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汽車本身是一個(gè)非常傳統(tǒng)的經(jīng)典產(chǎn)業(yè)，如果要談到時(shí)髦的詞語(yǔ)，技術(shù)革命、顛覆創(chuàng)新，在汽車產(chǎn)業(yè)里面應(yīng)該說(shuō)是為數(shù)不多的。從最早的燃油汽車到100多年前汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)的貢獻(xiàn)，再到現(xiàn)在各種技術(shù)的變化，汽車產(chǎn)業(yè)在不斷升級(jí)。到了最近十幾二......
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)期積累的駕駛......
5月8日消息，華爾街日?qǐng)?bào)撰稿人克里斯托弗·米姆斯(Christopher Mims)發(fā)布文章稱，全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司Uber正面臨最大的存亡威脅：無(wú)人駕駛汽車的興起意味著司機(jī)持有的汽車將慢慢消失，它的......
雖然Chronocam從來(lái)沒(méi)把 Mobileye 描述成競(jìng)爭(zhēng)者，但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場(chǎng)鋪開(kāi)，確實(shí)能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法，獲得一席之地。 Chronocam 的傳......
在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車載毫米波雷達(dá)銷量為180......
美國(guó)時(shí)間5月3日，英特爾揭開(kāi)硅谷最先進(jìn)無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室神秘面紗，讓人們能夠深入了解英特爾公司正在進(jìn)行的尖端研發(fā)事業(yè)，并致力于突破無(wú)人駕駛汽車以及未來(lái)交通邊界?！ ∮⑻貭柟綤athy Winter(從左起)，......
剛過(guò)去的“五一”假期，與“玩玩玩”相伴的，必定少不了車海中的“堵堵堵”。如何讓出游不再路堵心又堵?無(wú)人駕駛就是那把開(kāi)啟未來(lái)的鑰匙?！ ∫苍S你還沒(méi)有從小長(zhǎng)假的節(jié)奏中緩過(guò)神來(lái)，有那么一群人卻已經(jīng)在探討和展示無(wú)人駕駛的未來(lái)......
上周，一輛無(wú)人駕駛汽車在硅谷悄然上路。這件事本不奇怪，畢竟在硅谷研究自動(dòng)駕駛的企業(yè)比比皆是。但與眾不同的地方在于，這輛白色雷克薩斯是從蘋(píng)果的工廠駛出。 該車配備了多個(gè)傳感器，包括Velodyne Lidar公司......
三星與蘋(píng)果在智能手機(jī)市場(chǎng)上堪稱“瑜亮之爭(zhēng)”，現(xiàn)在它們又將“戰(zhàn)火”蔓延至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而這一次，三星似乎有希望“扳回一局”。 5月2日，據(jù)《......
談及無(wú)人駕駛技術(shù)的核心，大家首先想到的就是如何賦予無(wú)人車一雙靈敏的“眼睛”，只有讓車輛認(rèn)清了路、判斷好了方向，才敢邁開(kāi)腿，一步一個(gè)腳印的走下去。......
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