視頻分析挑戰(zhàn)不斷，選DSP還是FPGA？

　　智能交通旨在為交通參與者提供多樣性服務(wù)，它的誕生是現(xiàn)代電子信息技術(shù)演進(jìn)的必然結(jié)果。交通安全是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域最為嚴(yán)重的的一大難題。而在交通安全中，交通監(jiān)視和視頻分析是必不可少的一部分。試想一下，在這個(gè)“碰瓷”時(shí)代，交通監(jiān)視遭遇重重挑戰(zhàn)：如何在不同照明亮度、不同天氣以及攝像機(jī)本身震動(dòng)等種種條件下對(duì)交通運(yùn)行情況進(jìn)行有效的探測(cè)和正確的反饋是亟待解決的難題。DSP與FPGA孰優(yōu)孰劣的討論由來(lái)已久，筆者以智能交通視頻分析為主線，分析FPGA相較DSP方案，在攻克智能交通視頻分析難題中將發(fā)揮何種優(yōu)勢(shì)。

　　基于FPGA的視頻分析解決方案打造智能交通“攻城利器”

　　視頻分析市場(chǎng)面臨著諸如安裝成本、源視頻質(zhì)量、攝像機(jī)處理能力以及實(shí)時(shí)判決等的重大挑戰(zhàn)，相比傳統(tǒng)工控機(jī)或DSP方案，F(xiàn)PGA的解決方案究竟有何優(yōu)勢(shì)?

　　Altera亞太區(qū)工業(yè)業(yè)務(wù)部市場(chǎng)開發(fā)高級(jí)經(jīng)理江允貴先生表示，較之傳統(tǒng)工控機(jī)或DSP的解決方案，基于FPGA的視頻分析可極大提高偵測(cè)率和節(jié)省成本，為視頻監(jiān)控應(yīng)用提供所需要的靈活性、性能和功耗特性。

　　基于FPGA的視頻分析解決方案無(wú)論在成本、性能、市場(chǎng)定制等方面，與傳統(tǒng)工控機(jī)或DSP的解決方案具有非常顯著的差異性。以基于高端DSP和基于FPGA的方案為例，相對(duì)于DSP，采用FPGA實(shí)現(xiàn)具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)：1)FPGA支持并行運(yùn)行90%的視頻分析(支持“同時(shí)所有規(guī)則”：能對(duì)多個(gè)事件進(jìn)行并行探測(cè));2)在最大帶寬范圍內(nèi)，可靈活重新配置分辨率和幀速率;3)可靈活重新配置通道數(shù)量(4/8/16通道SD/HD分辨率：~30/20/10 fps);4)Cyclone-V SoC FPGA 28nm工藝技術(shù)，在尺寸、功耗、成本、性能、安全性上有很好的表現(xiàn)。

　　表1 FPGA與DSP實(shí)現(xiàn)對(duì)比

　　表1詳細(xì)列出了Cyclone-V和高端DSP的一些特性對(duì)比?？偟膩?lái)說(shuō)，基于FPGA的解決方案在設(shè)計(jì)時(shí)間上可以調(diào)整和更新;基于FPGA的解決方案運(yùn)行時(shí)可配置(通道數(shù)量、分辨率、幀速率和延時(shí)動(dòng)態(tài)平衡);當(dāng)出現(xiàn)了IP新內(nèi)核時(shí)，基于FPGA的解決方案能夠靈活的更新，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改進(jìn)。