EDA不再是EDA 明導(dǎo)進(jìn)攻功率系統(tǒng)測(cè)試領(lǐng)域

　　盡管近期科技產(chǎn)業(yè)的目光都聚焦在穿戴式電子或智慧型手機(jī)的身上，但其他應(yīng)用領(lǐng)域也不能等閑視之，許多再生能源或是高功率應(yīng)用等，也是諸多科技業(yè)者所注意的關(guān)鍵領(lǐng)域，即便這些市場(chǎng)的規(guī)模不夠大，但是相對(duì)的進(jìn)入門檻相對(duì)較高，毛利率也遠(yuǎn)高于智慧型手機(jī)或是消費(fèi)性電子產(chǎn)品。

　　明導(dǎo)國(guó)際系統(tǒng)設(shè)計(jì)事業(yè)部市場(chǎng)發(fā)展總監(jiān)JohnIsaac談到，從全球的再生能源、電動(dòng)車、馬達(dá)控制或是基礎(chǔ)建設(shè)，再到功率模組與元件等，其實(shí)都非常需要優(yōu)異的電氣測(cè)試設(shè)備，除了電壓、電流與電阻等基本測(cè)試外，也需要測(cè)試其產(chǎn)品壽命與可靠度的表現(xiàn)為何。

　　JohnIsaac引述研究機(jī)構(gòu)的資料表示，截至2015年左右，全球IGBT市場(chǎng)可達(dá)近50億美金的規(guī)模，其中有相當(dāng)高的比例在電動(dòng)車與充電站市場(chǎng)。但不管是哪種應(yīng)用，諸多大電力系統(tǒng)的使用年限至少都是20年甚至是30年以上的時(shí)間，因此從系統(tǒng)到元件本身的可靠度必須相當(dāng)?shù)母?，傳統(tǒng)的測(cè)試乃至于分析的程序也相對(duì)復(fù)雜。所以針對(duì)這類應(yīng)用，明導(dǎo)國(guó)際推出MicReDPowerTester1500A來加以因應(yīng)。

　　此一產(chǎn)品為明導(dǎo)國(guó)際首次推出的產(chǎn)品線，明導(dǎo)國(guó)際機(jī)械分析事業(yè)部MicReD產(chǎn)品經(jīng)理AndrasVass-Varnai表示，此款機(jī)臺(tái)設(shè)備搭配一臺(tái)觸控螢?zāi)浑娔X，并整合自行開發(fā)的操作介面，使用者可以輕易對(duì)測(cè)試產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，未來也會(huì)提供更新服務(wù)，元件方面，除了產(chǎn)業(yè)界十分常見的MOSFET與IGBT外，SiC(碳化矽)元件也能夠進(jìn)行測(cè)試。不過，雖然該機(jī)臺(tái)在電力各項(xiàng)條件與溫度測(cè)試都有杰出的表現(xiàn)，但是針對(duì)功率元件的開關(guān)速度，暫時(shí)還無法提供相關(guān)的測(cè)試方案，這是相對(duì)較為可惜的地方。

　　不過1500A就產(chǎn)品特性上，十分接近我們所熟知的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的ATE(自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備)領(lǐng)域，JohnIsaac強(qiáng)調(diào)，雖然明導(dǎo)國(guó)際已不若過往僅僅提供軟體開發(fā)工具，作風(fēng)上已不甚相同。但此款產(chǎn)品的推出，并不意味著就要進(jìn)軍ATE領(lǐng)域，即便它擁有自動(dòng)化的特色。

　　然而，JohnIsaac也坦言，電動(dòng)車市場(chǎng)也是明導(dǎo)國(guó)際相當(dāng)重視的市場(chǎng)，他也很希望能跟相關(guān)的車廠建立良好的合作關(guān)系，而目前為止，明導(dǎo)國(guó)際也成功地與豐田汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域有所合作，目前也與許多一線車廠密切洽談中。