總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

變頻器中間直流總線供電的開關(guān)電源

帶有360-900V直流輸入、可以直接由變頻器中間直流總線供電，這樣的電源聽起來非常令人心動(dòng)。但是這樣的電源卻有著特別的設(shè)計(jì)要求。用于控制系統(tǒng)和其它應(yīng)用的電源傳統(tǒng)上都是直接由單相或三相電網(wǎng)供電的。然而，由于越
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基于FPGA和MCU的CAN-VME總線轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

摘要：為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口設(shè)計(jì)，利用MCU控制CPLD擴(kuò)
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I2C總線的單片機(jī)C語言實(shí)現(xiàn)及其應(yīng)用

1　I2C總線概述I2C（Intel－Integrated Circuit）總線是荷蘭的Philips公司于八十年代初推出的一種芯片間串行總線擴(kuò)展技術(shù)。它用兩根線（數(shù)據(jù)線SDA、時(shí)鐘線SCL）可完成總線上主機(jī)與器件的全雙工同步數(shù)據(jù)傳送，可極方便
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基于CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

基于CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì),引言基于集中管理、分散控制的分散控制系統(tǒng)(distributed control system)解決了集中式直接數(shù)字控制系統(tǒng)對(duì)控制器處理能力和可靠性要求過高的缺陷，但由于其具有一定的封閉性、各分散控制系統(tǒng)之間的不兼容性，集散控制
關(guān)鍵字：模塊設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集智能 CAN 總線基于

基于ARM的Linux下LonWorks總線設(shè)備驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

基于ARM的Linux下LonWorks總線設(shè)備驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),摘　要：利用神經(jīng)元芯片CYC53120和S3C2410芯片，實(shí)現(xiàn)嵌入式平臺(tái)下LONWorks總線的運(yùn)用；同時(shí)介紹嵌入式Linux 下設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的構(gòu)成，描述了LonWorks設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的軟件框架，為嵌入式Linux設(shè)備的開發(fā)提供借鑒。LonWor
關(guān)鍵字：設(shè)備驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì) 總線 LonWorks ARM Linux 基于

AN總線模塊在機(jī)場(chǎng)跑道燈光控制中的應(yīng)用

AN總線模塊在機(jī)場(chǎng)跑道燈光控制中的應(yīng)用,系統(tǒng)介紹:民航機(jī)場(chǎng)跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會(huì)給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重的后果
關(guān)鍵字：燈光控制應(yīng)用跑道機(jī)場(chǎng) 總線模塊 AN

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計(jì)

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計(jì),0 引言目前在鐵路機(jī)車內(nèi)，模擬表盤大量存在，它給鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓斐闪讼喈?dāng)大的不便。使用模擬表盤有以下缺點(diǎn)：第一，沒有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，如果發(fā)生事故，就很難得到事故發(fā)生時(shí)的確切信息;第二，需要大量布線、安裝
關(guān)鍵字：人機(jī) 界面設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集總線 CAN 基于

基于SOPC的PCI總線高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文針對(duì)一體化偵察通信接收機(jī)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，提出了一種基于SOPC實(shí)現(xiàn)PCI總線高速傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案將PCI橋與用戶邏輯集成到一片F(xiàn)PGA上，并利用片上CPU實(shí)現(xiàn)了DMA控制器的自動(dòng)配置和總線異常處理
關(guān)鍵字： SOPC PCI 總線高速數(shù)據(jù)傳輸

基于二維激光脈沖測(cè)距傳感器的動(dòng)態(tài)車輛智能寬高檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代儀器儀表的智能化趨勢(shì)使得各種傳感器的應(yīng)用日益廣泛。由于激光具有許多優(yōu)點(diǎn)，使得利用這些特性研發(fā)的...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

一種應(yīng)用于車載的無線射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識(shí)別...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于PXI總線的高精度恒流源設(shè)計(jì)

摘要：給出了一種基于PXI總線的高精度恒流源的實(shí)現(xiàn)方法，介紹了其電路各個(gè)組成部分。測(cè)量結(jié)果其精度和分辨率均為15．7位，可應(yīng)用于要求高精度的測(cè)試系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：PXI；恒流源；精度；測(cè)試

在航天設(shè)備測(cè)試中
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 高精度總線 PXI 基于

數(shù)字電源管理技術(shù)及電源管理總線

人們對(duì)高效電源的需求和電子產(chǎn)品尺寸的減小，推動(dòng)著數(shù)字電源技術(shù)和功率管理技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)代化的功率管理半導(dǎo)體已經(jīng)將功率開關(guān)與多個(gè)相關(guān)保護(hù)及控制電路集成在一起，來降低功率管理設(shè)備中的電路板占位面積，并實(shí)現(xiàn)了
關(guān)鍵字：電源管理總線技術(shù) 數(shù)字

智能傳感器、現(xiàn)場(chǎng)總線與FCS

一、引言以現(xiàn)場(chǎng)總線為基礎(chǔ)的全數(shù)字控制系統(tǒng)將現(xiàn)有的模擬信號(hào)電纜用高容量的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)代替，從而大大減輕現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)電纜連接的費(fèi)用和工作量，提高信號(hào)的傳輸效率。實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為核心，
關(guān)鍵字： FCS 總線現(xiàn)場(chǎng) 傳感器智能

冗余CAN總線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

　1 引言　　隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新，以工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)串行總線的一種，因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
關(guān)鍵字： CAN 冗余總線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集

帶I2C總線接口的LED驅(qū)動(dòng)器SAA1064及其應(yīng)用

摘要：SAA1064是Philips公司生產(chǎn)的帶總線接口的4位LED驅(qū)動(dòng)器?？捎糜隍?qū)動(dòng)4位帶小數(shù)點(diǎn)的七段顯示器，并可通過多路開關(guān)對(duì)兩個(gè)2位顯示器進(jìn)行切換顯示，文中介紹了SAA1064的功能、工作原理及通訊規(guī)約，并給出了該芯片與8
關(guān)鍵字： SAA1064 及其應(yīng)用驅(qū)動(dòng)器 LED 總線接口 I2C

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]