那些被巨頭「剝離」的公司們，后來都過得怎么樣？

在商業(yè)歷史的舞臺(tái)上，有些公司如璀璨的星辰，一度輝煌卻最終黯然失色，有些則如彗星般劃過天際，留下了深深的痕跡。那些曾經(jīng)被巨頭賣掉的子公司們，正是這其中的一部分。它們?cè)?jīng)背負(fù)著母公司的期望與壓力，而現(xiàn)在，它們必須獨(dú)自面對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)風(fēng)雨雨。

AMD 和格芯

1990 年初，賽普拉斯半導(dǎo)體的 TJ Rodgers 說出了一句至理名言，「真正的男人擁有晶圓代工廠（Real men have fabs）」，意思是芯片公司就應(yīng)該自己設(shè)計(jì)自己建廠生產(chǎn)。

AMD 也就是那個(gè)「真男人」。實(shí)際上，AMD 擁有自己晶圓廠的歷史要遠(yuǎn)于英特爾，在臺(tái)積電還沒有橫空出世專業(yè)進(jìn)行晶圓代工之前，不少芯片設(shè)計(jì)公司都擁有自己的晶圓廠。

格芯就誕生于 AMD 的晶圓廠，在最早的時(shí)候，它就是 AMD 自己的晶圓廠，就像曾經(jīng)英特爾的晶圓廠一樣，只為 AMD 自家產(chǎn)品生產(chǎn)芯片。

在被 AMD 拆分之前，它的確為 AMD 的崛起立下了汗馬功勞。AMD 早期的各類知名處理器，都出自自家晶圓廠之手，包括聲名赫赫的 Athlon 以及 Athlon 64 X2 這些經(jīng)典產(chǎn)品。想象一下，全球第一顆 64bit 的桌面處理器就出自于 AMD 的晶圓廠，這也算是它高光的時(shí)刻了。

但 AMD 為什么要將格芯剝離？這與 AMD 在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)展受挫有關(guān)。

2006 年，AMD 斥資 54 億美元收購(gòu)圖形核心廠商 ATi 后，AMD 成為了當(dāng)時(shí)唯一擁有 CPU、GPU 已經(jīng)晶圓廠的公司，這么看來，AMD 似乎前途無(wú)量。

但在 65nm 上，AMD 的技術(shù)開始落后于英特爾。在 2007 年，英特爾采用了新的處理器營(yíng)銷策略 Tick-Rock，這使得 AMD 和英特爾在處理器市場(chǎng)上差距越發(fā)拉大。英特爾一路高歌，AMD 節(jié)節(jié)敗退。

市場(chǎng)的不佳使得 AMD 的財(cái)務(wù)狀況不太好，再加上 AMD 還斥資收購(gòu)了 ATi，這可以說讓 AMD 的財(cái)務(wù)雪上加霜。

現(xiàn)在，外部環(huán)境中：第一，處理器市場(chǎng)，AMD 表現(xiàn)不佳。第二，GUP 市場(chǎng)，英偉達(dá)后來居上。第三，臺(tái)積電出現(xiàn)，晶圓代工業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，本質(zhì)就是讓芯片設(shè)計(jì)公司減少成本，專注于設(shè)計(jì)。

這些環(huán)境的變化，都讓 AMD 無(wú)力負(fù)擔(dān)升級(jí)晶圓廠的巨大開銷。這時(shí)，來自阿聯(lián)酋的阿布扎比先進(jìn)技術(shù)投資公司和穆巴達(dá)拉發(fā)展公司，向 AMD 伸出了橄欖枝。中東土豪和 AMD 一拍即合，AMD 當(dāng)即把自己的晶圓廠拆分出來，成立了一家新的公司，名為 Foundry Company，之后又改名 GlobalFoundries，簡(jiǎn)稱 GF，這就是格羅方德，我們也稱之為格芯。

2008 年，AMD 高管宣布了新的戰(zhàn)略，走向無(wú)晶圓廠。

當(dāng)格芯于 2009 年從 AMD 分拆出來時(shí)，該公司迅速收購(gòu)了特許半導(dǎo)體公司并在紐約馬耳他建立了新工廠，從而開始了運(yùn)營(yíng)。憑借遍布三大洲的晶圓廠，格芯似乎很快就在建造另一家強(qiáng)大的半導(dǎo)體代工廠，為臺(tái)積電提供替代且急需的競(jìng)爭(zhēng)。然而，要與臺(tái)積電并駕齊驅(qū)，仍需要關(guān)鍵知識(shí)產(chǎn)權(quán)、封裝技術(shù)、設(shè)計(jì)服務(wù)和工藝技術(shù)專業(yè)知識(shí)。通過 2015 年收購(gòu) IBM 半導(dǎo)體集團(tuán)剩余的大部分股權(quán)，它獲得了所有這些，再加上額外的晶圓廠產(chǎn)能和寶貴的人才。

2018 年，格芯宣布決定停止追逐摩爾定律?，F(xiàn)在的格芯，已經(jīng)成為了全球第三的晶圓代工廠。

西門子和英飛凌

歐洲作為世界半導(dǎo)體的重要一極，主要得益于「三駕馬車」，英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體。其中，英飛凌當(dāng)屬榜首。

實(shí)際上，英飛凌同樣是由巨頭拆分而來。

英飛凌前身是歐洲最大的工業(yè)制造公司西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門。西門子大家并不陌生，它的起源可以追溯到 1847 年。由維爾納·馮·西門子（Werner von Siemens）和約翰·格奧爾格·哈爾斯克（Johann Georg Halske）在柏林成立的西門子和哈爾斯克電報(bào)建設(shè)公司，主要生產(chǎn)由西門子發(fā)明的指針式電報(bào)機(jī)。

20 世紀(jì) 50 年代，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，西門子在德國(guó)南部巴伐利亞開設(shè)了新基地，計(jì)算機(jī)和半導(dǎo)體設(shè)備也開始于此階段。

1969 年，西門子還為半導(dǎo)體業(yè)務(wù)建立了專門的事業(yè)部。1977 年，西門子準(zhǔn)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，于是購(gòu)買了 AMD 20% 的股票，為該公司注入現(xiàn)金以擴(kuò)大其產(chǎn)品線。不過，最終兩家公司對(duì) AMC 的愿景出現(xiàn)了分歧，1979 年 AMD 買下了西門子在美國(guó)分部的股份。與此同時(shí)，西門子半導(dǎo)體公司也在合作中不斷發(fā)展壯大，成為聞名全球的半導(dǎo)體巨頭。

作為曾經(jīng)西門子重要的半導(dǎo)體部門，英飛凌的老員工當(dāng)年頭頂西門子的光環(huán)，過著安逸富足的生活。由于半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)極為敏感，業(yè)績(jī)波動(dòng)巨大，資金投入很高，導(dǎo)致西門子最終頂不住對(duì)其股價(jià)的影響，于 1999 年 4 月將其獨(dú)立掛牌上市。

西門子逐步弱化在英飛凌的位置，從 2003 年 3 月將自己持有的股票由 44.7% 降到了 40%；到 2004 年 1 月出售 1.5 億股票，在英飛凌持股的比例由先前的 40% 降為 18%；再到 2006 年 3 月西門子又以 12 億歐元（約合 14 億美元）出售了在英飛凌剩余 18% 的股份。

得益于母公司西門子半導(dǎo)體在半導(dǎo)體領(lǐng)域打下的良好基礎(chǔ)，根據(jù) Gartner 公布的分析數(shù)據(jù)，英飛凌成立當(dāng)年便進(jìn)入了全球半導(dǎo)體廠商前十名的行列，此后便一直保留在該行列中。

上市后的英飛凌勢(shì)頭極佳，恰逢歐美國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)及其他高科技行業(yè)的崛起大潮，谷歌、亞馬遜、阿里巴巴、騰訊等都誕生于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，而微軟和英特爾等，其股價(jià)更是達(dá)到了歷史最高。作為德國(guó)高科技指數(shù)股（TEC DAX）里面的關(guān)鍵企業(yè)之一，英飛凌在上市后股價(jià)一飛沖天。

英飛凌繼承了西門子卓越而又廣泛的產(chǎn)品線，從存儲(chǔ)到消費(fèi)類電子業(yè)務(wù)，從光纖、硬盤驅(qū)動(dòng)器（HDD）業(yè)務(wù)到 RFID 解決方案，從有線通信到無(wú)線解決方案，從汽車和工業(yè)電子裝置到芯片卡和安全應(yīng)用以及各種通信應(yīng)用等，英飛凌這些年來的成長(zhǎng)可謂是聳壑凌霄。

自成立至今，英飛凌完成了這樣幾個(gè)大動(dòng)作：2011 年將無(wú)線解決方案業(yè)務(wù)部門出售給英特爾。英飛凌便一路瞄準(zhǔn)功率半導(dǎo)體展開一次次大規(guī)模收購(gòu)。2014 年，英飛凌以 30 億美元價(jià)格收購(gòu)專注于低功率、高能效 IGBT 和智能功率模塊的國(guó)際整流器公司。

2016 年和 2019 年，英飛凌分別收購(gòu)專注于自動(dòng)駕駛汽車 MEMS 和 LiDAR 的 Innoluce 和與英飛凌具有強(qiáng)互補(bǔ)性的美國(guó)賽普拉斯半導(dǎo)體。從拆分業(yè)務(wù)到并購(gòu)，英飛凌的組成結(jié)構(gòu)持續(xù)變化，同時(shí)也伴隨著英飛凌股權(quán)結(jié)構(gòu)的多樣化。

摩托羅拉和安森美

安森美同樣是巨頭半導(dǎo)體部門拆分出的，安森美的前身是來自摩托羅拉半導(dǎo)體。

摩托羅拉是全球最早的半導(dǎo)體公司之一，1948 年就開始了半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，1955 年摩托羅拉生產(chǎn)了全球第一批商用高功率晶體管，用于車載無(wú)線電，這也是摩托羅拉第一次大批量生產(chǎn)半導(dǎo)體器件。

1999 年的時(shí)候，摩托羅拉把半導(dǎo)體事業(yè)部的元件部門賣給了美國(guó)德州太平洋公司（TexasPacific Group），收購(gòu)方把摩托羅拉的這元件部門獨(dú)立成立了一個(gè)新的公司叫做「安森美半導(dǎo)體公司」，并且與 2000 年的時(shí)候在美國(guó)納斯達(dá)克上市，摩托羅拉只在這個(gè)公司保留了象征性的 7% 的股份。

安森美從摩托羅拉分拆出來之初，主要產(chǎn)品線包括了模擬 IC、標(biāo)準(zhǔn)及先進(jìn)邏輯 IC、分立小信號(hào)及功率器件。

分拆之后的安森美由摩托羅拉半導(dǎo)體部件部門前主管 Steve Hanson 掌管，他決心將安森美當(dāng)年的出貨量將超過 180 億件。作為一家獨(dú)立的公司，安森美半導(dǎo)體將把現(xiàn)金流和投資集中在自己身上，這與摩托羅拉為旗下安森美的定位理念相去甚遠(yuǎn)。

不斷地并購(gòu)與整合是其發(fā)展至今的法寶。從 2001 年開始到今天，安森美連續(xù)收購(gòu)了 14 家公司，使其產(chǎn)品線非常豐富。

其中幾次具有戰(zhàn)略意義的收購(gòu)包括 2006 年收購(gòu) LSI 的 8 寸晶圓廠，大大提升了自身的工藝水平。2008 年，安森美收購(gòu) AMI 半導(dǎo)體，這項(xiàng)收購(gòu)讓安森美半導(dǎo)體增強(qiáng)了其汽車以及工業(yè)產(chǎn)品線。

2021 年 8 月，安森美宣布以 4.15 億美元現(xiàn)金收購(gòu)碳化硅廠商 GT Advanced Technologies（在碳化硅技術(shù)領(lǐng)域有較多積累）?；?GTAT 生產(chǎn)的碳化硅晶圓襯底，在 2022 年安森美已有器件產(chǎn)品出貨。事實(shí)上，我們回顧 Onsemi 的并購(gòu)?fù)顿Y，就是不斷打出優(yōu)秀的產(chǎn)品組合，然后擴(kuò)大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

順帶提一下，由于半導(dǎo)體事業(yè)部的高額虧損，2003 年 10 月份的時(shí)候，摩托羅拉倒貼 2 億美元把整個(gè)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)拆分出來，2004 年的時(shí)候成立了飛思卡爾。然而在 2015 年 3 月份的時(shí)候，飛思卡爾并入恩智浦門下，同年 12 月飛思卡爾品牌正式停用，這也宣告了摩托羅拉半導(dǎo)體事業(yè)部時(shí)代徹底結(jié)束。

現(xiàn)在的安森美已經(jīng)是汽車 CIS 和電源領(lǐng)域的雄主，在 2023 年財(cái)年前三財(cái)季累計(jì)收入 62.35 億美元，去年同期累計(jì)收入為 62.23 億美元，同比增長(zhǎng) 0.20%。

2023 財(cái)年前三財(cái)季累計(jì)凈利潤(rùn) 16.22 億美元，去年同期累計(jì)凈利潤(rùn)為 13.00 億美元，同比增長(zhǎng) 24.83%。

飛利浦和恩智浦

恩智浦的前身是飛利浦 1953 年成立的半導(dǎo)體事業(yè)部，當(dāng)時(shí)全球半導(dǎo)體行業(yè)才剛開始萌芽，飛利浦可以說是全球最早從事半導(dǎo)體行業(yè)的企業(yè)之一。在此后的數(shù)十年間，飛利浦憑借該半導(dǎo)體事業(yè)部，在全球半導(dǎo)體行業(yè)大放異彩，是當(dāng)時(shí)世界最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商之一。

不過，進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，飛利浦出于自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，開始大力調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，專注于醫(yī)療健康領(lǐng)域。同時(shí)，千禧年前后受互聯(lián)網(wǎng)泡沫影響，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)低迷，導(dǎo)致飛利浦半導(dǎo)體業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。在這些因素的影響下，飛利浦決定出售半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。2005 年，恩智浦從飛利浦獨(dú)立出來，總部設(shè)在荷蘭埃因霍恩。

現(xiàn)在，恩智浦已經(jīng)成為了排名全球第 15 的半導(dǎo)體廠商，2023 年的營(yíng)收同比增長(zhǎng) 1%。

華為和榮耀

2020 年 11 月 17 日，榮耀從華為正式獨(dú)立，收購(gòu)方為深圳市智信新信息技術(shù)有限公司。華為宣布，整體出售榮耀手機(jī)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，不再持有股權(quán)，也不再參與任何關(guān)于榮耀的經(jīng)營(yíng)管理和決策。

華為在官網(wǎng)發(fā)表聲明表示，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)要素不可持續(xù)獲得、消費(fèi)者業(yè)務(wù)受到巨大壓力的艱難時(shí)刻，為讓榮耀渠道和供應(yīng)商能夠得以延續(xù)，華為投資控股有限公司決定整體出售榮耀業(yè)務(wù)資產(chǎn)，收購(gòu)方為深圳市智信新信息技術(shù)有限公司。

聲明指出，此次收購(gòu)既是榮耀相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)起的一場(chǎng)自救和市場(chǎng)化投資，能最大化地保障消費(fèi)者、渠道、供應(yīng)商、合作伙伴及員工的利益。

深圳特區(qū)報(bào)援引知情人士的話稱，華為被美國(guó)持續(xù)打壓以來，榮耀的供應(yīng)商、生產(chǎn)工廠、渠道和分銷商都面臨困難。這種情況下，華為出售榮耀，是在「保護(hù)渠道有水流，別干枯了，別害了上下游」。

剝離榮耀是華為面臨制裁持續(xù)加碼的外部困境下，所做出的無(wú)奈之舉，在技術(shù)限制和消費(fèi)者業(yè)務(wù)受到阻礙的情況下，當(dāng)時(shí)似乎只有這一舉措能夠幫助榮耀繼續(xù)存活。

剛「出走」的榮耀，日子也并不好過。根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道，時(shí)值國(guó)內(nèi)「缺芯風(fēng)暴」席卷行業(yè)，主流手機(jī)芯片產(chǎn)能幾乎被各大終端廠商瓜分完畢，榮耀夾縫中搶產(chǎn)能，難度很大，一度面臨產(chǎn)品難以上市的困境，幾乎一年多時(shí)間「無(wú)貨可發(fā)」，國(guó)內(nèi)份額一度跌至 3%。

榮耀在 2023 年交出了一份漂亮的答卷，尤其在第三季度，憑借 1180 萬(wàn)臺(tái)的出貨量，重回市場(chǎng)份額位置前列。正如趙明所說「不甘被定義，榮耀要一步步讓自己成為行業(yè)對(duì)標(biāo)的對(duì)象，這是榮耀的發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>

離開華為三年的榮耀已探索出了一條專屬自己的創(chuàng)新發(fā)展之路。

結(jié)語(yǔ)

華為賣掉榮耀、AMD 剝離格芯、英飛凌來自西門子、摩托羅拉剝離出安森美、飛利浦剝離出恩智浦，這些名字象征著一段歷史的結(jié)束與新的開始。曾經(jīng)的子公司在巨人的羽翼下茁壯成長(zhǎng)，而現(xiàn)在，它們必須學(xué)會(huì)獨(dú)立飛翔。

這些被賣掉的子公司們，后來的命運(yùn)各不相同。但不論結(jié)果如何，這些經(jīng)歷都成為了它們生命中不可或缺的一部分，塑造了它們今日的模樣。

華為賣掉榮耀，是面對(duì)美國(guó)制裁的無(wú)奈之舉，但榮耀的獨(dú)立并未阻止其在智能手機(jī)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。AMD 剝離格芯，是為了聚焦核心業(yè)務(wù)，而格芯也在半導(dǎo)體市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。英飛凌、摩托羅拉、飛利浦等巨頭也紛紛做出類似決策，它們的選擇都帶有明顯的戰(zhàn)略意圖和市場(chǎng)考量。

沒有了母公司的庇護(hù)，它們必須更加獨(dú)立地面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。但正是這種獨(dú)立，讓它們有機(jī)會(huì)真正地展翅高飛，去追尋屬于自己的星辰大海。