總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

基于PLC與PROFIBUS-DP總線的電力參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)

1 引言
現(xiàn)場(chǎng)總線是用于現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制系統(tǒng)和控制室之間的一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、互聯(lián)、多變量、多點(diǎn)、多站的通信網(wǎng)絡(luò)。目前，現(xiàn)場(chǎng)總線種類(lèi)繁多，還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，每種總線都有其獨(dú)特的產(chǎn)生
關(guān)鍵字：參數(shù) 監(jiān)控系統(tǒng) 電力總線 PLC PROFIBUS-DP 基于

基于PCI Express總線的雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄器驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)

基于PCI Express總線的雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄器驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā),PCI Express是一種更高性能的第三代I/O總線。相對(duì)于傳統(tǒng)的PCI總線，它具有高速、低引腳數(shù)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，使得該總線非常適合應(yīng)用于高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。對(duì)于記錄高速的合成孔徑雷達(dá)原始數(shù)據(jù)，正適合用基于PCI Express總線的采集卡實(shí)現(xiàn)。針對(duì)Windows XP操作系統(tǒng)，利用驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)工具DDK，開(kāi)發(fā)了PCI Express總線接口芯片PEX8311的WDM驅(qū)動(dòng)程序并成功的應(yīng)用于某雷達(dá)原始數(shù)據(jù)記錄器中，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序以DMA塊傳輸
關(guān)鍵字：記錄驅(qū)動(dòng) 程序開(kāi)發(fā) 數(shù)據(jù) 雷達(dá) PCI Express 總線基于 PCIe

基于Virtex5的PCI-Express總線接口設(shè)計(jì)

PCI Express技術(shù)已成為PC桌面電腦和圖形設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)總線，占據(jù)著主要市場(chǎng)。它作為第三代I／O總線互聯(lián)技術(shù)開(kāi)始取代PCI，PCI―X技術(shù)，成為最主要的高速互聯(lián)技術(shù)，其已應(yīng)用在服務(wù)器、移動(dòng)設(shè)備、工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備、圖形設(shè)備等領(lǐng)域。通過(guò)分析PCI Express協(xié)議原理和Virtex5 Lxt PCIE Endpoint block硬核模塊結(jié)構(gòu)功能，設(shè)計(jì)基于Virtex5 lx50t硬件板卡，實(shí)現(xiàn)了PCI Express的數(shù)據(jù)傳輸。
關(guān)鍵字： PCI-Express Virtex5 總線接口設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)總線運(yùn)動(dòng)控制模塊的設(shè)計(jì)及其在PLC系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)總線運(yùn)動(dòng)控制模塊的設(shè)計(jì)及其在PLC系統(tǒng)中的應(yīng)用,針對(duì)中低端機(jī)床大規(guī)模生產(chǎn)的需要，設(shè)計(jì)了帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口的運(yùn)動(dòng)控制模塊。該模塊以2片STM32微控制器組成雙CPU系統(tǒng),采用SD卡作為大容量數(shù)控程序存儲(chǔ)介質(zhì),兼容Modbus-RTU協(xié)議，具有較高的性價(jià)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該控制器能完全替代傳統(tǒng)基于PC機(jī)的單機(jī)控制器。
關(guān)鍵字：及其 PLC 系統(tǒng) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 模塊總線運(yùn)動(dòng) 控制現(xiàn)場(chǎng)

高速串行總線技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用分析

雖然在嵌入式系統(tǒng)中有許多連接元件的方法，但最主要的還是以太網(wǎng)、PCI Express和RapidIO這三種高速串行標(biāo)準(zhǔn)。所有這三種標(biāo)準(zhǔn)都使用相似的串行解串器(SerDes)技術(shù)，它們提供的吞吐量和時(shí)延性能都要超過(guò)寬的并行總線
關(guān)鍵字：應(yīng)用分析發(fā)展技術(shù) 串行總線高速 RapidIO

信號(hào)速率與線纜長(zhǎng)度的關(guān)系：CAN 總線計(jì)時(shí)權(quán)衡因素

有一個(gè)關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事：那時(shí)，有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過(guò)墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個(gè)月，當(dāng)這一天到來(lái)時(shí)他便一頭扎進(jìn)了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地
關(guān)鍵字：總線計(jì)時(shí) 權(quán)衡因素 CAN 關(guān)系速率線纜長(zhǎng)度信號(hào)

單線串行總線可傳遞相互隔離的電源和數(shù)據(jù)

　醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用經(jīng)常為了病人和設(shè)備操作員的人身安全要求隔離電壓達(dá)到2500Vac或更高。該隔離屏障不僅要把電源傳輸?shù)絺鞲衅骷?，而且還要傳送往來(lái)于該器件上的數(shù)據(jù)。　　每一個(gè)穿越隔離屏障的數(shù)據(jù)信號(hào)都要求隔離。
關(guān)鍵字：隔離電源數(shù)據(jù) 相互傳遞串行總線單線

基于ProfiBus現(xiàn)場(chǎng)總線的堿回收車(chē)間DCS方案設(shè)計(jì)

堿回收是目前治理黑液最為有效和成熟的一種手段。本文介紹了一種實(shí)用、有效的基于ProfiBus現(xiàn)場(chǎng)總線的堿回收DCS設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵字：車(chē)間 DCS 方案設(shè)計(jì) 回收總線 ProfiBus 現(xiàn)場(chǎng) 基于

I2C總線原理與應(yīng)用

一.簡(jiǎn)介I2C(Inter－Integrated Circuit)總線是一種由Philips公司開(kāi)發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線產(chǎn)生于在80年代，最初為音頻和視頻設(shè)備開(kāi)發(fā)。由于其簡(jiǎn)單性，如今方泛用于微控制器與各種
關(guān)鍵字：應(yīng)用原理總線 I2C

CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì)

1CAN總線及RS-485總線簡(jiǎn)介
　
關(guān)鍵字： CAN 總線 RS-485

基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：監(jiān)控終端設(shè)計(jì) 控制器懸浮 CAN 總線基于

LCD和相機(jī)總線方案中的功率轉(zhuǎn)折點(diǎn)

摘要：
當(dāng)今手機(jī)的一個(gè)共
關(guān)鍵字： LCD 總線 PCB

基于CPCI總線多DSP系統(tǒng)的高速主機(jī)接口設(shè)計(jì)

基于CPCI總線多DSP系統(tǒng)的高速主機(jī)接口設(shè)計(jì),在現(xiàn)代通信、雷達(dá)和聲納系統(tǒng)中，隨著實(shí)時(shí)處理要求的不斷提高，對(duì)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)也提出了更高的要求。板載多片高性能的DSP芯片，配合大容量的SDRAM，可以很好地滿足上述要求，并且已經(jīng)成為了數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)發(fā)展的
關(guān)鍵字：主機(jī) 接口設(shè)計(jì) 高速系統(tǒng) CPCI 總線 DSP 基于

CPCI總線在數(shù)字化電臺(tái)中的設(shè)計(jì)

　隨著現(xiàn)代軍事通信技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)字化短波電臺(tái)逐步往嵌入式、模塊化的方向發(fā)展。CPCI總線作為一種新興的總線技術(shù)，在短波電臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)上具有重要的應(yīng)用價(jià)值，可以較大程度地提高數(shù)字化短波電臺(tái)的可靠性和保障性
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 電臺(tái) 數(shù)字化總線 CPCI 電源

基于CAN總線的客車(chē)輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時(shí)對(duì)車(chē)輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車(chē)獲得良好的行駛性
關(guān)鍵字： CAN 總線客車(chē)輕便換檔系統(tǒng)

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]