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TI低靜態(tài)電流技術(shù) 提高電池管理性價(jià)比

—— TI低靜態(tài)電流技術(shù) 提高電池管理性價(jià)比
作者: 時(shí)間:2021-11-09 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  物聯(lián)網(wǎng)的普及給人們帶來(lái)全新的生活方式,大街上隨處可見(jiàn)人們帶著智能手表,左鄰右舍安裝上智能門(mén)鎖,以及日常使用的電動(dòng)牙刷、剃須刀等電子產(chǎn)品。它們的共同之處就是需要電池,當(dāng)人們?cè)絹?lái)越追求續(xù)航時(shí)間和使用壽命的時(shí)候,設(shè)計(jì)也面臨了不小的挑戰(zhàn)。

本文引用地址:http://2s4d.com/article/202111/429504.htm

  我們都知道,很多產(chǎn)品的內(nèi)部是有電池的,而且終端用戶為了方便體驗(yàn),很多電池和系統(tǒng)在出廠前是進(jìn)行連接著的。而庫(kù)存時(shí)間是廠家和工程師無(wú)法確定的,因此需要考慮到產(chǎn)品系統(tǒng)在沒(méi)出廠之前把電給耗光的情況,這會(huì)降低用戶體驗(yàn)。

  而且通常我們使用的電子產(chǎn)品大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài),但即使是在待機(jī)模式下,寶貴的電池壽命也會(huì)有損耗。所以,TI的低靜態(tài)電流IQ技術(shù),在不影響系統(tǒng)性能的情況下,可以延長(zhǎng)電池壽命和貨架期。在實(shí)現(xiàn)低靜態(tài)電流或低IQ的同時(shí)還會(huì)帶來(lái)一些新的挑戰(zhàn)。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)超低靜態(tài)電流需要考慮電路的復(fù)雜性、功耗,甚至于漏電流。要在待機(jī)模式下實(shí)現(xiàn)電池高效率,就需要電源解決方案嚴(yán)格的管理功率輸出,同時(shí)保持超低電流。

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  TI全新推出的TPS61094降壓/升壓轉(zhuǎn)換器,內(nèi)部集成了降壓型超級(jí)電容充電器和升壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器,同時(shí)提供超低靜態(tài)電流。

  TPS61094搭配超級(jí)電容的方案與目前的混合層電容器(HLC)方案相比,TPS61094通過(guò)使用一個(gè)相對(duì)單價(jià)較低的超級(jí)電容進(jìn)行替代,能夠降低成本,同時(shí)因?yàn)槌?jí)電容的放電能力比HLC要強(qiáng),所以用電系統(tǒng)不從電池取電,只從超級(jí)電容取電。TI通過(guò)有效的理論推導(dǎo)和實(shí)際仿真,包括和很多用戶的實(shí)際測(cè)試證明使用TPS61094可以使電池壽命延長(zhǎng)20%。

  TPS61094將充電、放電和路徑管理功能集成,簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì),可以節(jié)省50%器件。

  同時(shí)超級(jí)電容的強(qiáng)大的放電能力有助于支持比較大的峰值負(fù)載,這對(duì)于智能儀表、煙霧探測(cè)器和可視門(mén)鈴等電池供電類(lèi)工業(yè)應(yīng)用以及需要長(zhǎng)待機(jī)的醫(yī)療應(yīng)用非常重要。

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  隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)以及智能汽車(chē)系統(tǒng)的迅速發(fā)展,汽車(chē)愈加重要,尤其是保持電續(xù)航和低功耗方面。針對(duì)汽車(chē)電源管理,TI推出了商業(yè)級(jí)產(chǎn)品LMR43620和汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品LMR43620-Q1。這兩款產(chǎn)品可以滿足常開(kāi)型汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用的低功耗的需求。LMR43620系列是業(yè)界非常先進(jìn)的寬輸入電壓降壓轉(zhuǎn)換器,在150攝氏度Tjmax的時(shí)候,IQ仍然可以小于3個(gè)μA,同時(shí)能滿足寬VIN在150度Tjmax小于3μA的LMR43620目前來(lái)說(shuō)是業(yè)界第一款產(chǎn)品。

LMR43620-Q1的優(yōu)勢(shì)

  ?利用展頻技術(shù)。

  ?可配置的強(qiáng)制PWM模式。

  ?頻率外同步功能可實(shí)現(xiàn)非常低的EMI。

  目前的汽車(chē)的功能越來(lái)越復(fù)雜,現(xiàn)在汽車(chē)搭配越來(lái)越多的智能車(chē)載矩陣大燈,車(chē)載智能座艙,車(chē)載儀表,USB Type-C充電或者是智能車(chē)載遙控器。而典型的車(chē)載電池只有一個(gè)12伏電池,越來(lái)越多的智能器件連接到12伏電池上去,對(duì)電能消耗就越來(lái)越大,降低功耗變得迫在眉睫,這時(shí)很多負(fù)載都需要做電流反向保護(hù)。本次TI推出的LM74720理想二極管系列產(chǎn)品,就是為了解決這種問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的。

LM74720系列三個(gè)型號(hào)的子系列產(chǎn)品

  ?LM74720-Q1,是業(yè)界先進(jìn)的滿足35μA最大值IQ指標(biāo)的產(chǎn)品,可以幫助設(shè)計(jì)人員滿足汽車(chē)應(yīng)用更高效、有限功耗預(yù)算的要求。

  ?LM74721-Q1,具有集成VDS鉗位的3伏到65伏寬輸入電源電壓,可為12伏和24伏汽車(chē)類(lèi)電池供電的電源控制單元,提供更小的設(shè)備解決方案。

  ?LM74722-Q1,率先面市的200KHz有源整流,可實(shí)現(xiàn)快速關(guān)斷的產(chǎn)品,從而確保超高級(jí)別的系統(tǒng)保護(hù)。



關(guān)鍵詞: 德州儀器 電池管理

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