總線文章最新資訊

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

1 引言　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性
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總線技術(shù)學(xué)習(xí)初探

以形象生動的比喻來描繪了總線技術(shù)的基本思想，指出了總線的基本分類和總線傳輸?shù)幕驹?，以及在學(xué)習(xí)過程中應(yīng)當(dāng)掌握的最基本的知識，對初學(xué)者有起到拋磚引入的作用。
關(guān)鍵字：初探學(xué)習(xí) 技術(shù) 總線

CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低速和高速的技術(shù)，從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴充、使用方便
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基于CPCI總線的便攜式電磁閥測試設(shè)備設(shè)計

1. 前言由于某型號電磁閥熱真空試驗需要出廠完成，在試驗過程中需測試閥門響應(yīng)特性，傳統(tǒng)的測試設(shè)備體積無法滿足運輸需求，因此需要配備便于攜帶的電磁閥測試設(shè)備。 CompactPCI簡稱CPCI，中文又稱緊湊型PCI，
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基于Profibus-DP的PLC與PC現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)

本文章通過結(jié)合現(xiàn)行開發(fā)的基于PROFIBUS-DP的石油化工發(fā)油控制系統(tǒng)，主要介紹了現(xiàn)場總線技術(shù)，以及如何實現(xiàn)PROFIBUS總線與PLC通訊的相關(guān)技術(shù)。
關(guān)鍵字：總線控制系統(tǒng) 現(xiàn)場 PC Profibus-DP PLC 基于

基于CAN總線的并聯(lián)逆變電源通信監(jiān)控系統(tǒng)研究

在分析TMS320C2000系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器特點的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種基于LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了對并聯(lián)逆變器模塊運行的實時通信監(jiān)控。給出了CAN總線接口硬件設(shè)計、通信監(jiān)控軟件功能及工作過程。
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 研究通信逆變電源 CAN 總線基于

工業(yè)現(xiàn)場CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

CAN總線技術(shù)的諸多優(yōu)點如實時性好，通信速率高，抗干擾能力強，低廉的價格等使它不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域，而且開始向航天領(lǐng)域進軍。其COTS工業(yè)級器件SJA1000經(jīng)過飛行也得到了驗證，CAN總線適宜航天應(yīng)用的特點得到了充分的展示和飛行驗證
關(guān)鍵字：航天領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù) 總線現(xiàn)場 CAN 工業(yè)

基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設(shè)計

在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進行電子點火實驗，以獲得最接近真實汽車運行工況的點火參數(shù)數(shù)據(jù)。由于電子點火模塊自身的發(fā)熱，其核心元件的
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數(shù)字接口系列文章之SPI總線

　串行外設(shè)接口 (SPI) 總線是一種運行于全雙工模式下的同步串行數(shù)據(jù)鏈路。用于在單個主節(jié)點和一個或多個從節(jié)點之間交換數(shù)據(jù)。SPI 總線實施簡單，僅使用四條數(shù)據(jù)信號線和控制信號線（請參見圖 1）。
　　圖 1 基本的
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基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計

1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
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基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計

電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系統(tǒng)設(shè)計很難滿足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實時交換．從而使系統(tǒng)
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基于PROFIBUS－DP現(xiàn)場總線的恒溫控制系統(tǒng)

介紹了一種基于PROFIBUS－DP現(xiàn)場總線技術(shù)的恒溫控制系統(tǒng)。為實現(xiàn)恒溫控制提出了一種新型PID控制算法，取得了良好的控制效果。
關(guān)鍵字：恒溫控制系統(tǒng) 總線現(xiàn)場 PROFIBUS DP 基于

基于CAN總線的三級智能火災(zāi)報警系統(tǒng)

1、引言
火災(zāi)的早期預(yù)報已成為撲救火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保護生命財產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng)
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基于CAN總線的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)

0 引言
郵電通信線路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對整個郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對供電電源的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和事故隱患，在出現(xiàn)異常和故障時迅速進行診斷并予以修復(fù)。
1 CA
關(guān)鍵字：智能智能監(jiān)控系統(tǒng) 電源總線 CAN 基于

基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計

為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實用性，易于系統(tǒng)及功能擴展。
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]