總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

基于XC886單片機(jī)的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設(shè)計(jì)

0 引言
隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級(jí)，使得車輛上的電子元件越來越多，其相互連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來的龐大布線負(fù)擔(dān)，容易造成車體過重和線路的磨
關(guān)鍵字：通信模塊設(shè)計(jì) 總線 LIN XC886 單片機(jī) 系統(tǒng) 基于

數(shù)字接口――I2C 總線

數(shù)字接口――I2C 總線了解內(nèi)部集成電路總線（一種基本的低成本互聯(lián)方案）的連接和格式。內(nèi)置集成電路 (I2C) 總線是一種單端、多主控雙線總線，適合在半雙工模式下進(jìn)行高效的內(nèi)部集成電路通信。該總線使用漏極開路技術(shù)
關(guān)鍵字：總線 I2C 接口數(shù)字輸/接收模式

基于CPCI總線的通用FPGA信號(hào)處理板的設(shè)計(jì)

隨著雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)的不斷發(fā)展以及現(xiàn)代國(guó)防對(duì)雷達(dá)技術(shù)的需求，系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)信號(hào)處理的要求也越來越高，需要實(shí)時(shí)處理更加龐大的數(shù)據(jù)。先進(jìn)的雷達(dá)信號(hào)處理設(shè)備不僅要求性能高、功能多樣化，而且要求信號(hào)處理設(shè)備
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基于CPCI總線的智能A／D，D／A模塊設(shè)計(jì)

A／D和D／A接口在工業(yè)控制應(yīng)用中普遍存在．這就促使了基于各種接口的A／D，D／A模塊的誕生。基于CPCI總線的A／D，D／A模塊通過CPCI總線與主機(jī)通信，通過A／D接口采集電壓信號(hào)，經(jīng)過伺服控制軟件處理，輸出模擬量驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。該模塊使用DSP芯片對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，通過CPCI總線進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)傳輸。在實(shí)際應(yīng)用中得到了可靠性、實(shí)時(shí)性等方面驗(yàn)證。
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CAN總線在CFA6470混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

　引　言混合動(dòng)力汽車（HEV）表示有多種動(dòng)力參與汽車驅(qū)動(dòng)，一般指的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)這兩種動(dòng)力。目前，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上對(duì)混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩大優(yōu)點(diǎn)
關(guān)鍵字： 6470 CAN CFA 總線

基于I2C總線控制的音頻處理電路設(shè)計(jì)

采用CM0S DPDM工藝，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一款高性能音頻處理電路芯片，該芯片基于I2C總線控制協(xié)議，具有四聲道獨(dú)立立體聲選擇、輸入音量控制、高低音音頻信號(hào)處理、輸出四通道平衡度調(diào)整等功能，其主要應(yīng)用于高級(jí)音響系統(tǒng)中。在電路結(jié)構(gòu)中首次采用交叉開關(guān)實(shí)現(xiàn)運(yùn)放復(fù)用，減小了版圖面積，降低了芯片成本。電路測(cè)試結(jié)果滿足了各功能模塊的設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字：處理電路設(shè)計(jì) 音頻控制 I2C 總線基于

基于PCI總線的雷達(dá)視頻高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)

采用Altera公司的FPGA及其PCI接口芯片PCI9054實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代雷達(dá)視頻的高速數(shù)據(jù)采集接口。在介紹PCI9054接口控制器的基礎(chǔ)上給出一種通用的高速數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì)，并提出一種新的包括PCI9054存儲(chǔ)器映射傳輸操作的設(shè)計(jì)。經(jīng)測(cè)試證明，該接口的數(shù)據(jù)采集速率能穩(wěn)定地達(dá)到200 Mb／s。
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集接口設(shè)計(jì) 高速視頻 PCI 總線雷達(dá) 基于

一種基于CAN總線技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在海洋環(huán)境中，可能需要對(duì)多種物理參數(shù)進(jìn)行采集與傳輸。本文在分析比較多種遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸方式的基礎(chǔ)上，提出一種基于CAN總線技術(shù)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方案。使用該系統(tǒng)對(duì)水下物理場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明該系統(tǒng)通信速率高、傳輸距離遠(yuǎn)、可靠性好且性價(jià)比高。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集技術(shù) CAN 總線基于收發(fā)器

基于CAN總線的智能饋線終端的研究

介紹一種基于CAN總線和交流同步采樣技術(shù)的新型智能饋線終端。重點(diǎn)探討了該饋線終端的工作原理，系統(tǒng)構(gòu)成及軟件設(shè)計(jì)思路。
關(guān)鍵字： CAN 總線智能饋線

基于CAN總線的小水電多功能自動(dòng)化裝置的研發(fā)

為解決我國(guó)目前眾多小水電站測(cè)控技術(shù)落后，設(shè)備陳舊，安全事故頻繁的現(xiàn)象，提高我國(guó)小水電的自動(dòng)化技術(shù)水平，采用功能模塊式設(shè)計(jì)方案，各功能模塊采用CAN總線相連，構(gòu)成小水電多功能自動(dòng)化裝置。該裝置集發(fā)電機(jī)保護(hù)、綜合測(cè)控、同期控制、順控、遠(yuǎn)程通訊等功能為一體，內(nèi)部通訊快速可靠，抗干擾能力強(qiáng)。該裝置可獨(dú)立運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)小水電站各種自動(dòng)控制功能的要求，也可在多機(jī)系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)時(shí)，方便地與上位機(jī)通訊，構(gòu)成水電站監(jiān)控系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：自動(dòng)化裝置研發(fā) 多功能小水電 CAN 總線基于 CAN

CAN總線智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本智能采集卡取代了傳統(tǒng)的模擬傳感器的功能，將采集到的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后通過CAN總線傳送到主機(jī)和其他控制節(jié)點(diǎn)，也可以稱之為智能傳感器。本采集卡是以溫箱為采集對(duì)象，卡上具有CAN 通信接口，并且可以通過CAN智能識(shí)配卡與上位機(jī)PC進(jìn)行通信，PC機(jī)又可通過TCP/IP協(xié)議連入Internet，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 采集卡智能總線 CAN CAN

基于LABVIEW和OPC技術(shù)的蒸餾CAN總線控制系統(tǒng)

針對(duì)當(dāng)前污水處理過程中加藥控制效率低、絮凝效果不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，開發(fā)了一種具有CAN總線通訊功能的加藥自動(dòng)控制系統(tǒng)。并介紹了污水處理過程中加藥系統(tǒng)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)，對(duì)控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件流程進(jìn)行了詳細(xì)說明。在實(shí)際運(yùn)行中取得良好的應(yīng)用效果。
關(guān)鍵字： CAN 總線控制系統(tǒng) 蒸餾技術(shù) LABVIEW OPC 基于 CAN

基于VT100的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)在線調(diào)試技術(shù)

基于VT100的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)在線調(diào)試技術(shù),針對(duì)嵌入式系統(tǒng)，特別是多結(jié)點(diǎn)的CAN總線系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)用的需要，提出了一種將PC機(jī)作為嵌入式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的調(diào)試終端的方法，同時(shí)在Microchip公司的集成CAN控制器的PIC18F458單片機(jī)上得到實(shí)現(xiàn)，達(dá)到預(yù)期目的。
關(guān)鍵字：在線調(diào)試技術(shù) 系統(tǒng) 總線 VT100 CAN 現(xiàn)場(chǎng) 基于 CAN

基于CPCI總線10／100 Mb／s以太網(wǎng)卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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基于PCI總線的以太網(wǎng)控制器是現(xiàn)在以致將來網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面的一個(gè)主要發(fā)展方向。8位ISA網(wǎng)卡目前已被淘汰，市場(chǎng)上常見的是16位ISA接口的10 Mb／s網(wǎng)卡，它的惟一好處就是價(jià)格低廉，適合于一些如網(wǎng)吧等要求不高
關(guān)鍵字： CPCI 100 總線以太網(wǎng)

基于CAN總線的電車漏電檢測(cè)裝置的研制

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由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識(shí)的提高，新型動(dòng)力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動(dòng)力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/li>
關(guān)鍵字： CAN 總線漏電檢測(cè) 裝置

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]