中國移動內容公司瞄上汽車OEM廠商

　　面對營業(yè)收入增長速度放緩和利潤率下降的局面，中國的主要基于位置的內容與服務提供商正在調整業(yè)務，把資源從移動導航設備轉移到汽車OEM方面。

　　基于位置的內容與服務的提供商在與中國市場上一直在與諸多不利因素做斗爭，如盜版猖獗、漫游費和免費及合法軟件隨處可見。但這些障礙不減反增，使得這些提供商的基于位置的移動服務更加難以盈利。

　　與此同時，中國市場中的OEM廠商正在推出更多提供導航功能的汽車。有些外資OEM已開始提供先進的連接服務，如交通信息與遠程信息通信。

　　鑒于這些新興趨勢，中國基于位置的內容與服務提供商正在調整其產(chǎn)品組合，以更好地適應當前的市場動態(tài)。

　　PND廠商抗擊盜版與白牌產(chǎn)品

　　在中國，盜版毀了個人導航設備(PND)產(chǎn)業(yè)。由于可以獲得免費或者成本極低的地圖數(shù)據(jù)與軟件，白牌PND與手機能夠以更低的價格與品牌產(chǎn)品競爭。

　　盜版也危害到地圖更新。偽劣更新傳播不準確的地圖數(shù)據(jù)，侵蝕內容提供商與PND廠商的營業(yè)額。地圖提供商RITU和中國領先PND品牌新科，為了對抗盜版不遺余力，耗費了大量資源。這兩家公司現(xiàn)在只在授權經(jīng)銷點提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低這些成本，獲得其急需的貨幣鼓勵。

　　盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠商能夠推出具有兩種或更多導航應用的產(chǎn)品。消費者可以獲得兩個PND，但只花一個的價錢。由于價格如此之低，PND廠商在導航軟件與內容方面的支出越來越小。

　　手機導航解決方案缺乏穩(wěn)定的商業(yè)模式

　　在中國手機基于位置的服務(LBS)領域，從用戶數(shù)量與市場規(guī)模角度來看，免費應用程序已打敗收費產(chǎn)品。收費服務銷售額停滯不前，而且沒有一種可行的商業(yè)模式，即根據(jù)用量計費、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強內容，是面向免費應用程序的。

　　在中國的三大無線運營商中，只有中國移動一家提供導航解決方案。中國移動在2007年推出了移動夢網(wǎng)服務，每月費用是15元人民幣。中國移動稱，200多萬人使用過這種服務。

　　去年末，總部在北京的地圖內容與解決方案提供商——高德軟件有限公司，推出了一款免費移動導航應用。在推出之后不到六個月，高德軟件稱MiniMap服務已經(jīng)有200多萬個用戶。

　　中國移動用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。MiniMap比移動夢網(wǎng)便宜，而且提供渠道更加廣泛。該解決方案還提供四個中國城市的實時交通信息。移動夢網(wǎng)目前不提供交通信息。