總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)SH-AWD謳歌混動(dòng)超跑NSX技術(shù)淺析

提到NSX，很多忠于日系性能車的車迷絕不會(huì)陌生。在日本的五大汽車廠商中，唯一具備F1實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的本田，決定打造出...
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基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì)

基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計(jì),摘要：為實(shí)現(xiàn)PLC低成本，個(gè)性化的社會(huì)需求，提出一種嵌入式PLC設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片，以CAN總線作為主要通信接口，結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)
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模擬I²C總線多主通信研究與軟件設(shè)計(jì)

模擬Isup2;C總線多主通信研究與軟件設(shè)計(jì),摘要介紹模擬I2C總線的多主節(jié)點(diǎn)通信原理，并提出一種新的實(shí)現(xiàn)方法。這種采用延時(shí)接收比較來實(shí)現(xiàn)仲裁的方法，可使不具有I2C接口的普通微控制器（MCU）能夠?qū)崿F(xiàn)模擬I2C總線的多主通信，同時(shí)對I2C總線的推廣起到了積極
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基于GAL的VME總線接口電路及程序設(shè)計(jì)

基于GAL的VME總線接口電路及程序設(shè)計(jì),摘要：根據(jù)VME總線規(guī)范和協(xié)議要求,基于GAL芯片進(jìn)行了VME總線地址譯碼、數(shù)據(jù)讀寫及中斷控制接口電路的設(shè)計(jì),完成了電路板設(shè)計(jì)和研制,試驗(yàn)研究表明其功能滿足要求,文中所提出的設(shè)計(jì)思路方法合理可行。1 引言VME 總線由于
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單片機(jī)的I2C總線擴(kuò)展和I2C虛擬技術(shù)

1 I2C總線的基本概念及一般特征ピ詰テ機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，要處理的數(shù)據(jù)不僅很多，而且很重要時(shí)，通常的做法是用并行口擴(kuò)展單片機(jī)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器芯片。近年來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的不斷發(fā)展，陸續(xù)出現(xiàn)了一些新的數(shù)據(jù)要求非
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汽車技術(shù)新革命？奧迪全新A3技術(shù)前瞻

奧迪新一代A3將在2012年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，這款首次全面采用MQB平臺(tái)技術(shù)的新車會(huì)給我們帶來哪些新東西呢？與...
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Pro-face觸摸屏在總線中的應(yīng)用

一、前言Pro-face是世界上第一個(gè)生產(chǎn)觸摸屏的廠家，在人機(jī)界面領(lǐng)域里一直充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色，產(chǎn)品不斷...
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PROFIBUS總線橋在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用

PROFIBUS總線橋在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用,中國的風(fēng)能資源十分豐富，目前已經(jīng)探明的風(fēng)能儲(chǔ)量約為3226GW，其中可利用風(fēng)能約為253GW，主要分布在西北、華北和東北的草原和戈壁以及東部和東南沿海及島嶼上。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2006年底，中國大陸地區(qū)已建成并網(wǎng)型風(fēng)
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一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計(jì)方案

一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計(jì)方案,摘要：為實(shí)現(xiàn)CAN總線與計(jì)算機(jī)的通信，便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試，提出一種基于FPGA的CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口設(shè)計(jì)方案。利用USB總線與計(jì)算機(jī)通信，詳細(xì)論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實(shí)現(xiàn)。這
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基于RS485總線的單片機(jī)對等網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1　引　言隨著自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜。單片機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)已從單機(jī)逐漸向多機(jī)聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，如：數(shù)據(jù)采集、消防、門禁、消費(fèi)等控制系統(tǒng)，這就需要單片機(jī)之間或單片機(jī)與微機(jī)之間組成網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)行
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好幫手發(fā)布全新研發(fā)的遠(yuǎn)紅紅外汽車駕駛夜視技術(shù)

2月10日，廣東好幫手電子科技股份有限公司隆重發(fā)布全新研發(fā)的遠(yuǎn)紅外夜視技術(shù)，在汽車安全駕駛技術(shù)研發(fā)上再...
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基于CAN總線的自動(dòng)售貨機(jī)測試系統(tǒng)

基于CAN總線的自動(dòng)售貨機(jī)測試系統(tǒng),摘要:為解決自動(dòng)售貨機(jī)產(chǎn)業(yè)化后生產(chǎn)檢測效率問題,本課題設(shè)計(jì)了一套基于CAN 通信的自動(dòng)售貨機(jī)自動(dòng)測試系統(tǒng),在提高產(chǎn)品檢測效率和準(zhǔn)確率的同時(shí),將檢測結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)WEB 管理
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單片機(jī)雙向并行接口總線的長線傳輸技術(shù)

一、引言サテ機(jī)并口通信技術(shù)具有高速、數(shù)據(jù)量大、通信協(xié)議簡單或無需通信協(xié)議等固有優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)采用雙向雙工并行傳輸方式時(shí)，單片機(jī)系統(tǒng)要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換則要求兩套發(fā)送、接收設(shè)備和線路，將導(dǎo)致器件、線路成本顯著上升
關(guān)鍵字：長線傳輸技術(shù) 總線接口雙向并行單片機(jī)

基于PCI總線的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

基于PCI總線的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,外圍部件互連總線PCI（Peripheral CompONent Interconnect）總線，是一種先進(jìn)的高性能32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用局部總線，可同時(shí)支持多組外圍設(shè)備，并且不受制于處理器，為中央處理器與高速外圍設(shè)備提供了一座溝通的橋梁
關(guān)鍵字：模塊設(shè)計(jì) 應(yīng)用轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù) PCI 總線基于

基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用,隨著微處理器的發(fā)展，利用微處理器對工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中，由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸，傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領(lǐng)域中，需要一種抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、傳輸
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 應(yīng)用通信總線 CAN 基于

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]