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基于ISL3300x設計的I2C總線擴展方案

ISL3300x系列(ISL33001, ISL33002, ISL33003)是2路I2C總線雙相緩沖器,可以擴展總線的電容超過400pF,工作電壓2.3V到5.5V,工作溫度-40℃ 到+85℃.,工作頻率大于400kHz,具有熱插拔功能,主要用在I2C總線擴展器和電容緩沖
關(guān)鍵字：擴展方案總線 I2C ISL3300x 設計基于

根據(jù)PCI總線的實時測頻卡WDM驅(qū)動程序設計策略

根據(jù)PCI總線的實時測頻卡WDM驅(qū)動程序設計策略,PCI總線是一種與CPU無關(guān)的32／64位地址數(shù)據(jù)復用總線，工作頻率為33 MHz／66 MHz，它支持突發(fā)傳輸，具有即插即用、電源管理等功能。PCI總線以其優(yōu)良性能和可適應性成為現(xiàn)代微機的主流總線。在開發(fā)PCI設備的過程中，需
關(guān)鍵字：驅(qū)動程序設計策略 WDM 實時 PCI 總線根據(jù)

采用ARM+Linux架構(gòu)的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

采用ARM+Linux架構(gòu)的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計,基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺的構(gòu)建思想，實現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動程序的實現(xiàn)。
關(guān)鍵字： MiniGUI 虛擬儀表設計總線 CAN ARM Linux 架構(gòu) 基于通信協(xié)議

基于有限狀態(tài)機在LIN總線開發(fā)中的應用

　隨著汽車智能化程度的提高和迅速升級換代的需要，汽車電子網(wǎng)絡正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線作為CAN總線的有效補充，以低速率和低成本的實現(xiàn)有效解決了分布式控制帶來的成本增加問題。在筆者研制的車
關(guān)鍵字： LIN 有限狀態(tài)機總線中的應用

USB的便攜式ARINC429總線通信設備設計

摘要：基于Actel公司的ProASIC3系列FPGA和Silicon Labs公司的C8051F340單片機設計了一種便攜式ARINC429總線通信設備，著重介紹了整體設計思想以及軟硬件設計方法。該設備具有性能可靠、攜帶方便、成本低廉等特點，可
關(guān)鍵字：通信設備設計總線 ARINC429 便攜式 USB

基于PXI總線的遙測信號測試平臺的設計

介紹了一種基于PXI總線的測試平臺，以實現(xiàn)遙測系統(tǒng)中PCM碼的持續(xù)無丟幀存儲和模擬各種傳感器信號的功能。
關(guān)鍵字： PXI 總線遙測信號測試平臺

基于CAN總線的橋梁健康檢測系統(tǒng)的研究

摘要：設計一款應用于橋梁健康檢測的基于CAN總線2．OB協(xié)議的分布式數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。系統(tǒng)設計了帶有CAN總線通信接口的數(shù)據(jù)采集與處理底層模塊以及具有實時監(jiān)控與控制功能的上位機監(jiān)控模塊。底層模塊的硬件設計以C
關(guān)鍵字： CAN 總線檢測系統(tǒng)

基于CAN總線的聯(lián)合收割機智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

摘要：本文介紹了一種以P87C2591單片機為主控器，以谷物流量傳感器、谷物濕度傳感器、割臺高度傳感器、地速傳感器、升運器轉(zhuǎn)速傳感器、DGPS接收機、變量作業(yè)控制和智能控制終端為主要外圍元件的聯(lián)合收割機智能控制系
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設計實現(xiàn) 智能聯(lián)合收割機 CAN 總線基于

基于CPLD和ISA總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計

摘要：介紹一種基于復雜可編程邏輯器件(CPLD)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并給出詳細的設計方案。計算機通過ISA總線實現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的指令和數(shù)據(jù)傳輸。通過VHDL編程實現(xiàn)CPLD對12位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS7816的控制。最后，給出該
關(guān)鍵字： CPLD ISA 總線數(shù)據(jù)采集

基于DSP和Modbus總線的智能斷路器控制器設計

結(jié)合智能斷路器組網(wǎng)應用的需求，闡述了Modbus總線智能斷路器的軟硬件設計和實現(xiàn)。智能控制器采用Modbus通信協(xié)議實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)，與上位監(jiān)控計算機實現(xiàn)網(wǎng)絡控制。實驗表明，系統(tǒng)可靠性高、實時性好，具有廣闊的應用前景。
關(guān)鍵字：斷路器控制器設計智能總線 DSP Modbus 基于通信協(xié)議

基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設計與實現(xiàn),摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設計及應用方法，利用該方法可以在波特率高達lMb／s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù)，而且延遲時間很少。實驗證明，利用TMS320F2812內(nèi)嵌的CAN模塊來構(gòu)成的硬件電路和軟件設計十分簡單
關(guān)鍵字：設計實現(xiàn) 系統(tǒng) 總線 DSP CAN 基于

基于SJA1000的CAN總線控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

介紹了一種新型現(xiàn)場總線控制器SJA1000的基本原理、結(jié)構(gòu)及功能特點，給出了CAN控制器SJA1000的總線接口電路、初始化程序、接收及發(fā)送數(shù)據(jù)程序框圖。同時對CAN總線接口硬件電路作了詳細描述。該電路抗干擾能力強、通信速率較高、電路簡單實用。是開發(fā)其它CAN總線產(chǎn)品的基礎。
關(guān)鍵字：設計實現(xiàn) 控制系統(tǒng) 總線 SJA1000 CAN 基于通信協(xié)議

采用Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理設計

采用Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理設計,隨著汽車行業(yè)之間競爭的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言，無論是新建項目，還是現(xiàn)有設備的擴展和改造，在規(guī)劃和設計控制系統(tǒng)時都應該有
關(guān)鍵字：自動化管理設計生產(chǎn)過程車問 Profibus 現(xiàn)場總線

機載TM總線接口設計方案

機載TM總線接口設計方案,概述：在研發(fā)第四代戰(zhàn)機過程中，TM總線成為機載航空總線的研究熱點之一。提出一種利用EDA技術(shù)的TM總線接口設計。硬件設計方面通過對TM總線協(xié)議的分析，采用可編程邏輯器件設計了主／從一體化TM總線控制器，并對TM總線
關(guān)鍵字：設計方案接口總線 TM 機載

VME總線原理及應用

VME總線原理及應用,VME總線原理及應用VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計算機總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標準和在歐洲建立的Eurocard標準的機械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個在緊密耦合（closely
關(guān)鍵字：應用原理總線 VME

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]