比亞迪計劃2025年在墨西哥實現銷量達到10萬輛的目標

比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計劃2025年在墨西哥實現銷量達到10萬輛的目標。據《汽車新聞》報道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場論壇活動上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關計劃，該工廠一期產能將達到15萬輛，二期產能將進一步增加15萬輛。Vallejo還確認，公司計劃在2024年底前確定工廠的選址。關于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當局申請維持關稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關報道。

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這一言論與比亞迪此前所傳遞的信息一致，只不過更加明確地指出了2025年在墨西哥的銷售目標。比亞迪并未明確表示這一銷量數字是否全部為純電動汽車（BEV）；在此之前，比亞迪插電式混動車型Shark皮卡選擇在墨西哥進行全球首發(fā)。盡管市場對于比亞迪的純電動汽車及其可能帶來的激烈競爭給予了很多關注，但這家汽車制造商同時擁有多種動力系統(tǒng)的車型產品。比亞迪在2025年要實現10萬的銷量目標，這其中必須囊括更多的傳統(tǒng)動力系統(tǒng)車型。目前，墨西哥汽車市場上的電氣化車型銷量正在日益增加；2024年9月份，電動汽車銷量達到10,601輛，占市場總量的9%；其中，656輛為插電式混動汽車，1,765輛為純電動汽車，8,180輛為混動汽車。2023年，墨西哥市場排名前五的汽車制造商銷量均超過10萬輛，包括雷諾-日產-三菱聯(lián)盟、通用汽車、大眾汽車、現代汽車和豐田汽車。2023年，Stellantis的銷量低于10萬輛。同年，銷量最高的中國大陸汽車制造商是上汽集團旗下的名爵品牌，銷量為60,771輛。比亞迪憑借其強有力的定價和具有競爭力的產品，在墨西哥市場上采取了積極的市場策略，不過其在墨西哥的銷售和分銷網絡目前仍在逐步建設完善中。2025年實現銷量達到10萬輛這個目標可能具有挑戰(zhàn)，不過比亞迪在墨西哥實現本土化生產最終將有助于該目標的達成。

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