基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計,1 引 言在20世紀(jì)80年代初，德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應(yīng)用，
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節(jié)點 設(shè)計 通信 總線 CAN 基于
1 引言SPI（Serial Peripheral Interface--串行外設(shè)接口）總線系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口，它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息。外圍設(shè)置FLASHRAM、網(wǎng)絡(luò)控制器、LCD顯示驅(qū)動器、A/D轉(zhuǎn)換器和MCU
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總線 方法 SPI 模擬 系列 單片機 MCS-51
1 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代儀器的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個重要方向[1]。美國Dallas半導(dǎo)體公司推出的數(shù)字化溫度傳感器DS1820采用單總線協(xié)議，即與微機接口僅需占用一個I/O端口
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原理 應(yīng)用 傳感器 溫度 數(shù)字 總線
引 言PCI（Peripheral Component Interconnect）總線，即外圍部件互連總線，是一種先進(jìn)的高性能32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用局部總線。PCI總線與處理器和時鐘頻率無關(guān)，可以提供高達(dá)132MB／s的數(shù)據(jù)傳送速率；它具有嚴(yán)格的規(guī)
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ISA 模式 應(yīng)用 及其 芯片 總線 接口 單片機
摘要：為引入CAN總線技術(shù)以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設(shè)計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
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節(jié)點 設(shè)計 總線 CAN LPC2294 基于
摘要 通過對當(dāng)前加速度計測試工序多、操作復(fù)雜、易引起誤操作的現(xiàn)狀分析，為能更好地標(biāo)定石英撓性加速度計性能參數(shù)，設(shè)計了基于GPIB總線技術(shù)的加速度計測試系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時針對石英撓性加速度計反饋
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GP-IB 總線 加速度計 測試
本文采用MPC07控制卡來作為運動控制系統(tǒng)的開發(fā)平臺，并利用VC++對MPC07運動函數(shù)庫進(jìn)行二次開發(fā)來編寫面向?qū)ο蟮目刂瞥绦颍瑥亩ㄟ^MPC07卡來實現(xiàn)對運動控制系統(tǒng)中小車的精確運動控制。 MPC07控制卡是基于PC機PCI總線
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運動 控制系統(tǒng) 方案設(shè)計 控制卡 MPC07 PCI 總線 基于
摘要 提出了一種PCI總線從設(shè)備的CPLD實現(xiàn)方法。該方法遵從PCI規(guī)范2．2版，實現(xiàn)了資源自動配置并且支持?jǐn)?shù)據(jù)突發(fā)傳輸。試驗證明該方法的有效性，其突發(fā)傳輸速率可達(dá)20 MBmiddot;s-1。
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CPLD PCI 總線 設(shè)備
現(xiàn)場總線在電力遠(yuǎn)程監(jiān)測管理系統(tǒng)中的應(yīng)用,利用極為普遍的公用電話網(wǎng)實現(xiàn)MODEM遠(yuǎn)程抄表是目前電力遠(yuǎn)程監(jiān)測管理的主要方式之一。常見的MODEM抄表系統(tǒng)是管理中心通過電話網(wǎng)以發(fā)散的形式與分散于各臺變區(qū)域的集中器連接，形成1對N的星型通信網(wǎng)絡(luò)。由于利用電話線
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管理系統(tǒng) 應(yīng)用 監(jiān)測 遠(yuǎn)程 總線 電力 現(xiàn)場
新型多總線在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用,摘要：本文介紹了專為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計的VK32系列新型多總線接口通用異步串行收發(fā)接器(UART)器件的原理以及在稅控POS、遠(yuǎn)程自動抄表系統(tǒng)、嵌入式車載信息平臺和串口服務(wù)器中的應(yīng)用技術(shù)。UART產(chǎn)生于上個世紀(jì)70年代，是第
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設(shè)計 應(yīng)用 系統(tǒng) 嵌入式 總線 新型
摘要：PCIe總線不僅硬件接口簡單，軟件和PCI總線完全兼容，而且傳輸速度數(shù)十倍于PCI總線。針對載機任務(wù)系統(tǒng)實時視頻采集記錄的需求，設(shè)計了一種基于PCIe總線的航空視頻采集記錄系統(tǒng)，利用現(xiàn)場可編程邏輯器件(FPGA)實
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記錄 系統(tǒng) 設(shè)計 采集 視頻 PCIe 總線 航空 基于
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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