軟件錯(cuò)誤將使導(dǎo)航系統(tǒng)破壞道路安全

　　Stichting Onderzoek Navigatiesystemen （“導(dǎo)航系統(tǒng)研究基金會”）使用一種新的研究方法，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)為何不能找到市內(nèi)環(huán)路。原因在于軟件錯(cuò)誤。該基金會預(yù)計(jì)如果當(dāng)局不加以干涉，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果：更多的交通事故與人員傷亡，原先沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)的輔道被大量交通堵塞。

　　被測試的導(dǎo)航系統(tǒng)幾乎沒有一種能充分解釋道路網(wǎng)絡(luò)的層次。結(jié)果，乘車人被指示通過那些未被設(shè)計(jì)成交通區(qū)而是指定為低交通的居民區(qū)和道路，無益地成了“殺人兇手”。導(dǎo)航系統(tǒng)好像并不能找到環(huán)路。

　　軟件錯(cuò)誤是起因。TomTom 把問題歸咎于當(dāng)局提供的信息，但這是不正確的，比如 Nav4All （一種移動電話的免費(fèi)導(dǎo)航系統(tǒng)）事實(shí)上確實(shí)能使乘車者經(jīng)過合適的道路送達(dá)目的地。

　　這些軟件錯(cuò)誤的直接后果是 TomTom 避免汽車交通堵塞的功能和其它導(dǎo)航系統(tǒng)致使當(dāng)?shù)啬潜緵]有經(jīng)過設(shè)計(jì)也不適合交通的道路造成大量交通堵塞。它增加了交通事故和人員傷亡，擾亂了居住區(qū)的安寧與環(huán)境。

　　現(xiàn)在當(dāng)局應(yīng)不適時(shí)機(jī)地采取行動。必須禁止危及道路安全的系統(tǒng)和交通流。目前，這還個(gè)小問題，但幾年以后當(dāng)人人使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，后果就難以預(yù)料了。