下一代電動汽車的風吹向哪里?

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速，汽車電子領域的創(chuàng)新也日新月異。在2023 年上海世界進口博覽會上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI 在汽車電子領域看到的主要趨勢，著重涉及設計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。

汽車內(nèi)半導體比重持續(xù)加大

沈穎潔指出，隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，半導體在汽車上的應用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂?shù)杰囕?，汽車上使用的半導體數(shù)量越來越多。

我們可以將汽車電子應用劃分為混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子裝置和照明以及信息娛樂系統(tǒng)等四個領域。其中，電動汽車作為汽車電子的前沿，受到全球汽車電氣化發(fā)展的推動，半導體技術有望優(yōu)化性能、加速開發(fā)速度，為更多人提供性價比更高的電動汽車。

TI助力汽車電子四大領域

在全球大力推動汽車電氣化發(fā)展的趨勢下，半導體技術可助力汽車制造商優(yōu)化性能、加快開發(fā)速度，為更多人提供性價比更高的電動汽車。面對電動汽車的傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，未來趨勢著眼于成本和續(xù)航里程，TI 在高壓電源、工業(yè)和汽車設計方面的專業(yè)知識能滿足客戶跨系統(tǒng)設計的要求，設計出更具安全，并且續(xù)航里程更長的電動汽車動力系統(tǒng)。

據(jù)了解，TI 在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面也有顯著的創(chuàng)新。通過環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、雷達、前后攝像頭以及傳感器融合系統(tǒng)的全面設計，TI 為市場和客戶提供了更智能、自動、安全的駕駛體驗。ADAS的發(fā)展對于提升整體車輛安全性至關重要，TI 在這一領域的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術上的進步，還涉及到對道路安全的關注，包括對行人和道路安全的設計和應用。

在ADAS 領域，德州儀器與德賽西威聯(lián)合發(fā)布了全新IPU02 Pro 駕駛和泊車集成域控制器，基于德州儀器的TDA4VM 視覺AI 處理器和全新的AM62A 視覺AI處理器，德賽西威能夠更快地開發(fā)完整且極具性價比的高速自動導航輔助駕駛解決方案。

在車身電子裝置和照明系統(tǒng)方面，TI 通過創(chuàng)新設計提供了更舒適和便利的駕駛體驗。同時，他們對道路安全的關注使得這些裝置和系統(tǒng)不僅為車內(nèi)的乘客提供了便利，還為車外的行人和道路安全部分做了一些設計和應用的案例。

同時，德州儀器還與經(jīng)緯恒潤聯(lián)合發(fā)布智能感知內(nèi)后視鏡、4D 毫米波雷達和行泊自動駕駛域控制器，這些產(chǎn)品分別采用了德州儀器Jacinto?、Sitara?和Radar技術在智能座艙、自動駕駛等領域的產(chǎn)品。德州儀器擁有專業(yè)的支持團隊，以及豐富的參考設計和可擴展開發(fā)平臺，能夠幫助經(jīng)緯恒潤極大地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期并推向市場。

信息娛樂系統(tǒng)是汽車中與駕駛體驗息息相關的一部分。TI 通過汽車互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)的創(chuàng)新，提供了數(shù)字駕駛艙、抬頭顯示和高端音響等產(chǎn)品和解決方案。在這一領域，安全性顯得尤為重要。TI 不僅提供文檔幫助設計簡化汽車功能安全認證的過程，還能夠更快地滿足國際標準化組織（ISO）26262 要求，并達到汽車安全完整性等級ASIL D。

下一代電動汽車的發(fā)展方向

關于下一代電動汽車的展望，TI 提到了電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在測量電池電壓、電流和溫度方面提供了卓越的可靠性、精度和分辨率。通過優(yōu)化和升級電池管理系統(tǒng)，TI 助力打造更安全、更可靠的駕駛體驗，對于提高電動汽車的普及率至關重要。高精度的電池監(jiān)測器搭配上處理器產(chǎn)品，支持AI 的分析軟件，有助于實現(xiàn)充電狀態(tài)和健康狀態(tài)的預測性分析，提高電池監(jiān)控的準確度，從而影響電池的使用壽命和續(xù)航里程。

在高級駕駛輔助系統(tǒng)方面，TI 的技術亮點主要集中在感應、通信和處理三個方面。新一代的TI 單芯片AWR2944 毫米波雷達在尺寸、分辨率等方面都有顯著的提升，為整個雷達系統(tǒng)提供更廣闊的視野，通過硬件配置實現(xiàn)多普勒分多址技術的深化處理，從而探測更遠距離的物體，提高駕駛輔助系統(tǒng)的性能。

通信方面，TI 提供了FPD-Link? 加串解串產(chǎn)品，滿足自動駕駛系統(tǒng)對于數(shù)據(jù)吞吐量的不斷增加需求。同時，車載網(wǎng)絡的不斷升級也得到了TI 的支持，高速信號的傳輸包括高速數(shù)據(jù)、以太網(wǎng)PHY、串行器/ 解串器等，滿足整個車載高速通信的需求。

處理方面，TI 在汽車處理器產(chǎn)品上積累了超過25年的經(jīng)驗，通過TDA4x 處理器等產(chǎn)品提高對汽車周圍環(huán)境的感知，加速軟件定義汽車中的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)實時高效的多級計算管理，減少內(nèi)存?zhèn)鬏?，助力自動駕駛系統(tǒng)性能和成本的優(yōu)化。

軟件定義汽車成為新目標

最后，沈穎潔談到了未來車輛架構的關鍵技術應用領域，其中包括傳感器和軟件定義汽車。

半導體技術和創(chuàng)新如何來服務軟件定義呢？ TI 提出了兩點：

第一，區(qū)域架構和衛(wèi)星架構?；谶@樣的區(qū)域和衛(wèi)星架構，TI 能夠提供創(chuàng)新技術和產(chǎn)品，從連接接口到電源管理的器件，包括整套解決方案，都能幫助實習域控和衛(wèi)星架構。

第二，配電架構系統(tǒng)中的變革。越來越多的電子保險絲融入到域控中，并于對于處理和數(shù)據(jù)通信的能力也有了更高的要求。

消費者期待車輛能夠完全融入數(shù)字生活中，未來的連接將更加自動化和個性化。沈穎潔表示：“軟件定義汽車將成為未來的發(fā)展方向，通過軟件實現(xiàn)全新的連接需求，包括自動化和個性化的要求。TI 致力于為未來的汽車電子提供關鍵技術支持，助力行業(yè)不斷邁向更安全、智能、綠色的未來?！?/p>

（本文來源于EEPW 2023年11月期）