馬斯克被曝把特斯拉5億美元AI芯片提前調(diào)撥給X

6月5日消息，根據(jù)英偉達內(nèi)部流傳的電子郵件顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）已告知該公司，需優(yōu)先為X和xAI供應人工智能芯片，而非特斯拉。馬斯克曾聲稱，他有能力將特斯拉打造成為人工智能領域的領軍者，且特斯拉已在購買英偉達的人工智能處理器方面投入大量資金。然而，通過要求英偉達優(yōu)先供應X、xAI而非特斯拉，馬斯克將使特斯拉收到價值超過5億美元的處理器的時間延遲數(shù)月。

以下為英文翻譯全文：

馬斯克表示，他有能力將特斯拉打造成為“人工智能與機器人技術的領軍企業(yè)”。他指出，這需要英偉達提供大量高性能處理器來建設基礎設施。

在特斯拉今年4月的第一季度財報電話會議上，馬斯克宣布，公司計劃將現(xiàn)有的35,000顆英偉達旗艦級人工智能芯片H100增加至85,000顆。幾天后，他在社交媒體平臺X上發(fā)帖稱，特斯拉今年將在“AI訓練和推理”項目上投入高達100億美元。

然而，從英偉達高層寫給內(nèi)部的電子郵件來看，馬斯克似乎向股東夸大了特斯拉的采購情況。這些郵件還透露，馬斯克將原本預留給特斯拉的大量AI處理器調(diào)撥給了他的社交媒體公司X（原名Twitter）。這一消息公開后，特斯拉股價周二早上一度下跌1%。

為了滿足X的需求，馬斯克要求英偉達優(yōu)先發(fā)貨芯片，導致特斯拉推遲數(shù)月才收到GPU，其價值超過5億美元，這可能導致特斯拉在得克薩斯州超級工廠建設超級計算機的計劃延誤，而這對其開發(fā)自動駕駛汽車和人形機器人至關重要。

英偉達去年12月的備忘錄詳細說明了這一調(diào)整：“馬斯克決定優(yōu)先在X部署X H100 GPU集群，而非特斯拉，將原計劃交付給特斯拉的12,000顆H100 GPU調(diào)配給X。相應地，原定于1月和6月訂購的12,000顆H100的X訂單將重新分配給特斯拉。”

4月底的一封英偉達電子郵件中提到，馬斯克在特斯拉第一季度電話會議上的言論與訂單記錄存在沖突，他在4月在X上發(fā)布的關于100億美元人工智能支出的帖子也與訂單和2025財年的預測不符。郵件還提到特斯拉正在進行的大規(guī)模裁員，并警告說，這可能進一步推遲得克薩斯州超級工廠的H100項目。

從這些郵件內(nèi)容來看，馬斯克與部分激進特斯拉股東之間的沖突正在加劇，股東們質(zhì)疑這位億萬富翁CEO是否在同時經(jīng)營多家需要他關注、資源和大量資本的公司時，能夠履行對特斯拉的義務。

批評者指出馬斯克在特斯拉的角色似乎只是兼職CEO，因為他還是太空探索公司SpaceX的CEO，腦機接口創(chuàng)業(yè)公司Neuralink和隧道公司The Boring Co的創(chuàng)始人。他在2022年底以440億美元收購了社交媒體平臺X，并在2023年創(chuàng)立了人工智能初創(chuàng)公司xAI。

X與xAI之間聯(lián)系緊密。馬斯克去年11月在X上的一篇帖子中表示：“X的投資者將擁有xAI 25%的股份?！币阎獂AI利用X數(shù)據(jù)中心的一部分資源，為其聊天機器人Grok提供大語言模型的訓練和推理支持。馬斯克推出的Grok，最初名為Truth GPT，被定位為具有“叛逆特質(zhì)”的政治不正確聊天機器人，可能成為ChatGPT及其他生成式AI服務的競爭者。

特斯拉的股東有理由擔憂，因為公司正面臨銷量下滑的困境，部分原因是電動車陣容老化和市場競爭加劇。根據(jù)Axios Harris Poll 100的調(diào)查，特斯拉在美國的聲譽也因馬斯克的“滑稽行為”和“政治言論”而受損。今年以來，特斯拉的股價已下跌29%。

馬斯克并沒有直接回應電動車銷量下滑或特斯拉正在進行的重大重組，而是鼓勵投資者關注他多年來一直承諾但尚未實現(xiàn)的未來產(chǎn)品，包括將現(xiàn)有車輛升級為自動駕駛車輛的AI軟件、能為車主賺錢的專用機器人出租車以及無人駕駛交通網(wǎng)絡。

他在4月份財報電話會議上表示：“如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛問題，他們就不應該投資我們。我們將解決這個問題，而且已經(jīng)在做了?！?/p>

他還強調(diào)，為了達到這些宏大的目標，特斯拉需要大量的英偉達GPU來支持AI訓練和工作負載。然而，由于谷歌、亞馬遜、Meta、微軟、OpenAI等科技巨頭的需求急劇增加，這些高性能芯片供應非常緊張。

“消耗市面上所有的GPU”

英偉達目前是世界上市值第三高的公司，市值達到2.8萬億美元。公司表示很難滿足不斷增長的芯片需求。英偉達CEO黃仁勛在5月的財報電話會議上表示，由于云服務提供商和AI模型開發(fā)公司的強烈需求，客戶“正在消耗市面上所有的GPU”。此前，英偉達已連續(xù)三個季度實現(xiàn)了超過200%的收入增長。

他在2月的財報電話會議上還強調(diào)，英偉達將盡力“公平分配資源，并避免不必要的分配”，他補充說：“在數(shù)據(jù)中心還未準備好的情況下，為何要分配資源呢？”在5月的電話會議上，當提到已經(jīng)使用英偉達下一代Blackwell平臺的客戶時，黃仁勛特別提到了xAI，以及包括特斯拉在內(nèi)的全球六大科技公司。

馬斯克經(jīng)常宣傳他在兩家公司的基礎設施投資。在特斯拉，他承諾將在紐約州水牛城建造價值5億美元Dojo超級計算機，并在得克薩斯州奧斯汀的特斯拉工廠建立一個“超密集、水冷式超級計算機集群”。這些技術將有助于特斯拉開發(fā)機器人和自動駕駛汽車所需的計算機視覺和大語言模型。

xAI在生成式人工智能產(chǎn)品的開發(fā)領域與OpenAI、Anthropic、谷歌等公司展開了激烈的競爭。根據(jù)英偉達2月份的內(nèi)部郵件，馬斯克計劃在北達科他州建立“全球最大的GPU集群”，部分容量預計于6月投入使用。郵件指出，“馬斯克的指示”是在2024年底前將所有10萬顆芯片提供給xAI。郵件還提到，xAI的Grok大語言模型目前依賴亞馬遜和甲骨文的云基礎設施，而X提供額外的數(shù)據(jù)中心容量。

5月26日，xAI宣布成功籌集了60億美元資金，領投者主要是馬斯克收購Twitter時的投資者。值得一提的是，盡管xAI成立于2023年3月，但馬斯克并未在當時公開披露其成立信息，直到四個月后，他才正式向公眾介紹這家初創(chuàng)公司。

利益沖突

盡管馬斯克多年來一直宣稱特斯拉在人工智能領域處于領先地位，但他在1月份的一篇帖子中表示，在進一步推動特斯拉在該領域的發(fā)展之前，他希望能夠擁有更多的公司控制權。他寫道：“我對于特斯拉在人工智能和機器人領域成為領導者，但自己卻未能擁有25%的投票權感到不安。這樣的股權比例足以讓我發(fā)揮影響力，但不足以防止我被推翻。”

特斯拉最新的監(jiān)管文件顯示，馬斯克持有該公司20.5%的股份，這一數(shù)字包括了作為2018年CEO薪酬計劃一部分授予他的期權。然而，特拉華州法院已命令撤銷這一薪酬計劃，案件目前正在進行審判后程序，并可能上訴。

馬斯克在1月的帖子中提到，如果無法達到他所希望的股權比例，他“更傾向于在特斯拉之外開發(fā)產(chǎn)品”。實際上，他已經(jīng)在xAI等公司進行了這樣的嘗試。

馬斯克的這些言論激怒了一些長期支持特斯拉的投資者，包括公司最大的散戶股東利奧·科根（Leo Koguan）和財富管理公司Gerber Kawasaki的創(chuàng)始人羅斯·格柏（Ross Gerber）。格柏更是將馬斯克的要求描述為“勒索”。

股權訴訟集團（Equity Litigation Group）的證券訴訟律師喬爾·弗萊明（Joel Fleming）表示，馬斯克讓自己的私人公司在獲取關鍵硬件方面優(yōu)先于特斯拉，這明顯展現(xiàn)了利益沖突。他解釋說：“當一個人同時是多家公司的受托人時，法律上確實存在潛在的沖突。如果你對兩家或更多競爭公司承擔信托責任，你可能會將一家公司的商業(yè)機會轉移到另一家公司。”

弗萊明經(jīng)常代表公眾公司投資者處理股東糾紛，他認為在這種情況下，其他高管應該處于做出決策的最佳位置，而存在利益沖突的人應該回避參與決策?！暗@并不是馬斯克一貫的做法?！备トR明說。

馬斯克一直沒有避免在他的公司之間混合使用企業(yè)資源。例如，在收購Twitter之后，馬斯克從特斯拉調(diào)動了數(shù)十名Autopilot軟件工程師及其他技術和行政人員，幫助他在這家公司進行徹底改革。有些員工甚至同時在馬斯克的兩家公司工作。

在xAI，馬斯克也從特斯拉吸引了包括機器學習科學家伊?！つ翁兀‥than Knight）在內(nèi)的員工，以及至少其他四名之前參與過Autopilot和大數(shù)據(jù)項目的前特斯拉員工加入這家初創(chuàng)公司。

據(jù)一位前特斯拉供應鏈分析師透露，馬斯克一直將他的公司視為個人形象的延伸，認為他可以隨意處理它們。這包括特斯拉2016年收購SolarCity，當時他是SolarCity的董事長和主要股東。

然而，考慮到英偉達技術的稀缺性，將大量芯片從特斯拉轉移到X的決策顯得非常極端。這一決策意味著特斯拉自愿放棄了寶貴的時間，本可以用來在得克薩斯州或紐約建立超級計算機集群，從而推動其自動駕駛軟件和機器人背后的模型發(fā)展。

文章發(fā)布后，馬斯克在X上回應稱：“特斯拉目前沒有足夠的地方部署英偉達芯片，如果送去的話，它們只會閑置在倉庫中。”他進一步表示，特斯拉在得克薩斯州的超級工廠即將“向南擴展”，將容納5萬顆H100芯片，專門用于自動駕駛技術的訓練。

他還補充說，在特斯拉今年高達100億美元的“與AI相關的支出”中，有30億至40億美元將用于購買英偉達的硬件設備。