時鐘緩沖器。這些時鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級供應(yīng)商簡化時鐘樹設(shè)計，減少系統(tǒng)故障點，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?。這些器件適用于各種汽車應(yīng)用，包括相機
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Diodes公司推出微型車用 MOSFET，可提供更高的功率密度

  • Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出額定 40V 的 DMTH4008LFDFWQ 及額定 60V 的 DMTH6016LFDFWQ，兩者均為符合車用規(guī)范的 MOSFET，采用 DFN2020 封裝。這兩款微型 MOSFET 僅占較大封裝 (例如 SOT223) 10% 的 PCB 區(qū)域，可在直流對直流 (DC-DC) 轉(zhuǎn)換器、LED 背光、ADAS 及其他「引擎蓋下」的汽車應(yīng)用之中，提供更高的功率密度。DMTH4008LFDFWQ 在 VGS = 10V 時的 RDS(ON) 標(biāo)
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安森美半導(dǎo)體名列《財富》增長最快的公司的第40位

  • 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，連續(xù)第二年入選《財富》增長最快的公司名單；排名比去年上升了23位。安森美半導(dǎo)體是為高能效電子提供高性能硅方案的首要供應(yīng)商之一。公司寬廣的電源、模擬、傳感器和聯(lián)接產(chǎn)品幫助客戶有效地解決他們在汽車、工業(yè)、云電源和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用方面的設(shè)計挑戰(zhàn)。安森美半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)傑克信 (Keith Jackson) 說：“連續(xù)第二年獲選入《財富》增長最快的公司名單證明我司全球員工的辛勤工作和堅持不懈的努力。我
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安森美為20歲慶生，“高能效電子創(chuàng)新”顯示旺盛活力

  • 1999年從摩托羅拉半導(dǎo)體部剝離時，安森美只是一家年營業(yè)額12億美元的標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體供應(yīng)商，2018年已達到年營收近60億美元，轉(zhuǎn)型成為領(lǐng)先的高能效創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案供應(yīng)商。過去的20年，是半導(dǎo)體技術(shù)飛躍發(fā)展的20年，也是并購重組頻繁的20年，很多中小公司在并購浪潮中淹沒了，而安森美卻逐漸壯大，形成了自己的特色和穩(wěn)定的市場。安森美的成功經(jīng)驗是什么？如今的特色和對未來的觀察是什么？近日，安森美半導(dǎo)體戰(zhàn)略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo和中國區(qū)銷售副總裁謝鴻裕接受了電子產(chǎn)品世界等媒體的采訪。1 靠創(chuàng)新
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