電子車速里程表的單片機實現(xiàn)方案

　　摘要：介紹了一個基于單片機的電子式轉速里程表實現(xiàn)方案，討論了里程計數(shù)的原理和轉速指示原理，給出了用單片機AT89C2051和LM1819驅動器設計的汽車轉速里程表的具體電路原理圖。

    關鍵詞：轉速里程表；空氣軸表芯；LM1819；驅動器；單片計算機

１ 概述

　　傳統(tǒng)的汽車轉速里程表的功能有兩個，一是用指針指示汽車行駛的瞬時車速，二是用機械計數(shù)器記錄汽車行駛的累計里程。現(xiàn)代汽車正向高速化方向發(fā)展，隨著車速的提高，用軟軸驅動的傳統(tǒng)車速里程表受到前所未有的挑戰(zhàn)，這是因為軟軸在高速旋轉時，由于受鋼絲交變應力極限的限制而容易斷裂，同時，軟軸布置過長會出現(xiàn)形變過大或運動遲滯等現(xiàn)象，而且，對于不同的車型，轉速里程表的安裝位置也會受到軟軸長度及彎曲度的限制。凡此種種，使得基于非接觸式轉速傳感器的電子式轉速里程表得以迅速發(fā)展。

２　里程累計實現(xiàn)原理

　　車速里程表的速比表示的是：車速里程表轉軸（軟軸）在汽車行駛一公里時所轉過的轉數(shù)。 基于單片機的車速里程表采用霍爾型非接觸式轉速傳感器。這種車速里程表轉軸每轉一圈,霍爾傳感器將感應發(fā)出８個脈沖。現(xiàn)在以速比為１:６２４的車型為例 汽車行駛一公里 則霍爾傳感器發(fā)出的脈沖數(shù)共為８