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湖南省將全力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

　　湖南省是一個能源匱缺的內(nèi)陸省份，能源供應(yīng)日趨緊張，該省已將新能源、節(jié)能環(huán)保列入全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點項目。　　據(jù)新華社4月8日報道，位于中國中部的湖南省是著名的魚米之鄉(xiāng)，同時也是一個能源匱缺的內(nèi)陸省份。據(jù)介紹，目前這個省利用國家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以緩解日益增長的能源需求。　　近幾年，湖南省工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。2009年，全省規(guī)模工業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)總值1.23萬億元，規(guī)模工業(yè)實現(xiàn)增加值4,200億元，同比分別增長13.1%和 19.8%。　　
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將出臺

　　在2010年全國人大政協(xié)兩會上，新能源和“就業(yè)、住房、低碳經(jīng)濟”等一樣成為熱點話題，備受國人關(guān)注。　　兩會代表委員提出了大量加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的建議和議案。其中，全國人大代表、中國兵裝集團總經(jīng)理助理、天威集團總經(jīng)理丁強的議案是《發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)》，人大代表、皇明太陽能集團董事長黃鳴與多名代表聯(lián)名上書，建議中國申辦2012年世界氣候變化大會，讓世界感受中國在發(fā)展新能源和節(jié)能減排方面的努力和取得的成就。　　自從有消息說，國務(wù)院出臺十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的同時，還要出臺一個能
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多晶硅標準曲線發(fā)展工信部醞釀產(chǎn)業(yè)化招標

　　部委對多晶硅門檻準入標準無法達成一致，使得標準遲遲無法推出。此背景下，工信部為推動多晶硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正擬推出多晶硅產(chǎn)業(yè)化招標。　　發(fā)改委與工信部、科技部等部門的爭議焦點在多晶硅電耗指標。發(fā)改委要求還原電耗60千瓦時/千克，但工信部、科技部認為應(yīng)定在80千瓦時/千克，雙方難以協(xié)調(diào)，因此標準難以出臺。　　2010年3月29日，國內(nèi)首個千噸示范項目擁有者四川新光硅業(yè)總工程師張惠國向本報記者表示，還原電耗標準合理水平在80千瓦時/千克，但國內(nèi)最大的多晶硅制造商江蘇中能總經(jīng)理蔣文武稱，“60千
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面對新能源機遇零部件企業(yè)“望而卻步”

　　2010年是新能源汽車的發(fā)展元年，新能源汽車的發(fā)展對汽車零部件企業(yè)來說自然意味著一場新的發(fā)展機遇。但目前汽車發(fā)展瓶頸依然存在，比如成本不具備優(yōu)勢，充電站基礎(chǔ)設(shè)施滯后，關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過關(guān)。投入大，突破小，讓許多汽車零部件制造商“望而卻步”。　　目前來說，中國對于新能源汽車的概念是混亂的。傳統(tǒng)汽車的節(jié)能與新能源汽車，很多時候被大家混淆。前兩年商務(wù)部考察說他們在搞新能源汽車，其實他們是在搞傳統(tǒng)汽車的節(jié)能，可以省90%的油，估計2010年投放市場。整車控制系統(tǒng)、電池控制系統(tǒng)和
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通用汽車將開發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)

　　通用汽車日前宣布正為量產(chǎn)開發(fā)全新一代氫燃料電池系統(tǒng)。新系統(tǒng)主要對體積和重量進行了縮減，與傳統(tǒng)四缸發(fā)動機相當，同時有效地降低了制造成本。通用已為2015年實現(xiàn)氫燃料電池商業(yè)化量產(chǎn)做好了準備。　　與雪佛蘭Equinox燃料電池車上的燃料電池系統(tǒng)相比，新一代氫燃料電池體積縮小了一半，重量減輕了220磅，應(yīng)用的鉑金材料僅為三分之一。這不僅減輕了車型的重量，合理布局了車內(nèi)空間，并且大幅降低了燃料電池的制造成本。　　作為目前全球規(guī)模最大的氫燃料電池車市場測試項目，通用汽車“車行道計劃&rdqu
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我國新能源設(shè)備制造業(yè)將進入“掘金時代”

　　編者語：全球氣候日漸變暖，低碳經(jīng)濟成為未來社會經(jīng)濟發(fā)展的主流。種種跡象表明，我國新能源設(shè)備制造業(yè)將進入掘金時代。　　我國在電力結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃中，已把發(fā)展風電、光伏、水電、核電等清潔能源作為主攻方向，目前，風頭最勁的當屬風電和太陽能光伏產(chǎn)業(yè)。　　風電設(shè)備制造業(yè)——領(lǐng)風騷　　風電產(chǎn)業(yè)成為未來重要的發(fā)展領(lǐng)域，風電設(shè)備制造企業(yè)將迎來巨大商機。　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2009年我國風電裝機容量位居世界第一，未來幾年還將有更大的發(fā)展，這表明，我國“追風逐電&rdquo
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新能源汽車：“掘金”機會何其多

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)標準和私人購買電動車的補貼標準出臺在即，新能源汽車的發(fā)展在2010年將持續(xù)“升溫”。　　從充電設(shè)施的建設(shè)到汽車電池的提供，再到整車的生產(chǎn)和銷售，沒有一個方面不牽動著企業(yè)和投資者的神經(jīng)，也為資本市場帶來了掘金機會。　　充電站建設(shè)各地“風起” 　　3月22日，安徽省電力公司與合肥市政府簽訂了《關(guān)于電動汽車充電設(shè)施建設(shè)項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，拉開了安徽省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的序幕。　　3月21日，按國家標準及國家電網(wǎng)實際要求，由華北電網(wǎng)
關(guān)鍵字：新能源混合動力車

中國公布未來三年新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　3月20日晚間發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。　　《規(guī)劃》指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。　　根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，國家將啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車?？h級以上城市人
關(guān)鍵字：新能源汽車電子

我國新能源設(shè)備制造業(yè)將進入“掘金時代”

　　編者語：全球氣候日漸變暖，低碳經(jīng)濟成為未來社會經(jīng)濟發(fā)展的主流。種種跡象表明，我國新能源設(shè)備制造業(yè)將進入掘金時代。　　我國在電力結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃中，已把發(fā)展風電、光伏、水電、核電等清潔能源作為主攻方向，目前，風頭最勁的當屬風電和太陽能光伏產(chǎn)業(yè)。　　風電設(shè)備制造業(yè)——領(lǐng)風騷　　風電產(chǎn)業(yè)成為未來重要的發(fā)展領(lǐng)域，風電設(shè)備制造企業(yè)將迎來巨大商機。　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2009年我國風電裝機容量位居世界第一，未來幾年還將有更大的發(fā)展，這表明，我國“追風逐電&rdquo
關(guān)鍵字：新能源設(shè)備制造光伏發(fā)電

中國公布未來三年新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　3月20日晚間發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。　　《規(guī)劃》指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。　　根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，國家將啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車。縣級以上城市人
關(guān)鍵字：新能源混合動力汽車

新能源汽車“錢”途可期

　　低碳概念層出不窮，亂花迷人眼，讓人難以把握誰才是“真命天子”。但今年的政府工作報告已經(jīng)為我們指明了方向，報告明確提出：“著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)。”新能源汽車成為所有的低碳行業(yè)中唯一寫入政府工作報告中的新興產(chǎn)業(yè)，可見國家對新能源汽車扶持力度。　　今年初，國務(wù)院決定，2010年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市將由13個擴大到20個，還將選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。其目的是引導社會更加重視
關(guān)鍵字：新能源混合動力汽車燃料電池電動汽車

新能源汽車業(yè)將提速發(fā)展

　　全國兩會期間，九三學社提出的《關(guān)于推動我國經(jīng)濟社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經(jīng)濟指導意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。　　將出臺政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關(guān)注的焦點話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標準盡快出臺&r
關(guān)鍵字：新能源電動車，混合動力汽車

鄧中翰：物聯(lián)網(wǎng)要“向下兼容”“向上升級”

　　編者按：在政府工作報告中，溫家寶總理提出“要大力發(fā)展新能源、新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)和高端制造產(chǎn)業(yè);同時將積極推進新能源汽車、“三網(wǎng)”融合取得實質(zhì)性進展，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用……”物聯(lián)網(wǎng)首次寫進政府工作報告，這也意味著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進入了國家戰(zhàn)略考慮的層面。而與物聯(lián)網(wǎng)概念相關(guān)的上市公司，成為投資者和機構(gòu)爭相追捧的焦點。　　中星微電子董事局主席鄧中翰　　兩會·代表訪談　　□ 賀駿
關(guān)鍵字：中星微物聯(lián)網(wǎng) 新能源新能源新材料

推崇高性能、低功耗元器件

　　ADI亞洲區(qū)副總裁鄭永暉將新能源應(yīng)用的關(guān)鍵歸結(jié)為采用低功耗、高性能的元器件。在中國，這種“綠色”創(chuàng)新的兩個關(guān)鍵能源領(lǐng)域是交通及智能電網(wǎng)。中國在2009年生產(chǎn)了1千萬輛汽車，超過了日本和美國，成為世界領(lǐng)先的汽車制造大國。更安全、更環(huán)保的汽車所產(chǎn)生的社會影響已被中國的消費者和汽車設(shè)計者所認可。由于政府要求到2012年電動汽車的數(shù)量占全國汽車制造總量的5%，因此混合電動汽車技術(shù)將從今年開始獲得增長。中國還在智能電網(wǎng)投資領(lǐng)域領(lǐng)先世界，目標是在2020年完成智能電網(wǎng)的建設(shè)。2010年我們
關(guān)鍵字： ADI 元器件新能源低功耗

發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 搶占經(jīng)濟科技制高點

　　每一次國際金融危機都會帶來一場科技的革命。在當前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式發(fā)展的問題愈發(fā)突出。新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)、高端制造業(yè)、新能源汽車、“三網(wǎng)”融合、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將逐漸成為中國新的經(jīng)濟增長點。　　今年的政府工作報告提出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占經(jīng)濟科技制高點，決定國家的未來，必須抓住機遇，明確重點，有所作為。　　歷史經(jīng)驗表明，每一次國際金融危機都會帶來一場科技的革命。在當前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式
關(guān)鍵字：新能源新材料生物醫(yī)藥信息網(wǎng)絡(luò) 新能源汽車

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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]