無人機文章進入無人機技術(shù)社區(qū)

利用TI全新參考設(shè)計解決無人機制造商設(shè)計難題

利用TI全新參考設(shè)計解決無人機制造商設(shè)計難題-目前，無人機顯然已經(jīng)成為例如國際消費類電子產(chǎn)品展（CES）等大型電子展覽上的主力軍。據(jù)統(tǒng)計，在CES的舞臺上，總共有超過60家無人機參展商參展，向世人展示無人機技術(shù)的獨特魅力。
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電動無人機和油動無人機性能的對比

電動無人機和油動無人機性能的對比-農(nóng)業(yè)植保無人機產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，農(nóng)業(yè)植保無人機在發(fā)展的時候始終繞不開安全、隱私和續(xù)航這三大問題。拋開安全、隱私問題，今天聊一聊農(nóng)業(yè)植保無人機的續(xù)航問題，先從電動農(nóng)業(yè)植保無人機和油動農(nóng)業(yè)植保無人機性能優(yōu)缺點說起。
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未來的無人機怎樣用？

未來的無人機怎樣用？-無人機是近來科技行業(yè)的一大熱門，無人機也在航拍、勘察、安檢等領(lǐng)域擁有不錯的發(fā)揮，以下提到的八家公司都已經(jīng)有配置和應(yīng)用無人機的想法，未來無人機技術(shù)有望在這些公司得到廣泛應(yīng)用。
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如何解決無人機電池續(xù)航能力問題？

如何解決無人機電池續(xù)航能力問題？-近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無人機應(yīng)用范圍越來越廣的同時，市場上也出現(xiàn)繁多的無人機種類，但這些無人機都存在一個明顯的問題——續(xù)航能力有限。
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手機變航拍無人機，這下腦洞開大了

手機變航拍無人機，這下腦洞開大了-現(xiàn)在的智能手機本身具有強大的處理器、大量傳感器以及攝像頭，而這些正是一部航拍無人機所需要的，那為什么還要花錢再買這些東西呢？PhoneDrone Ethos 手機無人機就是充分利用手機自帶的功能，把手機變成一架無人機，所以PhoneDrone Ethos 的價格都要其他無人機便宜。
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IC設(shè)計業(yè)到制造業(yè)看無人機產(chǎn)業(yè)鏈

IC設(shè)計業(yè)到制造業(yè)看無人機產(chǎn)業(yè)鏈-無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機操控培訓(xùn)、運營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。
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無人機加持5G 華為攜中移動加速低空應(yīng)用

　　來自IDC的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國無人機銷售量近10萬架，市場規(guī)模近3億元;2016年達到39萬架，預(yù)計2019年銷量將突破300萬架。然而，一方面是無人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場規(guī)模不斷擴大，另一方面由于缺乏有效的監(jiān)管手段，也使無人機進一步發(fā)展陷入尷尬局面。　　近日，由中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設(shè)立的全國首個“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”在上海正式揭幕，為無人機聯(lián)網(wǎng)后的監(jiān)管探索和應(yīng)用創(chuàng)新加速提供了一個有力平臺。　
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華為和中國移動聯(lián)合做無人機蜂窩網(wǎng)絡(luò)，5G遇到了無人機

　　來自IDC的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國無人機銷售量近10萬架，市場規(guī)模近3億元;2016年達到39萬架，預(yù)計2019年銷量將突破300萬架。然而，一方面是無人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場規(guī)模不斷擴大，另一方面由于缺乏有效的監(jiān)管手段，也使無人機進一步發(fā)展陷入尷尬局面。　　近日，由中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設(shè)立的全國首個“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”在上海正式揭幕，為無人機聯(lián)網(wǎng)后的監(jiān)管探索和應(yīng)用創(chuàng)新加速提供了一個有力平臺。　
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無人機飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計

無人機飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計-飛控系統(tǒng)是無人機的核心控制裝置，相當(dāng)于無人機的大腦，是否裝有飛控系統(tǒng)也是無人機區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。
關(guān)鍵字：無人機飛控系統(tǒng) TMS320LF2407

三軸磁傳感器高溫可靠性問題得到解決

三軸磁傳感器高溫可靠性問題得到解決-三軸磁傳感器，又稱電子羅盤，在無人機、智能手表、導(dǎo)航設(shè)備中廣泛普及和應(yīng)用。
關(guān)鍵字：三軸磁傳感器無人機智能手表

無人機領(lǐng)域又有大變化：大疆將進軍行業(yè)級無人機

　　從轟動全國的成都機場無人機擾航事件、無人機實名制新政出臺，到《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》(下稱”《辦法》”)，中國無人機監(jiān)管經(jīng)歷了有史以來變數(shù)最大的一年，無論對消費類還是行業(yè)類無人機市場，都帶來不小震蕩。　　這讓以深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(下稱“大疆”)為代表的無人機企業(yè)反思身處的監(jiān)管和市場環(huán)境，企業(yè)究竟在監(jiān)管中扮演什么樣的角色，無人機下一個風(fēng)口在哪?大疆副總裁徐華濱近日告訴經(jīng)濟觀察報記者，公司正積極和監(jiān)管部門溝通上述《
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翼龍Ⅱ首露真容目前我國無人機處于什么水平？

　　2017四川(德陽)國際航空航天展覽會開幕式上，機長11米、高4.1米、翼展20.5米的中國新一代無人機——翼龍Ⅱ察打一體無人機的真機首次亮相。翼龍Ⅱ可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途，該系統(tǒng)由翼龍II無人機、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成，對于加強我國國防軍事防御力量有著重要意義。　　　　無人機的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時第一次世界大戰(zhàn)正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空
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稱霸無人機領(lǐng)域的大疆，兩年前卻已在AI領(lǐng)域悄悄布局“神秘業(yè)務(wù)”

　　相比于無人機，大疆似乎更喜歡用“人工智能”來標(biāo)榜自己的屬性。　　像蘋果、谷歌、百度等這些公司，我們時常能見到一些關(guān)于他們公司的業(yè)務(wù)走向。其中，我們也發(fā)現(xiàn)，大多消息都是從招聘信息透露出來的。這不，因為一條招聘信息，大疆的一個“神秘業(yè)務(wù)”開始浮出水面。　　　　天上已然稱霸，大疆又開始琢磨地上跑的? 　　日前，大疆發(fā)布了一條招聘信息，聘請汽車測評編輯。一開始，對于這一職位我們是滿頭霧水的，畢竟大疆在我們的潛意識里就是一家無人機
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路透社：中國加強無人機監(jiān)管讓更多人去學(xué)校拿牌照

　　北京時間9月5日下午消息，在北京北部的一座飛行基地上空，轟鳴聲響徹天空，飛行員們正在進行試飛前的起飛和降落練習(xí)，以取得無人飛機駕駛執(zhí)照。　　今年，為解決無人機誤入飛機飛行路徑事件，中國政府采取了嚴格的規(guī)定，無人機愛好者正在這個全球頂級消費類無人飛行器市場爭搶牌照。　　“無人機不是玩具，”北京一家無人機駕駛訓(xùn)練學(xué)校的校長楊諾(Yang Nuo，音譯)說，他希望更多學(xué)生報名參加學(xué)習(xí)，以提高飛行技能。“它涉及復(fù)雜的空中理論知識。” 　　32歲的高慧強
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無人機介紹

無人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長航時無人機 6 中程無人偵察機 7 短程無人偵察 [ 查看詳細 ]