CSR攜RodeTunes布局前裝車載藍(lán)牙市場

 　　中國的汽車電子理念已經(jīng)具有較高的成熟度，但為什么前裝市場上的車載藍(lán)牙還是得不到廣泛的普及？深究個(gè)中原因，可以發(fā)現(xiàn)，其一是汽車電子工程師更加專注數(shù)字/模擬設(shè)計(jì)，在無線方面的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)還不足，因此需要專業(yè)的藍(lán)牙方案廠商提供參考設(shè)計(jì)；其二是車載藍(lán)牙沒有相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口，給開發(fā)造成諸多不便；其三是和手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)的方案不同，汽車的生命周期較長，需要更復(fù)雜的認(rèn)證。而且藍(lán)牙版本不斷更新，汽車5-10年，甚至更長的壽命使其很難與最新的版本保持同步。

　　雖然車載藍(lán)牙的應(yīng)用面臨以上諸多挑戰(zhàn)，但隨著車載藍(lán)牙免提組件已經(jīng)逐漸成為中高檔車的普遍配置，快速設(shè)計(jì)出個(gè)性化的方案并以最低的價(jià)格占領(lǐng)市場，成為許多汽車電子廠商關(guān)注的問題。CSR針對車載和PND領(lǐng)域推出了RoadTunes，直指車載藍(lán)牙應(yīng)用的最薄弱環(huán)節(jié)，使藍(lán)牙免提功能能夠輕松添加到任何有主處理器的設(shè)備中。

　　RodeTunes 參考設(shè)計(jì)中包含了完整的硬件和軟件，包括源代碼，這使得設(shè)計(jì)者可以充分個(gè)性化他們的終端產(chǎn)品。藍(lán)牙的內(nèi)核成本低至6美元，軟件和參考設(shè)計(jì)也已經(jīng)過預(yù)先審核，開發(fā)人員只需注冊這個(gè)產(chǎn)品來獲得藍(lán)牙認(rèn)證。RoadTunes具備三方通話和斷線自動(dòng)重接功能，通過對多重應(yīng)用框架的支持，RoadTunes支持末次號(hào)碼重?fù)?、靜音、語音撥號(hào)、電話薄和通話記錄下載(SIM/存儲(chǔ)器)。RoadTunes參考設(shè)計(jì)基于CSR市場領(lǐng)先的BlueCore5-多媒體芯片，支持Bluetooth v2.1標(biāo)準(zhǔn)的簡單配對，立體聲CODEC信噪比達(dá)到95dB。而CSR獨(dú)具優(yōu)勢的CVC回聲/噪音消除也集成進(jìn)了單芯片，在空間小、回聲高的汽車環(huán)境中也保證了音質(zhì)。

　　針對汽車較為復(fù)雜的電子系統(tǒng)，這一解決方案的數(shù)字和模擬I/O的數(shù)目也增加到了18個(gè)，接口方面也滿足藍(lán)牙嵌入式控制接口(BECI)的指導(dǎo)原則。值得關(guān)注的是子系統(tǒng)尺寸為16x14mm的Plug-n-Go套件獲得了AEC-Q100認(rèn)證，是市場上唯一通過這一認(rèn)證的藍(lán)牙芯片。CSR中國區(qū)總經(jīng)理吳松如對記者解釋了Plug-n-Go的優(yōu)勢，“工程師不需RF設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，只需要簡單的模擬設(shè)計(jì)，就能完成藍(lán)牙方案的PCB布線”。

　　能否與目前市面上的多種手機(jī)兼容也是方案能否獲得成功應(yīng)用的關(guān)鍵。RoadTunes通過了幾乎所有目前流行手機(jī)的測試，同時(shí)兼容沒有PBAP(電話本訪問規(guī)范)的藍(lán)牙手機(jī)。吳松如總經(jīng)理表示，“與競爭對手相比，CSR的方案覆蓋更全面的應(yīng)用，包括車載、藍(lán)牙耳機(jī)和多種消費(fèi)電子產(chǎn)品，很多本土MP3廠商都在使用CSR的藍(lán)牙方案。CSR還針對MTK、展訊的平臺(tái)進(jìn)行了深入測試。此外，通過和手機(jī)芯片合作伙伴的合作，對未來的手機(jī)平臺(tái)也將進(jìn)行初期測試。這樣就保證了CSR的藍(lán)牙方案具有更高的互操作性。”

　　RoadTones的易于集成性也是亮點(diǎn)之一。以藍(lán)牙手機(jī)為例，目前的手機(jī)藍(lán)牙方案中，藍(lán)牙主框架都運(yùn)行在在主芯片上，而藍(lán)牙芯片主要做收發(fā)。針對車載的藍(lán)牙方案，大多數(shù)都是將一半的框架放在主芯片上，如上層協(xié)議棧和部分Profile，另一半框架放在藍(lán)牙芯片上。而RoadTones在藍(lán)牙芯片中集成了16位的RISC處理器和所有的Profiles，并將一塊64位的MIPS數(shù)字信號(hào)處理器也集成其中，不但減輕了主芯片的負(fù)擔(dān)，還讓開發(fā)人員輕松實(shí)現(xiàn)更多的客制化功能。CSR的所有IP都是自有的，因此能夠保證足夠低的成本，而開放源代碼也使工程師更愿意在這樣的平臺(tái)上開發(fā)應(yīng)用。

　　吳松如總經(jīng)理還透露，CSR的RoadTunes已經(jīng)得到了數(shù)位汽車電子廠商的青睞，相信很快就能看到基于RoadTunes在汽車前裝市場大展伸手。