Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接

●   是德科技車聯(lián)網(wǎng)測試解決方案實現(xiàn)了嚴格的物理層測試，確保了可靠、無干擾的通信

●   供應(yīng)商間sidelink互操作性測試成功，為 5G 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展鋪平了道路

Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink無線互操作性連接

是德科技（Keysight Technologies, Inc.）近日宣布通過Keysight PathWave NR-V2X信號生成和X-app 5G NR V2X調(diào)制分析測量應(yīng)用程序，在Ettifos SIRIUS 5G-V2X側(cè)鏈平臺和Autotalks SECTON3 5G-V2X芯片組之間實現(xiàn)了首個第三代合作伙伴計劃（3GPP）第 16 版（Rel-16）sidelink無線互操作性測試。

隨著聯(lián)網(wǎng)汽車需求激增和自動駕駛勢頭越來越強勁，5G 在汽車領(lǐng)域的擴展有了成功實施的特定要求。Sidelink 通信是蜂窩車聯(lián)網(wǎng) (C-V2X) 的關(guān)鍵功能，它允許車輛獨立于網(wǎng)絡(luò)共享信息和道路系統(tǒng)的其他元素?；赗el-16標準的5G新無線電(NR)V2X規(guī)范將提供更高的吞吐量、更高的可靠性和更低的延遲，同時允許車輛共享豐富的實時數(shù)據(jù)，以支持自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗。

通過使用 Keysight PathWave 信號生成和 X-app for 5G NR V2X 調(diào)制分析測量應(yīng)用程序，Ettifos SIRIUS 平臺使用歐洲電信標準協(xié)會 (ETSI) EN 303 798 標準中定義的sidelink配置文件成功與 Autotalks SECTON3 芯片組進行通信。Keysight NR V2X 測試解決方案實現(xiàn)了嚴格的物理層測試，確保了可靠、無干擾的通信，為 5G-V2X 直接通信的發(fā)展鋪平了道路。此外，成功的sidelink無線互操作性測試表明設(shè)備和芯片制造商已準備好使用其產(chǎn)品支持先進的 V2X 服務(wù)和應(yīng)用。

Ettifos首席運營官Kangmin Lee表示：“此次供應(yīng)商對供應(yīng)商一致性測試標志著 5G 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時刻。對于 Ettifos 來說，這使我們能夠確認我們?nèi)蚴卓羁绍浖壍?nbsp;5G-V2X 車載單元能夠為道路安全和便利應(yīng)用提供可靠、無干擾的通信，同時還能與 Keysight 和 Autotalks 的 5G-V2X 解決方案相互驗證互操作性。Keysight、Ettifos 和 Autotalks 之間的合作使我們能夠采取共同方式推進 5G-V2X，并使我們距離實現(xiàn)全球大規(guī)模部署更近了一步。”

Autotalks研發(fā)副總裁Amos Freund表示：“3GPP Release 16 5G-V2X互操作性活動的成功進一步強調(diào)了 Autotalks 第三代芯片組已為大規(guī)模部署做好準備，并進一步鞏固了Autotalks在3GPP Release 14和Release 15 LTE-V2X以及ITS-G5技術(shù)方面的成功記錄?！?/p>

是德科技汽車和能源解決方案副總裁兼總經(jīng)理Thomas Goetzl表示：“我們很高興能夠為Autotalks 和 Ettifos貢獻我們的測試解決方案和測量專業(yè)知識，以推動5G車聯(lián)網(wǎng)直接通信的發(fā)展。Release 16 5G-V2X互操作性測試標志著我們在充分發(fā)揮5G-V2X技術(shù)潛力方面邁出了關(guān)鍵一步。我們相信，這一進步將為全球更安全、更互聯(lián)、更高效的交通系統(tǒng)鋪平道路。我們期待繼續(xù)與Autotalks和Ettifos合作，探索5G技術(shù)的新領(lǐng)域?！?/p>