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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測(cè)電路構(gòu)成了無(wú)線溫度壓力采集
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跨國(guó)車企加速發(fā)力\"車聯(lián)網(wǎng)\" 讓汽車自動(dòng)化

  • 還記得上個(gè)世紀(jì)80年代美國(guó)科幻電視劇《霹靂游俠》中的ldquo;奈特工業(yè)2000號(hào)rdquo;嗎?那是一款能夠在繁忙的城市中上天入地的汽車，它能夠與主人公直接
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NCV70522在汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

  • 簡(jiǎn)介 由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中，步進(jìn)電機(jī)有時(shí)可能會(huì)堵轉(zhuǎn)。一旦電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（二）

  • 嵌入式仿真器專門設(shè)計(jì)用于復(fù)雜的汽車電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會(huì)引起開(kāi)發(fā)
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案（一）

  • 隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)械方法實(shí)現(xiàn)的門控、座椅調(diào)節(jié)、車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成
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汽車無(wú)線接入系統(tǒng)中解決成本、功耗、安全性的技術(shù)方法

  • 全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中
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省毫瓦以增里程:提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性

  • 對(duì)于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實(shí)際能源來(lái)源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性及二氧化碳(CO2)排放
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為汽車應(yīng)用選用有源以太網(wǎng)，無(wú)需增加系統(tǒng)成本

  • 針對(duì)配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢(shì)mdash;mdash;主要由于利潤(rùn)高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場(chǎng)提出了一項(xiàng)有趣的案
  • 關(guān)鍵字： 汽車  以太網(wǎng)  

促進(jìn)汽車電源轉(zhuǎn)型我們需做哪些方面的努力

  • 　　隨著科技的發(fā)展和生活的進(jìn)步，人們對(duì)汽車各方面的要求越來(lái)越高，如汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能等方面。汽車也已由最初的以機(jī)械部件
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elmos推出用于無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50

  • 2018年8月20日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出一款用于直流無(wú)刷（BLDC）電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50，產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級(jí)電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用，該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(jí)（150°C）需求。
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汽車智能化 細(xì)數(shù)那些被追捧的技術(shù)

  • 近年來(lái)，無(wú)論是車企還是汽車零部件企業(yè)推出的新技術(shù)中，與ldquo;汽車智能化rdquo;相關(guān)的產(chǎn)品比例在不斷上升。小到懸架彈簧、汽車座椅、輪胎壓力等可
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激光技術(shù)突破將加速無(wú)人駕駛汽車的崛起

  • LIDAR傳感器是無(wú)人駕駛汽車的ldquo;眼睛rdquo;。LIDAR是ldquo;lightrdquo;(光)和ldquo;radarrdquo;(雷達(dá))的混成詞。這些傳感器通過(guò)向其他物體發(fā)
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車載互聯(lián)網(wǎng)讓汽車防盜醞釀變革

  • 美國(guó)黑客真是厲害，利用安全漏洞，先后入侵Jeep、通用、特斯拉以及部分的加油站。最新消息顯示，包括大眾、寶馬和路虎在內(nèi)的多家車企面臨車鑰匙 被破
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實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車的尖端科技

  • 今天先進(jìn)的車載技術(shù)正在促成自福特汽車公司1903年成立以來(lái)汽車歷史上最振奮人心的革命性飛躍：汽車駕駛無(wú)需人為干預(yù)，撞車事故不復(fù)存在。雖然科技正被
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NFC會(huì)是下一個(gè)被移植到汽車上的技術(shù)

  • 當(dāng)汽車成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后，很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車之上，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí)，車云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào)：ld
  • 關(guān)鍵字： NFC  移植  汽車  技術(shù)  
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