深度解讀：關(guān)于理想L9，我有4點(diǎn)不同看法

花不到50萬(wàn)的價(jià)格，買一臺(tái)500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV，究竟是智商稅還是真實(shí)惠？理想L9的上市，應(yīng)該是最近汽車圈最熱的話題了。45.98萬(wàn)元的價(jià)格，只推出一款車型，對(duì)標(biāo)奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫(kù)里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點(diǎn)。網(wǎng)友們的態(tài)度可謂眾說(shuō)紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關(guān)于這臺(tái)車，我也有幾點(diǎn)不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。

l 理想L9的定價(jià)是否合理？

首先，我們聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格。這次理想L9只發(fā)布了一款車型，售價(jià)45.98萬(wàn)元，有人說(shuō)太貴了，也有人說(shuō)太值了，那它的定價(jià)到底是貴還是值呢？我覺(jué)得三個(gè)維度來(lái)看：第一，同樣不到50萬(wàn)的價(jià)格，我們都能買到什么車？第二，跟理想L9同級(jí)別、同定位、同配置、同技術(shù)、同性能的產(chǎn)品，大概什么價(jià)位？第三，如果你相中了理想L9，最多愿意為Ta花多少錢？

我們先看同樣不到50萬(wàn)的價(jià)格，我們都能買到什么車？如果只看45-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格范圍的SUV車型，按關(guān)注熱度排序的話，理想L9的前面大概有圖片中這些車型，當(dāng)然還有一個(gè)蔚來(lái)EC6沒(méi)在圖中。

這些車中，只有理想L9屬于大型SUV的定位，其余都是中型或中大型。也只有理想L9、蔚來(lái)ES8、凱迪拉克XT6、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和林肯飛行家擁有三排座，能滿足6-7人出行的場(chǎng)景。這幾款車如果考慮包含舒適、豪華、科技、性能在內(nèi)的綜合產(chǎn)品力的話，只有蔚來(lái)ES8和林肯飛行家是與理想L9相當(dāng)?shù)?。這仨車對(duì)比，顯然理想L9價(jià)格更低。

再看第二個(gè)維度：跟理想L9同級(jí)別、同定位、同配置、同技術(shù)、同性能的產(chǎn)品，大概什么價(jià)位？這么說(shuō)吧，目前市面上應(yīng)該還找不到理想L9的直接競(jìng)品，要么沒(méi)它大，要么沒(méi)它座多，同樣6座或7座的大型SUV，又都比它貴，比如：奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員、紅旗E-HS9等等。這里面最便宜的是紅旗E-HS9，起售價(jià)50多萬(wàn)，剩下的三位，都是百萬(wàn)俱樂(lè)部的成員。

然后我們?cè)倏吹谌齻€(gè)維度：如果你相中了理想L9，最多愿意為Ta花多少錢？我猜這時(shí)候很多人就要站出來(lái)了，“不超過(guò)40萬(wàn)合適！”、“再便宜5萬(wàn)我就買！”、“比理想ONE貴個(gè)3萬(wàn)吧，不能再多了！”emmm……說(shuō)誰(shuí)都會(huì)，要是這車5萬(wàn)一輛，我買它100輛開(kāi)個(gè)租車公司好不好。

當(dāng)然在這個(gè)維度上，因?yàn)槲也⒎抢硐隠9的潛客，所以說(shuō)了也不算。我覺(jué)得大家身邊如果有蔚來(lái)ES8的車主、林肯飛行家的車主、豐田賽那的車主，包括理想ONE的車主，看看他們?cè)敢鉃槔硐隠9花多少錢。為什么是這些車的車主？因?yàn)檫@些都是定位家用的6座或7座車，車主畫像跟理想L9的目標(biāo)用戶基本一致。且買這些車的人，都具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以理想L9是貴還是值，他們說(shuō)了算。

l 理想L9的對(duì)手是誰(shuí)？

雖然前面提到了與理想L9同級(jí)別的，都是奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等車型，而且從理想品牌的角度，肯定是想綁定這些豪華品牌的旗艦車型進(jìn)行傳播，理想汽車的CEO甚至在發(fā)布會(huì)上表示歡迎尊貴的庫(kù)里南車主前來(lái)體驗(yàn)理想L9。當(dāng)然這些更多還是宣傳的噱頭，實(shí)際買理想L9的人，怎么會(huì)同時(shí)選擇奔馳GLS和寶馬X7呢。

更多的人還是會(huì)拿它跟蔚來(lái)ES7、小鵬G9、領(lǐng)克09，包括騰勢(shì)D9 DM-i等車進(jìn)行對(duì)比，這肯定沒(méi)什么問(wèn)題，因?yàn)殡m說(shuō)這幾款車的車型級(jí)別、價(jià)格區(qū)間和受眾不完全一致，但它們都是更多服務(wù)于家庭場(chǎng)景的車，所以大家的核心需求是一致的。

但大家有沒(méi)有想過(guò)，理想L9的出現(xiàn)，壓力最大的并不是蔚來(lái)或小鵬或特斯拉，而是那些依然以燃油車作為主銷車型的合資品牌。對(duì)沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是奔馳、寶馬、奧迪之流。就算奔馳有EQC、寶馬有iX3、奧迪有Q5 e-tron，但是又怎樣呢？在理想L9強(qiáng)大的產(chǎn)品力面前，BBA在品牌上的溢價(jià)完全留不住那些本就想買一臺(tái)更全能的家庭用車的用戶。

當(dāng)然理想L9還有一個(gè)潛在對(duì)手，就是它的自家兄弟L8。雖然這臺(tái)車具體什么時(shí)候上市還沒(méi)消息，但是估計(jì)最快是今年底，最晚也是明年上半年。作為替代理想ONE的車型，再看看如今L9的關(guān)注度，想必L8一出，必成爆款。到時(shí)候，理想面對(duì)的難題就是L9和L8如何做區(qū)隔。希望不要像蔚來(lái)ES7一樣，定位與自家的ES6和ES8太過(guò)接近，從而導(dǎo)致稀釋自己的市場(chǎng)。

l 理想的打法對(duì)不對(duì)？

理想L9的價(jià)格一出，還有不少人都評(píng)論說(shuō)：“理想這是飄了，都敢出這么貴的車了！”的確，45.98萬(wàn)的這個(gè)價(jià)格不低，但拋開(kāi)產(chǎn)品的層面，一個(gè)全新的品牌的前幾款車到底應(yīng)該怎么定位？怎么定價(jià)？這其實(shí)是品牌的戰(zhàn)略和策略的問(wèn)題。這個(gè)話題比較大，簡(jiǎn)單聊聊我的觀點(diǎn)。

先說(shuō)事實(shí)吧，我們先看理想的第一個(gè)產(chǎn)品ONE，從開(kāi)始交付到今年5月，理想ONE一共交付了171467輛，相當(dāng)于平均每月1萬(wàn)多臺(tái)的交付量。關(guān)鍵理想品牌在推出L9之前只有一款車，單月銷量甚至超過(guò)了蔚來(lái)或小鵬的所有車型銷量總和。這對(duì)于一個(gè)全新品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的成功。

為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，理想ONE在之前的這段時(shí)間，確實(shí)是將家用SUV的產(chǎn)品力和性價(jià)比拉到了很高的水平。特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，我們都想要一個(gè)什么都有，價(jià)格還不貴的車，理想ONE，就是最好的選擇，之一。

并且通過(guò)理想ONE的成功，培養(yǎng)了一大批忠實(shí)的理想用戶，他們大多成熟穩(wěn)重、高知有文化、家庭幸福美滿、有擔(dān)當(dāng)有責(zé)任感，很多是行業(yè)精英，有不少還是高凈值用戶，這對(duì)于塑造品牌形象和口碑起到不小的作用。所以理想ONE在很多人的心中，也就成為了家用車首選。這個(gè)結(jié)果一定符合理想高層的預(yù)期，但很有可能超出他們的預(yù)料。

所以在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需要做的就是更進(jìn)一步地強(qiáng)化品牌認(rèn)知。因此，理想選擇推出這款尺寸更大、更豪華、更智能、更安全，當(dāng)然也更貴的理想L9，強(qiáng)化自己不僅僅是個(gè)專注于家用SUV的品牌，更能滿足我們國(guó)人對(duì)于豪華、科技、品質(zhì)、性能、安全等方面的追求，能讓我們自豪的高端智能家用SUV品牌。

它注定不是臺(tái)走量的車型，因?yàn)閮r(jià)格越高，受眾面就越小。但是，我猜理想L9的銷量一定會(huì)遠(yuǎn)超同級(jí)別甚至更高級(jí)別的車型，我預(yù)測(cè)上市一年內(nèi)的平均月銷量不會(huì)低于5000臺(tái)。咱走著瞧。

l 真的就一個(gè)版本嗎？

目前理想L9只推出了一款車型，售價(jià)45.98萬(wàn)元，再加10000元可以選裝特別版的車漆以及電動(dòng)踏板。但我猜，理想應(yīng)該不會(huì)這么任性地只推出一款車型，那不就相當(dāng)于讓大家沒(méi)得選嘛。

這里有一個(gè)細(xì)節(jié)，從官網(wǎng)上來(lái)看，雖然產(chǎn)品介紹頁(yè)都寫的是理想L9，但是在價(jià)格信息處，卻寫的是“理想L9 Max | 全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)45.98萬(wàn)元”。所以有很大的可能性，目前推出的這款車型是頂配車型，后面還會(huì)推出去掉那些秀肌肉的智能科技配置，同時(shí)價(jià)格也會(huì)更親民的車款，來(lái)吸引更多人剁手。

為什么不一起上呢？我猜原因之一，只有一款車型可以作為一個(gè)傳播的噱頭，也就是發(fā)布會(huì)中所說(shuō)的“100項(xiàng)旗艦配置，都送給你！”而且更少的SKU，也就意味著消費(fèi)者們沒(méi)得選，只要想買理想L9，那就買這款，這樣用戶不用擔(dān)心選擇困難，品牌的營(yíng)收也有保障。另外一個(gè)原因，或許是理想在做一場(chǎng)調(diào)研，看看目前有興趣的客戶對(duì)這臺(tái)車會(huì)有怎樣的評(píng)價(jià)，覺(jué)得哪些功能有用，哪些功能沒(méi)用？再?zèng)Q定新車型保留哪些配置，如何定價(jià)？

不管怎樣，我都認(rèn)為，理想L9的出現(xiàn)，先不說(shuō)它值不值的買，但如果真的像我分析的，對(duì)很多合資和進(jìn)口品牌都帶來(lái)一定沖擊的話，那就是中國(guó)品牌的一大步，值得我們?nèi)シQ贊！