恩智浦新姿態(tài)：用系統(tǒng)級(jí)解決方案助力電力與能源領(lǐng)域

近日，恩智浦半導(dǎo)體在合肥舉辦了一場(chǎng)電力與能源領(lǐng)域的媒體溝通會(huì)。此次會(huì)議匯集了來自恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)孫航、南京舟拓信息技術(shù)有限公司的CEO吳華煒先生，以及安富利中國區(qū)供應(yīng)商及產(chǎn)品市場(chǎng)資深總監(jiān)蔡宗福先生，共同探討電力與能源領(lǐng)域的最新技術(shù)及解決方案。作為半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)軍者，恩智浦正積極從傳統(tǒng)的芯片供應(yīng)商向系統(tǒng)級(jí)解決方案提供商和技術(shù)合作伙伴轉(zhuǎn)型。

恩智浦：“在中國、為中國”

恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)孫航在會(huì)上首先介紹了恩智浦在中國的發(fā)展歷程及戰(zhàn)略布局。恩智浦深耕中國市場(chǎng)已達(dá)38年，設(shè)有14個(gè)辦事處、6個(gè)研發(fā)中心及1個(gè)位于天津的世界級(jí)封測(cè)廠。孫航表示，恩智浦一直致力于“在中國、為中國”的戰(zhàn)略，有超過200款芯片是在本地定義、設(shè)計(jì)以及研發(fā)的，隨著MCX C系列的量產(chǎn)，這一數(shù)字還將不斷增加。

在電力與能源領(lǐng)域，恩智浦憑借豐富的產(chǎn)品組合和系統(tǒng)級(jí)解決方案，積極賦能中國數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。孫航強(qiáng)調(diào)，恩智浦聚焦四大方面來支持客戶：一是提供多樣化的產(chǎn)品組合，并對(duì)重點(diǎn)應(yīng)用進(jìn)行客制化；二是轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商，提供從硬件、軟件到算法、工具鏈及生態(tài)鏈的全方位支持；三是構(gòu)建強(qiáng)大的生態(tài)合作體系，攜手客戶、供應(yīng)商、第三方軟件公司及硬件公司等共同推動(dòng)創(chuàng)新；四是提供線上線下的全方位技術(shù)支持。

恩智浦電力與能源整體方案

眾所周知，中國的充電樁基礎(chǔ)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在世界的領(lǐng)先位置，但即便是國內(nèi)已經(jīng)處在這樣領(lǐng)先的階段，在前期大量的充電樁部署之后，現(xiàn)在其實(shí)也暴露出了很多的問題。比如說從安全性，從時(shí)間、用戶等待長度，以及國內(nèi)客戶的充電樁產(chǎn)品出海如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈彈性，中國制造供應(yīng)中國市場(chǎng)和海外市場(chǎng)等等，衍生出來了很多問題。針對(duì)這些問題，恩智浦提出了應(yīng)對(duì)痛點(diǎn)的相應(yīng)解決方案。

從技術(shù)端來講，雙向充電會(huì)變成新的技術(shù)趨勢(shì)，今后也不僅僅是樁給車充電，可能會(huì)根據(jù)不同的時(shí)間段，不同的用電成本的周期，反向車給車或者是車給樁充電，這是技術(shù)上持續(xù)給我們帶來的一些挑戰(zhàn)。恩智浦已經(jīng)發(fā)布了三代針對(duì)充電樁的參考設(shè)計(jì)的完整解決方案，從硬件的維度來講，既有MCU的方案，又有MPU的方案；從操作系統(tǒng)的維度來講，既可以支持裸跑，也支持RTOS，同時(shí)還支持Linux RTOS和Azure RTOS。

恩智浦在會(huì)上重點(diǎn)介紹了今年6月份剛剛發(fā)布的基于全新的處理器i.MX 93的充電樁整體解決方案，支持Linux的OS并搭建Wi-Fi 6模塊，同時(shí)還支持ISO15118-2標(biāo)準(zhǔn)。這意味著國內(nèi)客戶生產(chǎn)的充電樁如果賣到海外可以保證遵從歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。

為了解決高效、安全的儲(chǔ)能以及更精準(zhǔn)的電池監(jiān)測(cè)等需求，恩智浦的整體解決方案涵蓋了MCU、MPU，包含了模擬前端、Wi-Fi、 UWB，以及一些模擬芯片。恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)市場(chǎng)總監(jiān)孫航表示，“要特別說明的是，基于這個(gè)參考設(shè)計(jì)，我們甚至預(yù)留了一些算力，去給后續(xù)的AI和機(jī)器學(xué)習(xí)的功能去做預(yù)留。這樣客戶可以基于我們的參考設(shè)計(jì)把后續(xù)的AI和機(jī)器學(xué)習(xí)的基于自己的場(chǎng)景和數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來的模型，添加到系統(tǒng)中去，從而讓整個(gè)方案更智能?！?/p>

PCS系統(tǒng)也是遵從我們整體解決方案的思路，我們?yōu)榭蛻籼峁┮粋€(gè)全套的，即包含軟件、硬件和算法的一整套環(huán)境，幫助客戶來實(shí)現(xiàn)不同功率、不同拓?fù)涞漠a(chǎn)品，幫助客戶加快方案上市時(shí)間。

孫航還特別介紹了最近比較熱的斷路器解決方案。據(jù)了解，斷路器的拉弧檢測(cè)功能已經(jīng)越來越多地成為一個(gè)趨勢(shì)，而且這一需求還會(huì)不斷地增長。主要原因是在海外的某些區(qū)域特別是南美和北美，對(duì)拉弧檢測(cè)的需求已經(jīng)被規(guī)范成一個(gè)必要的功能。那么對(duì)中國客戶來講，如果做出海是一定要具備這個(gè)功能。大家可以簡(jiǎn)單地理解成，一個(gè)太陽能光伏面板如果著火了，通過這個(gè)拉弧檢測(cè)的功能，就可以在著火之前，在產(chǎn)生大規(guī)模的危害之前提前發(fā)現(xiàn)問題，從而提早進(jìn)行預(yù)防和維護(hù)。

針對(duì)電弧檢測(cè)的應(yīng)用，恩智浦也提供了一整套的解決方案。總體來講是三大部分，一是基于MCX的硬件系統(tǒng)，二是軟件系統(tǒng)，三是恩智浦的EIQ的工具鏈，它可以幫助客戶基于自己的應(yīng)用場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，很容易地去優(yōu)化自己的數(shù)據(jù)模型，從而更有效于自己的場(chǎng)景。

生態(tài)伙伴共助企業(yè)出海

南京舟拓信息技術(shù)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理吳華煒分享了公司在充電解決方案領(lǐng)域的探索與實(shí)踐。吳華煒指出，隨著新能源汽車的普及，充電解決方案成為電力與能源領(lǐng)域的重要一環(huán)。光儲(chǔ)充一體化是未來大趨勢(shì)，直流電在建筑和微網(wǎng)中的應(yīng)用也將越來越廣泛。他特別介紹了虛擬電廠的概念，即通過儲(chǔ)能和光伏設(shè)備實(shí)現(xiàn)電能的靈活調(diào)度，從而解決電力分配不均的問題。在軟件方面，舟拓致力于提供多樣化的嵌入式軟件和APP軟件，以滿足不同國家和地區(qū)的應(yīng)用需求。同時(shí)，公司還通過AI技術(shù)提升充電過程的安全性，如通過視頻攝像頭和云端AI識(shí)別安全隱患，確保充電過程的安全可靠。

在中國市場(chǎng)，安富利作為恩智浦最大的代理商，致力于為客戶提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)和技術(shù)支持。蔡宗福表示，安富利在電力與能源領(lǐng)域有著深厚的積累，特別是在新能源車充電、儲(chǔ)能和光伏等領(lǐng)域。公司成立了專門的風(fēng)光儲(chǔ)充事業(yè)部，結(jié)合恩智浦的優(yōu)秀產(chǎn)品，為客戶提供從BMS方案、ACDC方案到充電樁方案等一系列解決方案。目前，安富利已與國內(nèi)數(shù)百家客戶建立了緊密的合作關(guān)系，并成功幫助眾多客戶拓展新業(yè)務(wù)和通過海外測(cè)試認(rèn)證。

孫航表示，恩智浦將繼續(xù)深耕電力與能源領(lǐng)域，圍繞高效能源利用、安全可靠、成本優(yōu)化、加速產(chǎn)品上市和安全連接等五個(gè)核心目標(biāo)，推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。恩智浦將秉持“創(chuàng)新、合作、共贏”的理念，與合作伙伴和客戶共同打造智慧能源新生態(tài)。