新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
國務(wù)院參事石定寰:中國有望領(lǐng)軍新能源
- 為應(yīng)對氣候變化,各個國家采取的共同戰(zhàn)略之一,就是發(fā)展清潔能源。特別是發(fā)展對環(huán)境沒有影響、沒有危害,又取之不盡、用之不竭的能源,包括風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、水能等。在可再生能源發(fā)展上,中國面臨著很大的機(jī)遇。 中國目前已經(jīng)是生產(chǎn)太陽能熱水器、太陽能電池最多的國家,中國生產(chǎn)的太陽能電池板90%以上出口到歐美發(fā)達(dá)國家的市場。而且,中國也已經(jīng)成為現(xiàn)在世界風(fēng)電裝機(jī)最多的國家之一,這幾年都是以每年百分之百以上的速度發(fā)展。 兩年前中國制定了一個可再生能源發(fā)展規(guī)劃,當(dāng)時的規(guī)劃現(xiàn)在來看還是比較保守的。規(guī)劃目標(biāo)
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濟(jì)寧市打造LED高端產(chǎn)業(yè)集群 有望成"中華光谷"
- 記者從濟(jì)寧高新區(qū)管委會獲悉,今年第三季度以來,濟(jì)寧LED產(chǎn)業(yè)開始呈異軍突起之勢,臺灣聯(lián)華電子集團(tuán)在濟(jì)寧啟動LED及相關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)項目已達(dá)8個,總投資3億多美元。據(jù)了解,在未來3至5年時間內(nèi),隨著臺灣聯(lián)華電子LED產(chǎn)業(yè)集群系列項目的相繼建成投產(chǎn),濟(jì)寧高新區(qū)將有望成為國內(nèi)一流的“中華光谷”。 據(jù)介紹,臺灣聯(lián)華電子集團(tuán)是全球第二大硅半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè),擁有雄厚的研發(fā)能力和完整的LED產(chǎn)業(yè)鏈,技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。7月初,該集團(tuán)投資的寶霖(山東)光電科技公司在濟(jì)寧高新區(qū)開工建設(shè)。8月
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新能源產(chǎn)業(yè)尚需破解三大難題
- 聯(lián)合國氣候變化大會已在丹麥?zhǔn)锥几绫竟_帷幕。面對全球氣候變暖這一重大挑戰(zhàn),與會各國能否在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》的基本框架內(nèi)達(dá)成共識,并簽署新的法律性文件,成為人們關(guān)注的焦點。 為妥善應(yīng)對氣候變化,我國政府已向世界各國做出莊嚴(yán)承諾。今年11月25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,到2020年,我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量將比2005年下降40%—45%,并將作為約束性指標(biāo)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中長期規(guī)劃。此次會議同時還決定,到2020年,我國非化石能源占一次能源
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天能動力獲得中國新能源動力電池最佳品牌獎
- 全球知名增長咨詢公司Frost & Sullivan近日將2009年中國新能源動力電池最佳品牌獎頒發(fā)給天能動力國際有限公司(以下簡稱天能動力)。天能動力之所以能夠獲得此獎項,歸功于它舉足輕重的龍頭地位,完美的品牌形象以及不斷增強(qiáng)的環(huán)保意識。Frost & Sullivan中國新能源動力電池最佳品牌獎是通過評估銷售額和市場份額,品牌認(rèn)知,客戶滿意和忠誠度,技術(shù)評估,新能源市場的滲透,銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)等等8項指標(biāo),對中國電動自行車電池市場的各個企業(yè)進(jìn)行深入的分析研究,最終決定將該獎項頒發(fā)
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成都市200億元投資太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 近日,《成都市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2012)》出臺。未來三年,成都將加快太陽能、新能源汽車等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,力爭到2012年,將成都打造成為西部第一、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。 根據(jù)《規(guī)劃》要求,成都將在未來三年,依托已形成產(chǎn)業(yè)鏈的太陽能產(chǎn)業(yè),在雙流等區(qū)域重點布局發(fā)展太陽能、核能、風(fēng)能、新能源汽車和半導(dǎo)體照明五大新能源產(chǎn)業(yè)。成都市經(jīng)委副主任冷知用表示,到2012年,新能源產(chǎn)業(yè)預(yù)計投資完成200億元,實現(xiàn)銷售收入550億元。 為確保規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn),成都將圍繞高端技術(shù)平臺和研發(fā)基
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新能源產(chǎn)業(yè)是不足而非過剩 5年內(nèi)將爆發(fā)式增長
- 新能源產(chǎn)業(yè)過剩了嗎? 隨著國家發(fā)改委將鋼鐵、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、風(fēng)電設(shè)備六大行業(yè)列入重點調(diào)控目錄,新能源產(chǎn)業(yè)是否過剩,這一問題正在引發(fā)熱烈的討論。而工信部和科技部截然相反的判斷,更成為討論焦點之一。 近日,本刊記者就“過剩”與否采訪了發(fā)改委、科技部等部門相關(guān)專家。 發(fā)改委:中國產(chǎn)能過剩是全面性的 產(chǎn)能過剩的矛盾由來已久。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長馬曉河日前接受記者采訪時認(rèn)為,目前產(chǎn)能過剩的不僅是上述六大行業(yè),中國的產(chǎn)能過剩是全面性的,工業(yè)
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《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》年內(nèi)難出臺
- 據(jù)《世界能源金融網(wǎng)》報道,一位知情人士表示,《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱:《規(guī)劃》)可能推遲發(fā)布。 國務(wù)院決定到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,此目標(biāo)可能推遲《規(guī)劃》的發(fā)布。其需要根據(jù)新的減排目標(biāo)進(jìn)行修改,估計年內(nèi)難以出臺。 中國國家能源局政策法規(guī)司司長曾亞川證實上述說法。他表示,規(guī)劃出臺尚無時間表。能源局早已制定好《規(guī)劃》,并上交發(fā)改委待批,下一步能源局將根據(jù)發(fā)改委的意見再次修改和完善,然后上報國務(wù)院審查。 能源局內(nèi)部希望《規(guī)劃》可以在哥本哈根會議
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成思危:新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)仍掌握不多
- 原人大常委會副委員長、經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危表示,要在信息化和工業(yè)化結(jié)合上幫助傳統(tǒng)企業(yè)升級換代,提升國家產(chǎn)業(yè)的水平,轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);要注意IT技術(shù)的新潮流;要注意綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì),特別是注意新能源的發(fā)展。 成思危是在北京舉行的2009年中國IT財富年會暨中國信息主管年會上做上述表示的。成思危強(qiáng)調(diào),需要向新能源這類產(chǎn)業(yè)投資,這才能找到新的經(jīng)濟(jì)增長點。但針對新能源產(chǎn)業(yè)的投資“要穩(wěn)妥,也不要炒作。” “因為目前來看,雖然風(fēng)能、太陽能、 核能都發(fā)展的比較快,但說實話,核
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新能源為何這么熱
- 全國100多個城市提出建設(shè)新能源基地 今年9月,國家主席胡錦濤在聯(lián)合國氣候變化峰會上提出,中國將大力發(fā)展可再生能源和核能,爭取到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右。前不久,國務(wù)院總理溫家寶向首都科技界發(fā)表題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話,強(qiáng)調(diào)要高度重視和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)等新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 然而,也是在前不久,多晶硅、風(fēng)電設(shè)備和鋼鐵、水泥等產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一起,出現(xiàn)在國務(wù)院的調(diào)控“黑名單”中。這在社會上引起很大反響。 人們在關(guān)注:在化石能
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杜邦太陽能薄膜光伏生產(chǎn)基地投產(chǎn)
- 裹挾著奧巴馬訪華與新能源兩大熱點,杜邦太陽能薄膜光伏產(chǎn)品生產(chǎn)基地昨日在深圳正式投產(chǎn)。相對于目前國內(nèi)140兆瓦的太陽能年發(fā)電量,該基地建廠后的年產(chǎn)量可達(dá)到50兆瓦。杜邦電子與通訊業(yè)務(wù)部全球總裁宓大偉預(yù)計,包括中國在內(nèi)的全球大部分地區(qū),在2014年都可以實現(xiàn)太陽能發(fā)電與傳統(tǒng)能源同價,令太陽能發(fā)電的市場前景更加充滿想象。 杜邦太陽能有限公司將研發(fā)總部設(shè)立在香港,落戶深圳的生產(chǎn)基地占地5 萬多平方米,配備了薄膜光伏電池組件生產(chǎn)線,年產(chǎn)能50兆瓦,計劃于2010年第一季度投入大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。據(jù)介紹,薄膜
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車用電池研發(fā)方向及前景

- 在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略中,世界各個國家和地區(qū)都依據(jù)自己的評估作了不同的選擇,對相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當(dāng)前整體情況看,日本和歐美國家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池,而我國由于考慮到資源優(yōu)勢和技術(shù)的成熟程度,在新近發(fā)布的政策中偏重推廣鎳氫電池。 鎳氫電池成為我國現(xiàn)階段政策扶持重點 在我國工信部6月25日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中,根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期
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比亞迪正式宣布進(jìn)軍太陽能領(lǐng)域
- 比亞迪汽車19日宣布將進(jìn)軍太陽能領(lǐng)域。 19日,比亞迪股份公司公關(guān)部徐安經(jīng)理向本報記者透露,除了IT和汽車產(chǎn)業(yè)外,新能源將是比亞迪第三個進(jìn)入的領(lǐng)域。在公司的規(guī)劃中,新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個組成部分:太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。 “未來,太陽能有望成為比亞迪電動車的驅(qū)動能量之一。” 徐安這樣表示。 按照比亞迪的規(guī)劃,比亞迪以材料學(xué)作為發(fā)展核心,將一個百億規(guī)模的、純粹的電池產(chǎn)業(yè)逐步嫁接至兩個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè),以手機(jī)零部件以及汽車制造為主,未來還將嫁接入一個更廣大的
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科技部質(zhì)疑新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”說法
- 中國科技部在近期完成的一份內(nèi)部報告中,對新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”的說法表示了質(zhì)疑。 此前的8月26日,工信部、發(fā)改委在其 《2009年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報告》中指出,太陽能、風(fēng)能等新興產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)、無序上馬的問題非常嚴(yán)重。 這個論斷猶如當(dāng)頭一瓢冷水,原本活躍的中國新能源產(chǎn)業(yè)頓時噤聲。 對此,科技部迅速做出反應(yīng),進(jìn)一步了解情況??萍疾肯嚓P(guān)官員和專家經(jīng)過近一個月的調(diào)研,最終將一份關(guān)于光伏、風(fēng)能、核電產(chǎn)能情況評估的報告,提交到了科技部高層領(lǐng)導(dǎo)面前。 知情人士透
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中國大陸新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃曝光
- 中國大陸官方正在擬定的新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)畫(草案)指出,至2020年新能源發(fā)電占電力總裝機(jī)容量的比重將達(dá)15%,其中,太陽能發(fā)電、核能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電的裝機(jī)容量將分別達(dá)2,000萬千萬(Kw)、8,600萬千萬、1.5億千萬,其中太陽能發(fā)電的裝機(jī)容量目標(biāo)較先前大陸官方提出的規(guī)畫目標(biāo)高出甚多。 另草案中提到,2011年太陽能發(fā)電、核能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電的裝機(jī)容量規(guī)模將分別達(dá)200萬千萬、1,200萬千萬、 3,500萬千萬。先前大陸官方提出的「可再生能源中長期發(fā)展規(guī)畫」中提到,10年后太陽能產(chǎn)業(yè)的裝機(jī)
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溫家寶:新能源、傳感網(wǎng)將成新的增長引擎
- 中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶11月3日上午在人民大會堂向首都科技界發(fā)表了題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話。溫家寶指出,中國的現(xiàn)代化是人類歷史上前所未有的大變革,科學(xué)技術(shù)是推動這場變革的重要動力。只要用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)武裝起來,中國這艘巨輪就能產(chǎn)生無盡的力量,任何人都阻擋不了我們前進(jìn)的步伐。中國科技一定能夠支撐和引領(lǐng)我們偉大的祖國實現(xiàn)現(xiàn)代化宏偉目標(biāo)。 溫家寶說,世界正在經(jīng)歷一場百年罕見的金融危機(jī)。歷史經(jīng)驗表明,經(jīng)濟(jì)危機(jī)往往孕育著新的科技革命。正是科技上的重大突破和創(chuàng)新,推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源,現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具,但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施,僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造,均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān),導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。
針對這種情況,我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”(已申請中國專利)。
該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電,也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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