英飛凌推出高分辨率車用3D影像傳感器

3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智慧座艙，支持新服務(wù)的無縫接入，并提高被動(dòng)安全。它們對(duì)于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評(píng)級(jí)要求，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景等都至關(guān)重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時(shí)測(cè)距）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3影像傳感器，該傳感器符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。

英飛凌3D感測(cè)業(yè)務(wù)副總裁Christian Herzum表示，在針對(duì)行動(dòng)消費(fèi)終端的3D傳感器領(lǐng)域，英飛凌一直處于領(lǐng)先地位。憑借這一優(yōu)勢(shì)，我們將3D傳感器的應(yīng)用范圍拓展到了汽車領(lǐng)域，為汽車產(chǎn)業(yè)提供高分辨率影像傳感器。這款產(chǎn)品可在汽車中實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)終端一樣的功能，同時(shí)始終滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至能夠提高被動(dòng)安全。譬如，可靠且安全的臉部識(shí)別，允許無縫接入任何需要身份認(rèn)證的服務(wù)，比如支付、電池充電或存取私人數(shù)據(jù)等。

除此之外，該3D感測(cè)攝影機(jī)也滿足了偵測(cè)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需的各種條件，可準(zhǔn)確判斷駕駛員是否存在分心、疲勞等危險(xiǎn)駕駛行為。這樣一來，僅需一個(gè)ToF攝影機(jī)，即可透過安全的3D臉部偵測(cè)打造駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

湃安德執(zhí)行長(zhǎng)Bernd Buxbaum表示，一直以來，我們始終致力于提升基于湃安德ToF技術(shù)開發(fā)的3D影像傳感器的穩(wěn)健性，從而確保它們不受陽(yáng)光及其他干擾光源等外部因素的影響。因此，即使在惡劣條件下，新影像傳感器也能表現(xiàn)出卓越的性能。

該傳感器采用9x9mm2塑料BGA（球柵數(shù)組）封裝，利用僅為4mm的微型感光區(qū)，實(shí)現(xiàn)了640x480畫素的VGA系統(tǒng)分辨率。得益于此，現(xiàn)在汽車應(yīng)用中的車載鏡頭也可以做得和智慧手機(jī)鏡頭一樣小巧。REAL3傳感器具有高分辨率，因而適用于寬視野的攝影機(jī)應(yīng)用，如前排乘坐人員全方位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

利用由此生成的3D物體模型，可以準(zhǔn)確估算出乘客的體型、體重，得出高度精確的乘客和座椅位置數(shù)據(jù)，從而為智能安全氣囊的展開和約束系統(tǒng)提供關(guān)鍵訊息。此單芯片解決方案不僅體積小巧，而且符合AEC-Q100 Grade 2標(biāo)準(zhǔn)，是首款依照ISO 26262（ASIL-B）標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的解決方案。

除安全關(guān)鍵型應(yīng)用之外，3D數(shù)據(jù)還可用于實(shí)現(xiàn)車身舒適性方面的功能，例如手勢(shì)控制，或者能夠直觀感應(yīng)乘客的動(dòng)作而自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的車內(nèi)照明系統(tǒng)等。此外，該影像傳感器還可以像Flash光達(dá)一樣在汽車中用于環(huán)境感知場(chǎng)景。而就安全性而言，它也是行動(dòng)機(jī)器人、無人機(jī)以及其他相似的自主控制應(yīng)用的理想選擇。因?yàn)樵谶@些應(yīng)用場(chǎng)景中，可靠性和安全性是保護(hù)操作人員的必要條件。

英飛凌與湃安德連袂推出深度傳感器技術(shù)，所采用的ToF技術(shù)，為各式應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。它提供高度可靠的距離訊息，同時(shí)還能在各種環(huán)境、光照條件不論是夜間、白天和急劇變化的照明條件下，提供整個(gè)場(chǎng)景的2D灰階影像。