豐田文章最新資訊

大眾CEO：蘋果造車對大眾威脅超過豐田

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示，與豐田汽車公司等傳統(tǒng)競爭對手相比，現(xiàn)金充裕的科技巨頭進軍汽車行業(yè)對大眾構(gòu)成的威脅要大得多。當被問及蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車的報道時，戴斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)帖稱：“我們期待著新的競爭者到來，他們肯定會加速我們行業(yè)的變革，并帶來新的技術(shù)。不過，這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力?！爆F(xiàn)年62歲的戴斯本月從大眾監(jiān)事會獲得了新的信任投票，由于內(nèi)部紛爭令投資者感到不安后，他希望帶領(lǐng)
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何小鵬：你讓我想到了當年的諾基亞

風口上的新能源電動車近日遭到了炮轟?！　?jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，近日，日本確定了燃油車的停售時間，在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿，電動車生產(chǎn)越多，二氧化碳排放越嚴重。　　并表示：如果政府決意終結(jié)燃油車，我們目前的商業(yè)模式將會崩塌！　　01　　霸道總裁急了！　　豐田章男“炮轟”電動車　　近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車計劃，表示將會考慮在本世紀30年代中期完全停止售賣燃油車，爭取在20
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豐田掌門人炮轟：若全是電動車，將發(fā)生電力短缺

豐田章男說，在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動車對環(huán)境沒有幫助。“我們制造的電動車越多，二氧化碳排放就越嚴重，”他說。全球最大汽車集團之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動化趨勢？據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿。他認為，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動車據(jù)外媒報道，近日，在日本汽車
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一次充電續(xù)航達1000公里！豐田研發(fā)新型氟離子固態(tài)電池

　　當前制約著電動車發(fā)展的主要因素，就是動力電池。雖然鋰離子電池具有較高的能量密度，但對于車用電力電池來說，鋰電池還存在著一定的短板。為此，豐田也開始另辟蹊徑，研發(fā)氟離子固態(tài)電池，能夠以更小的體積，承載更大的電池容量?！　∪涨?，據(jù)外媒報道，豐田和京都大學（Kyoto University）研究人員正在聯(lián)合開發(fā)新一代電池技術(shù)。其正在研究的新型氟離子電池，單位重量的能量大約是傳統(tǒng)鋰離子電池的7倍，可以讓電動汽車一次充電行駛1000公里?！　〔⑶?，該研發(fā)團隊已經(jīng)開發(fā)出了一種，基于氟的可充電固態(tài)電池原型
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豐田獲得北京自動駕駛路測牌照，計劃今年啟動路測工作

　　來源：36kr 未來汽車日報　　作者/牛耕　　近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團旗下三快在線，以及首次進入名單的豐田汽車研發(fā)中心（中國）?！　「鶕?jù)公開資料，北京已經(jīng)成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過158萬公里，有13家企業(yè)共77輛自動駕駛汽車獲得臨時號牌?！　∑渲?，豐田在自動駕駛項目投入極大財力與人力。早在1990年代，豐田
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諾基亞被豐田生產(chǎn)工程公司選中提供 5G 無線專網(wǎng)

諾基亞與本地的新日鐵住金系統(tǒng)集成公司（ NSSOL）合作，被豐田生產(chǎn)工程公司（TPEC）選中在其位于日本福岡的制造設計中心部署工業(yè)級無線專網(wǎng)。TPEC 采用先進的數(shù)字工程技術(shù)、硬件和軟件以引入新的工具和流程，推動世界一流的汽車制造。該合同授予后，TPEC 將評估 LTE/4.9G 和5G 無線專網(wǎng)在其生產(chǎn)基地的使用情況，旨在設計創(chuàng)新的生產(chǎn)流程。起初，專用的 LTE/4.9G 網(wǎng)絡將被部署在 TPEC 的基地，以支持一系列基于物聯(lián)網(wǎng)的設備，從而實現(xiàn)設備數(shù)字化及可視化。隨著時間的推移，網(wǎng)絡將升級至具
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特斯拉AI電子領(lǐng)先豐田大眾6年將終結(jié)傳統(tǒng)汽車供應鏈

據(jù)國外媒體報道，全球汽車行業(yè)的兩大巨頭日本豐田汽車和德國大眾汽車每年各銷售1000萬輛汽車。美國電動車制造商特斯拉公司在2019年僅僅交付了約37萬輛。但在人工智能、電子技術(shù)和芯片整合方面，埃隆·馬斯克的斗志昂揚的公司遠遠領(lǐng)先于行業(yè)巨頭。
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豐田和松下成立車載方形電池事業(yè)合資公司

日前，豐田汽車公司宣布，豐田與松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社于 2019 年 1 月 22 日就成立車載方形電池事業(yè)新公司（以下稱“合資公司”）簽訂了事業(yè)合并合同以及合資合同，其后積極推進合資公司成立的相關(guān)籌備。
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豐田公司推出新機器人：可遠程操控照顧老人

日媒稱，人口日益老齡化，對具體幫助的需求日益增多，但缺乏提供幫助的資金和看護人。日本的豐田汽車公司認為，它們能解決這個問題。
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松下為豐田研發(fā)無人駕駛代客泊車系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，現(xiàn)在，越來越多企業(yè)都尋求推進自動駕駛、減少交通事故以創(chuàng)建一個更安全、更舒適的汽車社會。為達到該目標，日本松下(Panasonic)公司研發(fā)了一個無人駕駛自動代客泊車系統(tǒng)以及一個AR-HUD(增強現(xiàn)實抬頭顯示器)。無人駕駛自動代客泊車系統(tǒng)能夠在有限區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒適的導航，可以讓用戶將精力集中在駕駛上，而且此類技術(shù)將安裝在豐田汽車公司的概念車LQ上。
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豐田、雷克薩斯將混合動力汽車的電池保修期延長至10年

據(jù)AutoEvolution網(wǎng)站報道，分析人士曾表示，甚至連豐田汽車的可靠性也不如上世紀90年代初。汽車報廢在今天的汽車行業(yè)并不奇怪，但更糟糕的是，報廢的汽車中充斥著大量沒有人喜歡廉價的塑料和有缺陷的軟件。盡管如此，豐田仍然在努力證明可靠性是這家日本公司商業(yè)模式不可或缺的一部分。
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ARM聯(lián)手通用、豐田開發(fā)自動駕駛通用計算系統(tǒng)

據(jù)國外媒體報道，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發(fā)面向自動駕駛汽車的通用計算系統(tǒng)。這三家公司希望通過加強合作來推動這項技術(shù)的發(fā)展。
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小馬智行聯(lián)手豐田展開出行技術(shù)合作

近日，小馬智行（Pony.ai)正式宣布和豐田建立合作, 雙方將共同探索自動駕駛的進一步落地，在自動駕駛技術(shù)和未來出行領(lǐng)域強強聯(lián)合，打造能真正造福每個人的產(chǎn)品和服務。
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豐田設立合資公司生產(chǎn)電動車無人車芯片

全球汽車行業(yè)和科技領(lǐng)域掀起了自動駕駛汽車和電動車浪潮，兩類汽車也催生了對上游汽車芯片的需求，尤其是有關(guān)自動駕駛的傳感器芯片、人工智能視覺識別芯片等。
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豐田計劃測試車頂太陽能電池板

這款由夏普公司生產(chǎn)，豐田正在為其普銳斯(Prius)電動車測試，裝配于車頂?shù)男滦吞柲茈姵匕逯挥?.03毫米厚，但可以提供約860瓦的電力，甚至可以在汽車行駛時實時進行充電。
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豐田介紹

豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細 ]