基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)
1.2.7電源模塊
電源模塊采用LM2576DC/DC直流降壓開(kāi)關(guān)電源,能將+12V的點(diǎn)煙器直流電壓降至+5V和+3.3V等多種直流電壓,以供電給其他模塊。
1.3軟件流程
本系統(tǒng)軟件分為4大部分。第一部分為DS18B20溫度傳感,需設(shè)定正確時(shí)序讀取和輸出信息;第二部分為光感傳感,用ADC0832將光敏電阻感應(yīng)的模擬電壓值轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸送給單片機(jī);第三部分為L(zhǎng)M6029顯示屏,通過(guò)單片機(jī)控制顯示車內(nèi)的狀態(tài);這三部分構(gòu)成了主程序。第四部分為GSM模塊,單片機(jī)通過(guò)串口中斷接收和發(fā)送GSM模塊通信的信息。系統(tǒng)流程圖如圖5所示。
2系統(tǒng)測(cè)試
2.1測(cè)試方案
系統(tǒng)測(cè)試采用逐個(gè)模塊調(diào)試和測(cè)試的方法。先用萬(wàn)用表測(cè)試電源模塊的輸出是否為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的3.3V和5V;再通過(guò)ISP下載測(cè)試單片機(jī)的最小系統(tǒng);然后連接LCD模塊測(cè)試其是否能夠正常顯示;接下來(lái)連接光強(qiáng)傳感器和溫度傳感器測(cè)試溫度和光強(qiáng)是否與采集值成正比;再測(cè)試窗簾、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)在電源模塊正常工作情況下能否正常工作;最后用PC機(jī)的串口調(diào)試和GSM模塊之間的串行通信。
將整機(jī)系統(tǒng)連接好,電源模塊接上電源,重復(fù)以上步驟,通過(guò)移動(dòng)電話發(fā)信息到GSM模塊當(dāng)中,發(fā)送查詢指令,觀測(cè)移動(dòng)電話機(jī)接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)和顯示中的數(shù)據(jù)是否相符合。發(fā)送控制指令,觀察系統(tǒng)是否按用戶要求轉(zhuǎn)動(dòng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)、窗簾是否會(huì)自動(dòng)拉上和關(guān)閉。通過(guò)以上測(cè)試,就可以判斷整機(jī)運(yùn)行是否正常。
2.2測(cè)試數(shù)據(jù)
測(cè)試數(shù)據(jù)包括以下4部分:
1)通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)試電源模塊的輸出正常,+5V和+3.3V的誤差在±0.1V以內(nèi),接上所有負(fù)載后輸出的電流達(dá)到+2A;
2)通過(guò)設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)值,測(cè)試到系統(tǒng)的超標(biāo)自動(dòng)發(fā)送短信至終端功能正常;
3)通過(guò)終端發(fā)送查詢指令至系統(tǒng),測(cè)試到移動(dòng)電話接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)完全吻合;
4)通過(guò)終端發(fā)送控制信息至系統(tǒng),測(cè)試到電機(jī)所控制的空調(diào)和窗簾的動(dòng)作與指令相同。
2.3結(jié)果分析
經(jīng)過(guò)各項(xiàng)性能的測(cè)試,系統(tǒng)的指標(biāo)和參數(shù)基本達(dá)到預(yù)期的效果,如果能考慮到實(shí)際的汽車上空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)的接口,系統(tǒng)將更加完善,值得大面積的推廣。
3結(jié)論
本項(xiàng)目的特色具有如下兩個(gè)方面:
1)系統(tǒng)能將車內(nèi)的超標(biāo)信息通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)的傳送至用戶終端,也可以由用戶在車外遠(yuǎn)程的查詢和控制,克服了用戶和車之間的距離所帶來(lái)的操作上的不便性;
2)系統(tǒng)能自動(dòng)采集車內(nèi)的各項(xiàng)參數(shù),自動(dòng)的將其與用戶設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比較,超標(biāo)時(shí)自動(dòng)通知用戶,能自動(dòng)識(shí)別用戶回發(fā)的查詢信息和控制信息,能根據(jù)回發(fā)的查詢信息發(fā)送實(shí)時(shí)的狀態(tài),能將回發(fā)的控制信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為控制指令,整個(gè)系統(tǒng)具有人工智能的特點(diǎn)。
評(píng)論