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空中飛行儀表制造資金占飛機成本已超30%

作者: 時間:2014-03-12 來源:中國儀表網(wǎng) 收藏

  飛機在空中飛行,駕駛員要時刻掌握當(dāng)時的飛行高度、速度、所在位置、飛行姿態(tài)和燃油消耗情況等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)的變化,操縱調(diào)整飛行狀態(tài)以便與空中環(huán)境相適應(yīng)。

本文引用地址:http://2s4d.com/article/234533.htm

  飛機發(fā)明初期,駕駛艙內(nèi)只安裝了很少的儀表,全靠駕駛員用自己的耳目觀察及用大腦分析飛行情況來駕駛飛機。但隨著飛行速度和飛行高度的增加,僅靠人的感覺無法適應(yīng)種種變化,因而各種功能的飛行儀表應(yīng)運而生。

  20世紀(jì)70年代,電子顯像技術(shù)以及電子計算機技術(shù)革命性地升級了飛機上的儀表裝置。計算機不僅可以收集分析比較各種參數(shù),而且可以發(fā)布指令代替人去操縱飛機。電子顯像管可以把幾十甚至幾百條信息用醒目的符號、鮮明的色彩映現(xiàn)在為數(shù)不多的屏幕上。駕駛艙過去的模樣完全改變了。

  老式飛機中,駕駛艙內(nèi)設(shè)5個位置,分別是:正、副駕駛員、飛行機械師、報務(wù)員、領(lǐng)航員。他們每人面前都有一大堆儀表和操縱裝置,各個都忙個不停地工作。

  現(xiàn)代飛機的駕駛艙內(nèi),只有正、副駕駛員在駕駛飛機。位于他們面前的是整潔明亮的儀表板,好幾塊顯示屏上閃爍著各種數(shù)據(jù)和圖形。駕駛員除了在飛機起飛和降落時全神貫注地操縱飛機外,在飛行的其余大部分時間里,都只是神態(tài)從容地用眼睛監(jiān)視著電腦自動操縱飛機。

這種變化極大地加強了飛行的安全性。最近30年以來,業(yè)方面最大的進步主要表現(xiàn)在機上的儀表和電子儀器的先進性上。從前每架的成本中,儀表所用資金只占5%左右,而現(xiàn)在超過30%,而且這種上升的趨勢仍在不斷發(fā)展。


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