德州儀器文章進(jìn)入德州儀器技術(shù)社區(qū)

使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

? ? ? ?汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。? ? ? ?這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。? ? ? ?Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員
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使用DLP Pico產(chǎn)品設(shè)計(jì)更小的移動(dòng)投影和顯示應(yīng)用

如今消費(fèi)者期望移動(dòng)、便攜和家用產(chǎn)品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著功耗更大、產(chǎn)品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實(shí)現(xiàn)更小、更低功耗的具有高清（HD）和全高清（FHD）分辨率的便攜式顯示產(chǎn)品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產(chǎn)品，如智能家居顯示、手機(jī)配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)可穿戴設(shè)備以及移動(dòng)智能電視等。實(shí)現(xiàn)高亮的最小芯片組在設(shè)計(jì)小型產(chǎn)品時(shí)，您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
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您的RS-485收發(fā)器能在戶外正常通信嗎？

RS-485收發(fā)器設(shè)計(jì)旨在應(yīng)對(duì)惡劣的工作環(huán)境。除了能夠適應(yīng)嘈雜的工廠環(huán)境外，RS-485收發(fā)器還可以在戶外環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，抵御雷擊等導(dǎo)致的電壓浪涌對(duì)通信的干擾。那么，您如何確信您的RS-485收發(fā)器能夠應(yīng)對(duì)高電壓浪涌事件？為幫助工程師確定系統(tǒng)的浪涌保護(hù)等級(jí)，國(guó)際電工委員會(huì)設(shè)立了IEC 61000-4-5浪涌標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61000-4-5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)戶外通信應(yīng)用至關(guān)重要，如遠(yuǎn)端射頻單元、空調(diào)單元和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）監(jiān)控?cái)z像頭。為確保您的系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的自然狀況，您需要認(rèn)真了解這一標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了防止系
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TI助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)

科技是汽車行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)?！皩?duì)于大部分OEM來說，當(dāng)下，差異化的技術(shù)特色來源于汽車電子設(shè)備系統(tǒng)：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無所不包”，TI汽車處理器部門車載信息娛樂平臺(tái)市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理Cyril Clocher這樣介紹說?！癘EM提供的電子設(shè)備越豐富，他們打造特色設(shè)備的方法就越多?！彪娮觿?chuàng)新也為OEM廠商降低復(fù)雜性和材料成本鋪平了道路。在2005年至2015年期間，典型汽車中的電子控制單元（ECU）數(shù)量翻了一番。僅在過去的四年中，典型汽車的半導(dǎo)體材料成本上漲了8%。圍繞更少，更強(qiáng)大的
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2019年推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)

展望2019年，令人興奮的是，隨著近10年的發(fā)展，汽車自發(fā)明一個(gè)多世紀(jì)以來正處在最大變革之中。隨著自動(dòng)和電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)在未來十年將發(fā)生重大變化。展望未來，2019年在以下四大方面將推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新。數(shù)字駕駛艙提升駕駛體驗(yàn)始于改善駕駛員座椅性能，因?yàn)轳{駛員掌控中央指揮中心，一個(gè)集成駕駛室?！じ鶕?jù)Harvard Health Watch，駕駛員一生的駕駛時(shí)長(zhǎng)多達(dá)38,000小時(shí)。無論乘客是在不久的將來駕駛還是在遙遠(yuǎn)的將來在自動(dòng)駕駛汽車中休息，車輛座椅必須舒適。這就是為何所有動(dòng)力座椅的迭代更新在
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集成式RF采樣收發(fā)器支持快速跳頻、多頻帶和多模式操作

最新的直接無線射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 – 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設(shè)備，分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線信道 – 提供多種強(qiáng)大功能，使得多種先進(jìn)的系統(tǒng)特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。這些功能從系統(tǒng)概念來看變得日益普及，如多功能陣列，大型相控陣天線的不同子陣列可配置為根據(jù)情況或任務(wù)需要而執(zhí)行多種功能；這包括雷達(dá)、通信或電子戰(zhàn)(EW)功能，如圖1所示。多功能相控陣列系統(tǒng)此外，這些系統(tǒng)常常需要實(shí)現(xiàn)快速跳頻，以便通過重復(fù)或任意的序列逐漸調(diào)整到工作頻率，如圖 2所示。如此執(zhí)行
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低功耗以太網(wǎng)PHY對(duì)于樓宇自動(dòng)化的深遠(yuǎn)影響

以太網(wǎng)（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)[IEEE] 802.3）在樓宇自動(dòng)化中的使用量正在增長(zhǎng)，使得使用增強(qiáng)型傳感器和控制網(wǎng)絡(luò)的智能樓宇能夠管理環(huán)境系統(tǒng)（如照明和暖通）、訪問控制、安保系統(tǒng)、安全系統(tǒng)，甚至預(yù)防性維護(hù)監(jiān)控。新型樓宇通常使用帶專用5類增強(qiáng)型（Cat5e）布線、以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器的樓宇自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。即使是現(xiàn)有的樓宇空間也在進(jìn)行改裝，以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)的傳感器和控制裝置。改裝具有挑戰(zhàn)性基于兩個(gè)原因：·需為最初未配置電源的部位提供電源?！ぐ惭b空間有限，因?yàn)槎鄶?shù)改裝的樓宇起初并未設(shè)計(jì)用于容納墻壁、天花板和地板中的傳感器
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年輕創(chuàng)新者在電子產(chǎn)品的“心跳”和“音樂的靈魂”中實(shí)現(xiàn)抱負(fù)

當(dāng)他的琴弓劃過琴弦，略過指板撥動(dòng)小提琴的每個(gè)音符時(shí)，這位年輕人的手指隨之精確地移動(dòng)著。音樂廳與來自Niccolo Paganini美麗動(dòng)人的演奏篇章相得益彰，每一個(gè)音符都與Ernest腦海中的旋律、琴弓的搖擺和手指的速度保持同步。當(dāng)他演奏時(shí)，將自己的左手比作“工程師”，右手比為“音樂的靈魂”。對(duì)于Ernest來說，小提琴充滿著眾多意義：一件困難繁瑣的技能，一個(gè)可以喚醒競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的工具，一個(gè)激勵(lì)自己朝著更大目標(biāo)前行的動(dòng)力，同時(shí)，小提琴諧振器也會(huì)讓他探求技術(shù)創(chuàng)新背后的潛在物理學(xué)，并有朝一日據(jù)此進(jìn)行技術(shù)實(shí)踐與延展
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駕乘體驗(yàn)正在發(fā)生的五大變化

　　清晨，在鬧鈴響起后、您起床之前，您拿起床頭柜上的智能手機(jī)，并召喚載您去上班的座駕?！　≡绺叻鍟r(shí)，智能城市的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)為無人駕駛出租車指引道路，一輛停放在幾公里外充電站的電動(dòng)汽車靜靜地沿著無縫路線駛向您家?！　〉侥议T口后，車輛會(huì)呼叫您的手機(jī)，并在側(cè)窗上顯示您的姓名與目的地，以此確認(rèn)您就是這輛車的乘客。通過調(diào)取您前一次的駕乘經(jīng)歷，它可以記起您的一些喜好，例如溫度范圍、座椅位置、內(nèi)部光線和音樂類型，并調(diào)好這些參數(shù)，送您上班。　　您沒有這輛車的所有權(quán)。像城市的共享單車或電動(dòng)踏板車共享系統(tǒng)一樣，它是租來的，但
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5G無線應(yīng)用以三種方式解鎖2019新技術(shù)時(shí)代

　　任何地方都可能發(fā)生自然災(zāi)害。災(zāi)害過后，政府和志愿者會(huì)竭盡全力搜尋幸存者。如遇通信網(wǎng)絡(luò)故障，定位一個(gè)人的位置就如同大海撈針，這會(huì)使搜救淪為極其低效的體力勞動(dòng)?！　≡囅胂逻@樣的場(chǎng)景：當(dāng)災(zāi)難發(fā)生后，官方發(fā)射小型但功能強(qiáng)大的蜂窩移動(dòng)設(shè)備無人機(jī)，從而使網(wǎng)絡(luò)再次運(yùn)行。同時(shí)另一波機(jī)載無人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)各就各位，發(fā)出高清視頻，加速救援行動(dòng)，挽救生命?！　￡P(guān)鍵要點(diǎn)：　　· 更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和網(wǎng)絡(luò)可以支持的同步連接的的大幅增長(zhǎng)意味著:　　· 5G將為跨行業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)用帶來新功能?！　　?5G的干預(yù)將在機(jī)器對(duì)機(jī)器通信中發(fā)揮最大
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德州儀器：智能AC/DC線性穩(wěn)壓器在效率和功率密度方面實(shí)現(xiàn)突破

　　2019年3月19日，北京訊 —— 德州儀器近日推出了首款智能AC/DC線性穩(wěn)壓器，擴(kuò)展了其500多種線性穩(wěn)壓器的廣泛產(chǎn)品組合。該器件效率提高75%，功率密度是其他線性穩(wěn)壓器的兩倍，可實(shí)現(xiàn)高效率和超低噪聲之間的最佳平衡，同時(shí)縮小電源尺寸。完全集成的TPS7A78線性穩(wěn)壓器采用獨(dú)特的開關(guān)電容架構(gòu)，可消除分立元件，包括外部電感器和變壓器以及微型斷路器和中斷器，用于電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和樓宇自動(dòng)化中電子計(jì)量等應(yīng)用的防篡改設(shè)計(jì)。　　德州儀器將于2019年3月18日至20日在加利福尼亞州阿納海姆舉行的應(yīng)用電力電子大
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業(yè)內(nèi)首款集成四通道和雙通道射頻采樣收發(fā)器實(shí)現(xiàn)多天線寬帶系統(tǒng)

　　北京訊(2019年3月5日)- 德州儀器公司(TI)(納斯達(dá)克代碼: TXN)近日發(fā)布了兩款新型射頻采樣收發(fā)器。這兩款收發(fā)器首次在單芯片上集成了四個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 和四個(gè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 。四通道AFE7444和雙通道AFE7422收發(fā)器擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的頻率范圍和瞬時(shí)帶寬，而且與離散型解決方案相比，占用空間減少75%，可幫助工程師更輕松地在雷達(dá)、軟件無線電和無線5G應(yīng)用中部署多天線、直接射頻采樣?！　±酶邘捄?jiǎn)化頻率規(guī)劃　　· 業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的最高瞬時(shí)帶寬(IBW)：AFE7444
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高分辨率Δ-ΣADC中有關(guān)噪聲的十大問題

　　任何高分辨率信號(hào)鏈設(shè)計(jì)的基本挑戰(zhàn)之一是確保系統(tǒng)本底噪聲足夠低，以便模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)能夠分辨您感興趣的信號(hào)。例如，如果您選擇德州儀器ADS1261(一個(gè)24位低噪聲Δ-ΣADC)，您可在2.5 SPS下解析輸入低至6 nVRMS，增益為128 V / V的信號(hào)?！　〉?，從系統(tǒng)的角度來看，您需要擔(dān)心的不僅僅是ADC噪聲——畢竟所有組件(包括放大器、電壓基準(zhǔn)、時(shí)鐘和電源)都會(huì)產(chǎn)生一些噪聲——這些器件對(duì)系統(tǒng)噪聲的累積影響是什么?更重要的是，您的系統(tǒng)能夠解決您感興趣的信號(hào)嗎?　　為助您更好地理解系統(tǒng)噪
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新一代SimpleLink? Wi-Fi?設(shè)備將幫助您解決的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

　　您是否嘗試過將您的智能物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備接入繁忙的Wi-Fi?網(wǎng)絡(luò)?盡管這使得它們絲毫發(fā)揮不了作用，因?yàn)榫W(wǎng)速和帶寬令人荒謬地低?　　許多Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)采用2.4 GHz技術(shù)構(gòu)建，隨著數(shù)以億計(jì)的設(shè)備具備支持Wi-Fi的功能(每年該數(shù)字都呈爆炸性增長(zhǎng))，從某種角度而言，無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不堪重負(fù)。這種大擁塞導(dǎo)致許許多干擾，大到足以影響網(wǎng)絡(luò)的總體性能?！　∽屛覀兛焖贋g覽一些和我們緊密相關(guān)的事實(shí)：當(dāng)您好不容易才接入網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)不安全的問題接踵而至。網(wǎng)絡(luò)安全事故和惡意攻擊對(duì)于我們的隱私來說都是迫切的威脅。在您(曾
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德州儀器公司（TI）發(fā)布2018第四季度及2018年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)與股東回報(bào)

　　1月25日，德州儀器公司(TI)公布了第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入為37.2億美元，凈收入12.4億美元，每股收益1.27美元。其中，每股收益包括未涵蓋在公司原始計(jì)劃中的1美分離散稅優(yōu)惠(discrete tax benefit)?！　￡P(guān)于公司業(yè)績(jī)及股東回報(bào)，TI董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官Rich Templeton作如下說明：　　“營(yíng)業(yè)收入較去年同期相比降低了1%，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)市場(chǎng)對(duì)我們產(chǎn)品的需求有所放緩。　　“在我們的核心業(yè)務(wù)中，較去年同期相比，模擬產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了4%，嵌入式處理產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)
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德州儀器介紹

德州儀器（Texas Instruments, TI）是一家數(shù)字信號(hào)處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供創(chuàng)新的數(shù)字信號(hào)處理器及模擬技術(shù)。德州儀器總部位于美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯，在25個(gè)國(guó)家設(shè)有制造、設(shè)計(jì)或銷售機(jī)構(gòu)。在臺(tái)灣創(chuàng)立臺(tái)積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁，德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來賣給宏碁電腦(Acer)，讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。 [ 查看詳細(xì) ]