小米汽車業(yè)務(wù)虧損收窄，預(yù)計(jì)下半年實(shí)現(xiàn)盈利

小米創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會(huì)上表示，汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)將在今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)小米發(fā)布的一季報(bào)顯示，今年第一季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的營收為186億元，虧損5億元。其中，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入為181億元，占智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)總營收的比例超97%，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%，經(jīng)營虧損5億元。

在旗下第二款電動(dòng)車YU7的智駕研發(fā)投入上，小米的總預(yù)算為35億元，雷軍稱該投入在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。最新推出的小米YU7定位「豪華高性能SUV」，同時(shí)雷軍稱YU7的售價(jià)不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價(jià)要等到發(fā)布1至2天前才能確定。

隨后在投資者電話會(huì)議上，被問及YU7標(biāo)配激光雷達(dá)是否會(huì)影響定價(jià)策略或者盈利能力時(shí)，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰表示小米YU7產(chǎn)品力很強(qiáng)，“SU7發(fā)布這么久，一款都沒有是SU7的對(duì)手，一個(gè)能打的都沒有。產(chǎn)品力強(qiáng)才沒有對(duì)手，沒有對(duì)手就能夠保證利潤率?！?/p>

5月份，小米汽車在全國新增了29家門店，主要分布在上海、北京、重慶、成都等城市，使得其在全國82個(gè)城市的門店總數(shù)達(dá)到了298家，進(jìn)一步擴(kuò)大了小米汽車的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。6月份，小米汽車計(jì)劃再新增37家門店，預(yù)計(jì)覆蓋寶雞、滄州等10座城市。這些新增門店的開設(shè)，不僅提升了小米汽車的市場(chǎng)覆蓋率，也為消費(fèi)者提供了更便捷的購車和售后服務(wù)體驗(yàn)。截至5月31日，小米汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已擴(kuò)展至153家，覆蓋全國88個(gè)城市。

值得注意的是，前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。此前他負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級(jí)全無人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車），但近期傳出了一汽集團(tuán)旗下子公司一汽南京研究院團(tuán)隊(duì)解散的消息。小米之前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機(jī)器人相關(guān)部門。據(jù)了解，小米輔助駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1200人。

此外，雷軍表示小米從五年前就開始投資研發(fā)機(jī)器人，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力；小米的汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)也將很快推出。