鴻海劉揚(yáng)偉再傳密會GoogleCEO 共商自動駕駛大計
Google母公司Alphabet日前宣布,將于2025年8月20日在美國紐約舉行Made by Google硬件發(fā)表會。 據(jù)了解,除了會發(fā)表多項新產(chǎn)品之外,更傳出擔(dān)綱主要系統(tǒng)代工業(yè)者的鴻海集團(tuán),其董事長劉揚(yáng)偉也將親自赴會,與Google執(zhí)行長Sundar Pichai進(jìn)行例行會面。
由于Google旗下的Waymo正積極沖刺自駕市場,再加上鴻海目前在電動車(EV)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也漸入佳境,因此,雙方是否會針對相關(guān)議題做進(jìn)一步討論,引發(fā)外界高度關(guān)注。
對此,鴻海則表示,不會針對單一客戶及產(chǎn)品的市場傳言進(jìn)行回應(yīng)。
據(jù)了解,目前鴻海與Google之間有多項產(chǎn)品都維持著緊密的合作關(guān)系,鴻海也一直是Google硬件產(chǎn)品的主要合作伙伴。 不過,雙方是否有機(jī)會針對電動車部分,進(jìn)行進(jìn)一步合作,最終或許將等到雙方高層會面之后才能有進(jìn)一步的確認(rèn)。
由于目前美國除了Waymo之外,還有包括Cruise、Aurora、Motional、Zoox等多家業(yè)者,正在實際部署測試Robotaxi或商用自駕方案,但相較于Waymo背后僅倚靠著Google這棵大樹,其他各家業(yè)者背后則多有像是通用(GM)、本田(Honda)、現(xiàn)代(Hyundai)等品牌汽車業(yè)者在背后作為奧援, 如果waymo想要在未來自駕市場上獲得競爭優(yōu)勢,載具的硬件供應(yīng)商勢必將成為決勝的重要關(guān)鍵。
畢竟,目前以Jaguar電動SUV與Chrysler插電式油電MPV為主力的Waymo,在整體成本的負(fù)擔(dān)上,將會成為后續(xù)市場競爭時的不利因素之一。
雖然,Waymo先前也已經(jīng)與麥格納(Magna International)共同宣布,將在美國亞利桑那州的梅薩市(Mesa)建立新廠; 同時,最快可于2025年生產(chǎn)整合第6代Waymo Driver自駕技術(shù)的Jaguar I-PACE、Zeekr車款。 不過,如果鴻海方面能提供更具有性價比的產(chǎn)品組合,對Waymo而言,也不啻于是另一個可大幅降低成本的選項。
同時,一旦鴻海得以與waymo進(jìn)行合作,由于鴻海目前已經(jīng)具備多款不同等級乘用車的生產(chǎn)能力,并獲得包括納智捷(Luxgen)、三菱汽車(Mitsubishi Motors)等汽車品牌的認(rèn)可,對于后續(xù)Waymo自駕系統(tǒng)的推動,也會帶來一定的效益。
雖然目前相關(guān)訊息并未獲得證實,不過,市場認(rèn)為,鴻海與Google之間是屬于長期且全面的合作關(guān)系,即便不是以「整車」的方式進(jìn)行合作,亦有可能會采用其他方式,在車載軟件或其他領(lǐng)域?qū)で蠛献鳈C(jī)會。
評論