首頁 > 新聞中心 > 高端訪談
問：電動汽車的技術(shù)水平還有很多瓶頸。您認(rèn)為主要問題是什么?英飛凌將在技術(shù)突破方面如何應(yīng)對? 徐輝：首先，我們認(rèn)為從整個(gè)全球來講，中國電動車的發(fā)展相比較各個(gè)國家應(yīng)該是最好的。當(dāng)然也存在一些問題。尤其在去年，整個(gè)原油的......
1.?電源產(chǎn)品在汽車市場的發(fā)展趨勢是怎樣的? 答：汽車市場是凌力爾特著重關(guān)注的一個(gè)終端市場。在上一個(gè)財(cái)政年度里，該市場的銷售額在公司總銷售額中所占的比重增長到了?20%，持續(xù)領(lǐng)跑于公司的整體增長水平。在汽車行業(yè)中，......
???????IGBT現(xiàn)在存在的一個(gè)比較大的問題是關(guān)斷特性比較差，這對應(yīng)用限制比較多。英飛凌是如何解決這樣的問題的? 英飛凌科技(中國)公司工業(yè)功率控制事業(yè)部中國區(qū)總監(jiān)?于代輝 以前，半導(dǎo)體廠家主要從產(chǎn)品的角度如電子......
東芝在工業(yè)領(lǐng)域推出大功率器件——IEGT以及SiC相關(guān)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品可以廣泛用到電氣機(jī)車牽引、可再生能源、電力傳輸、工業(yè)變頻、電動汽車等工業(yè)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域?qū)p小噪聲、裝置體積以及能耗的要求越來越高?！ |芝是全球第一......
1.?依貴公司看，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，電源/電源芯片的應(yīng)用與創(chuàng)新是什么? 【ADI】能量無處不在，能量采集和儲存技術(shù)其實(shí)也并不是很新。但隨著物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，越來越多的應(yīng)用會用到能量采集技術(shù)、能源管理系統(tǒng)和可充電電池，......
1.依貴公司看，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，電源/電源芯片的應(yīng)用與創(chuàng)新是什么? 無線充電將是許多便攜式設(shè)備的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能。如可穿戴設(shè)備出于多種原因?qū)⒉捎脽o線充電作為專用的充電方式。以助聽器和醫(yī)療及臨床可穿戴設(shè)備為例，將受益......
無線供電技術(shù)因其在移動設(shè)備市場不再需要充電時(shí)的電源線，有望提高設(shè)備連接器的安全性、防水性、防塵性，一個(gè)供電裝置可用于各種終端等優(yōu)勢而備受矚目。不過，構(gòu)想盡管良好，真正實(shí)現(xiàn)起來需要的不僅是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的成熟，還需要商業(yè)模......
2011年成立的“電子產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺”——云漢芯城，7年后的2018年要實(shí)現(xiàn)100億元的銷售目標(biāo)，并在此之前不允許贏利。云漢脫胎于電子分銷商，但與其他分銷商有何不同?其志向是什么?如何黏住客戶?為此，云漢芯城董事長曾燁......
近日， ST(意法半導(dǎo)體)宣布其基于Cortex-M0+核的超低功耗STM32L0微控制器(MCU)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目標(biāo)市場是現(xiàn)有8位和32位超低功耗MCU，價(jià)格29美分起，并面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與LoRa合作。作為ARM MCU的......
2015年我國提出了強(qiáng)化高端制造業(yè)的國家戰(zhàn)略規(guī)劃——《中國制造2025》，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、節(jié)能與新能源汽車等十大重點(diǎn)領(lǐng)域。為此，“電子產(chǎn)品世界&ldq......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
