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本文介紹如何借助即用型平臺加快開發(fā)速度，高效設計符合標準的電能質(zhì)量(PQ)測量儀表。文中詳細探討設計A類和S類電能表的不同解決方案，包括新的S類電能質(zhì)量測量集成解決方案，該方案可大幅縮短電能質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品的開發(fā)時間并降低成......
當現(xiàn)成的運算放大器(op amp)不能提供特定應用所需的信號擺幅范圍時，工程師面臨兩種選擇：使用高壓運算放大器或設計分立解決方案，不過這兩種選擇的成本可能都很高。對許多應用來說，第三種選擇——自舉——可能是比較廉價的替代......
問題隨著電流擺率和效率要求不斷提高，ADI專利耦合電感如何增強汽車應用中多相穩(wěn)壓器的性能？回答為了解決汽車應用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來的挑戰(zhàn)，ADI專門設計了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率......
流動式電池架構(gòu)已經(jīng)顯示出在低成本、長壽命的公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)中的巨大應用潛力?，F(xiàn)在，美國能源部太平洋西北國家實驗室 （PNNL） 的研究人員正在通過快速原型系統(tǒng)加速其商業(yè)化，該系統(tǒng)使他們能夠使用緊湊、低成本的......
電池管理系統(tǒng) （BMS） 是電動汽車 （EV） 的大腦。BMS 旨在監(jiān)控電池組中的鋰離子 （Li-ion） 電池并調(diào)節(jié)高度可燃組件的電壓、電流和溫度。通過更好地了解電池的內(nèi)部狀態(tài)并適應不同的駕駛條件，它可以確保 EV 電......
一、系統(tǒng)概述MYD-LD25X搭載的Debian系統(tǒng)包含以太網(wǎng)、WIFI/BT、USB、RS485、RS232、CAN、AUDIO、HDMI顯示和攝像頭等功能，同時也集成了XFCE輕量化桌面、VNC遠程操控、SWITCH......
增材制造（AM，更具體地說是“3D 打印”）現(xiàn)在是一種成熟的技術(shù)，用于創(chuàng)建獨特的定制天線和相關(guān)射頻設備等應用。其中許多很難或不可能通過傳統(tǒng)的金屬成型技術(shù)或復合印刷電路板制造。由加州大學伯克利分校領(lǐng)導的一個團隊開發(fā)了一種新......
在電池技術(shù)創(chuàng)新和全球?qū)沙掷m(xù)交通不斷增長的需求的推動下，電動汽車 （EV） 行業(yè)正在以前所未有的速度擴張。電動汽車的核心是電池管理系統(tǒng) （BMS），這是確保電池安全性、可靠性和性能的關(guān)鍵組件。隨著電動汽車采用率的擴大，測......
人工智能 （AI） 正在重新定義汽車的制造、購買、維護和駕駛方式，它影響著從制動到加速再到轉(zhuǎn)向的方方面面。當今的 AI 驅(qū)動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以比人類駕駛員更快地檢測和響應潛在危險。通過監(jiān)控傳感器和攝像頭輸入并分析駕駛員行為，......
我們探討了二次諧波峰值放大器的實現(xiàn)和設計方程。在逆F類放大器中，集電極電壓被塑造成半正弦波，集電極電流則呈現(xiàn)為方波。圖1展示了一個基本的逆F類放大器的電路原理圖。二次諧波峰值放大器的電路圖。 圖1 二次諧波峰值......
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