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英特爾CEO:汽車正變成新的智能機(jī)

  • 　　據(jù)CNET報(bào)道，在錯(cuò)過了智能手機(jī)的絕佳發(fā)展機(jī)遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領(lǐng)域捷足先登。英特爾首席執(zhí)行官 布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)在《財(cái)富》雜志舉辦的頭腦風(fēng)暴科技大會(huì)上重申了其進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的目標(biāo)和決心?？破澃材峥顺姓J(rèn)，對于英特爾來說，現(xiàn)在進(jìn)入已經(jīng)成熟的 手機(jī)行業(yè)為時(shí)過晚。 　　科茲安尼克強(qiáng)調(diào)，聯(lián)網(wǎng)汽車(包括無人駕駛汽車)代表著移動(dòng)領(lǐng)域的下一個(gè)前沿。為了參與到“物聯(lián)網(wǎng)”中來，汽車需要大量數(shù)據(jù)。而英特爾與谷歌、 AT&am
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當(dāng)智能穿戴遇上汽車 神奇的事情發(fā)生了

  • 經(jīng)過這幾年的銳變，如今可穿戴設(shè)備更為火爆，種類上也更加豐富，同時(shí)也更加接地氣，戳到用戶核心，給用戶帶來了真正的價(jià)值。相信未來可穿戴設(shè)備將為我們帶來更佳的駕駛體驗(yàn)。
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董明珠：格力“跨界”造汽車是真的

  • 　　近日格力董事長董明珠出席媒體活動(dòng)時(shí)透露重要訊息，董明珠說，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。” 　　   　　2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬輛，純電動(dòng)SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。 　　日前，格力董事長董明珠在出席媒體活動(dòng)時(shí)，面對媒體的采訪，董明珠自己爆料，格力的確要開始造汽車了。 　　
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蘋果坐實(shí)“汽車夢”？正調(diào)研汽車充電

  • 　　雖然從未公開承認(rèn)過，但蘋果的“汽車夢”在硅谷是個(gè)公開的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動(dòng)汽車一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。 　　路透社26日援引消息人士報(bào)道稱，蘋果正在調(diào)研電動(dòng)汽車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。 　　此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動(dòng)汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，
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電源的六大酷領(lǐng)域及動(dòng)向

  • 節(jié)能環(huán)保離不開高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場動(dòng)向及新產(chǎn)品。
  • 關(guān)鍵字： SiC  IGBT  汽車  電池  USB Type-C  無線充電  能量收集  數(shù)據(jù)中心  201604  

三星動(dòng)作頻繁　加快發(fā)展汽車事業(yè)腳步

  • 　　三星電子(SamsungElectronics)為了強(qiáng)化自動(dòng)駕駛車相關(guān)事業(yè)的競爭力，正在加速行動(dòng)。業(yè)界預(yù)期三星電子在確保技術(shù)競爭力之后，就會(huì)以2016年新成立的電裝事業(yè)組為中心，推出綜合解決方案。 　　據(jù)DigitalTimes報(bào)導(dǎo)，日前業(yè)界消息傳出，三星電子在3月初與位置資訊軟體業(yè)者HERE簽訂合作備忘錄(MOU)，將共同建構(gòu)聯(lián)網(wǎng)車(ConnectedCar)生態(tài)系統(tǒng)。 　　HERE計(jì)劃應(yīng)用三星電子的Tizen作業(yè)系統(tǒng)(OS)與RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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持續(xù)微型化：緊湊空間內(nèi)使用力傳感器系統(tǒng)保證質(zhì)量

  • 摘要：壓電式力傳感器的緊湊設(shè)計(jì)、高精度、高過載和寬范圍的測量能為制造商提供100%的質(zhì)量保證，從而在這競爭激烈，不斷微型化的市場脫引而出?！　〗陙砑夹g(shù)微型化已成為一種趨勢。設(shè)備及其組件的尺寸不斷變小，而對其功能性的技術(shù)要求卻日益增加。尤其在電子業(yè)，制造商設(shè)計(jì)的技術(shù)設(shè)備和控制元件越來越小。從而使得所有生產(chǎn)組件的質(zhì)量保證要面對更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)，生產(chǎn)部門必須適應(yīng)這些變化不斷進(jìn)行新的調(diào)整?！　≈悄苁謾C(jī)已經(jīng)成為我們生活的一部分。其緊湊和微型化的設(shè)計(jì)使得手機(jī)占用的空間很小,卻提供極高的多功能性。汽車儀表盤也是這樣
  • 關(guān)鍵字： 壓電式  力傳感器  緊湊  手機(jī)  汽車  201603  

“中國制造”終于打開了美國汽車市場大門

  • 　　報(bào)道稱，中國產(chǎn)汽車的登陸，令一些美國人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(United Automobile Workers，簡稱UAW)的領(lǐng)導(dǎo)人，他們對通用汽車公司(General Motors)從今年7月起開始銷售別克昂科威的決定表示反對。 　　報(bào)道稱，對于消費(fèi)者來說，中國汽車仍然是一個(gè)未知數(shù)，不過大家一開始對日本進(jìn)口的汽車——以及后來的墨西哥車和韓國車——也曾經(jīng)有過疑慮。 　　外媒稱，打開沃爾沃(Volvo)、別克(Buick)和凱迪拉克(Ca
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三星能否成為汽車市場的重要力量？

  • 　　Galaxy S6 們沒能幫助三星完成手機(jī)市場的逆轉(zhuǎn)，其業(yè)務(wù)可能面對連續(xù)兩年下降。為了尋找增長點(diǎn)，他們想到了汽車市場。 　　三星今天在韓國宣布，將組建團(tuán)隊(duì)圍繞汽車做一些事情，主要為無人駕駛汽車和物聯(lián)網(wǎng)汽車提供電子設(shè)備和軟件，包括車載娛樂系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等。 　　根據(jù) Gartner 的數(shù)據(jù)，汽車半導(dǎo)體市場將在明年達(dá)到 327 億美元，而汽車內(nèi)存市場也能在同期擁有 15 億美元。三星有理由殺進(jìn)去，因?yàn)樗麄兙邆溥@樣的技術(shù)力量。路透社說，利用好內(nèi)部資源，三星就可能成為汽車市場的一股重要力量。而此次的新團(tuán)隊(duì)
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韓國半導(dǎo)體出口額超汽車 風(fēng)光下面暗藏危機(jī)

  • 　　半導(dǎo)體為韓國代表性的出口項(xiàng)目，截至2015年8月，半導(dǎo)體出口額約470億美元，超越汽車出口的337億美元，半導(dǎo)體出口占韓國整體出口的10%以上。　　韓國兩大半導(dǎo)體廠三星電子(SamsungElectronics)和SK海力士(SKHynix)，第3季在全球DRAM市場上，各以42.3%、26%市占率排名第一和第二名，兩企業(yè)的市占率合計(jì)近70%。　　韓國半導(dǎo)體業(yè)界表面上看起來風(fēng)光，卻暗藏危機(jī)。大陸挾著龐大資本宣言發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，讓韓廠不敢輕忽。想要發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，除企業(yè)本身的努力外，也需要政府的積極支持
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A2B方案給汽車音頻鏈路瘦身

  • 隨著汽車音頻鏈路中的節(jié)點(diǎn)數(shù)的提高，傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式會(huì)給汽車帶來增重、布線難、電磁兼容不達(dá)標(biāo)等問題。ADI推出的A2B是一種僅需要使用一組非屏蔽雙絞線就可以雙向傳輸32個(gè)通道音頻數(shù)據(jù)的新型汽車數(shù)字音頻總線，同時(shí)也具有幻象供電、遠(yuǎn)距離故障診斷等特性，因此可以解決多音頻節(jié)點(diǎn)下的增重、布線難、電磁兼容不容易達(dá)標(biāo)等傳統(tǒng)汽車音頻總線所面臨問題。本文通過比較傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式和A2B音頻鏈路連接方式的區(qū)別，介紹了A2B的主要特性，提供了使用A2B的汽車音頻鏈路系統(tǒng)連接方案，并且詳細(xì)介紹了在汽車音頻鏈路系統(tǒng)中，如何
  • 關(guān)鍵字： A2B  故障診斷  音頻鏈路  汽車  總線  201512  

基于智能電池傳感器(IBS)的電池管理對未來汽車設(shè)計(jì)的成功至關(guān)重要

  • 本文描述了智能電池傳感器(IBS)如何幫助維持合適的電池性能，重點(diǎn)介紹電阻式傳感器的用途并解釋其在汽車應(yīng)用中的相關(guān)功能。本文還介紹了對 IBS 器件的一項(xiàng)實(shí)際測試以及用于確認(rèn)其精度的實(shí)驗(yàn)室測試。另外本文還介紹了 IBS 器件如何用于汽車應(yīng)用，討論其在可再生能源領(lǐng)域的實(shí)用性，并將其與其他電池監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行比較。
  • 關(guān)鍵字： 智能電池  汽車  電池管理  201510  

五大趨勢推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

  • 汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化，預(yù)期將在未來十年成為汽車產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點(diǎn)。
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汽車安全趨勢—消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮

  • 本文介探討了汽車的安全趨勢，以及消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮，諸如后視和攝像頭組合，獲得鷹眼視野等。
  • 關(guān)鍵字： 汽車  安全  盲區(qū)  全景環(huán)視  201508  

為何三星電子申請了這么多汽車專利？

  • 　　在過去的25年里，三星電子公司申請了大量的汽車專利，這也導(dǎo)致很多人開始想象，該公司針對汽車行業(yè)制定了怎樣的發(fā)展計(jì)劃。為了準(zhǔn)確評估汽車科技的未來趨勢，福布斯研究團(tuán)隊(duì)調(diào)查了三星、谷歌、蘋果、特斯拉等公司從1990年到2014年申請的與汽車有關(guān)的專利，分析結(jié)果顯示相關(guān)專利總量為4761個(gè)，其中三星公司名下的超過60%。 　　   　　福布斯研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，三星電子公司無疑是汽車領(lǐng)域?qū)＠暾埩孔疃嗲易顝V的企業(yè)，涉及的主要方向有新一代車輛的電池以及燃料電池技術(shù)。目前已經(jīng)有一些流言顯示，三星將打
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