最高漲價(jià)20倍，全球缺芯或持續(xù)到2023年！

受疫情以及美國(guó)芯片出口禁令的影響，自2020年下半年開(kāi)始，全球就陷入了持續(xù)性的芯片短缺中；進(jìn)入2021年，全球缺芯的情況不僅沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而愈演愈烈，受影響的行業(yè)更是多達(dá)169個(gè)。盡管各大芯企已加緊擴(kuò)大產(chǎn)能，但一時(shí)之間，芯片市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡的現(xiàn)狀難以解決，這讓很多人看到了“賺錢(qián)機(jī)會(huì)”。

據(jù)日媒8月19日?qǐng)?bào)道，今年6月，沖電氣工業(yè)的子公司“沖Engineering”接受了超過(guò)100家企業(yè)的委托，對(duì)這些企業(yè)采購(gòu)的半導(dǎo)體進(jìn)行真?zhèn)舞b定，結(jié)果發(fā)現(xiàn)起碼有3成以上的產(chǎn)品是“假貨”。

據(jù)沖Engineering的介紹，這些假貨有標(biāo)注的廠家是被改寫(xiě)過(guò)企業(yè)名稱的仿制品，有從10年前生產(chǎn)的廢家電中取出的舊產(chǎn)品，還有原本應(yīng)該被廢棄的不合格產(chǎn)品。另外，在上述企業(yè)委托鑒定前，由于組裝廠家很難辨別出半導(dǎo)體的真假，這些假貨已有一部分被組裝成美容儀器、血壓計(jì)、行車(chē)記錄儀等產(chǎn)品并上架銷(xiāo)售。

該公司的負(fù)責(zé)人還表示，劣質(zhì)半導(dǎo)體大量流入市場(chǎng)，不僅會(huì)造成組裝產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，還可能產(chǎn)生安全問(wèn)題，但無(wú)奈的是，由于全球半導(dǎo)體短缺的問(wèn)題暫時(shí)無(wú)法“根治”，假貨未來(lái)可能會(huì)越來(lái)越多。

也難怪市場(chǎng)半導(dǎo)體假貨橫行，由于供不應(yīng)求，芯片的價(jià)格已漲翻天，以汽車(chē)芯片為例，據(jù)業(yè)界人士介紹，從今年年初開(kāi)始，汽車(chē)芯片在主流渠道的價(jià)格已漲了5-10倍，在非主流渠道更夸張，漲了10-20倍。有報(bào)道還稱，通過(guò)囤積芯片，部分代理商半年就賺到了10年的錢(qián)。

不過(guò)，眼看芯片價(jià)格漲得越來(lái)越離譜，我國(guó)相關(guān)部門(mén)已果斷出手。8月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布聲明稱，將針對(duì)市場(chǎng)哄抬炒作等突出問(wèn)題，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行立案調(diào)查。該聲明一發(fā)布，立馬就得到了汽車(chē)企業(yè)的支持。

需要知道的是，盡管?chē)?guó)家出手可以使芯片價(jià)格的瘋漲得到遏制，但缺芯的問(wèn)題確實(shí)暫時(shí)“無(wú)解”，因?yàn)楫a(chǎn)能的調(diào)整需要一個(gè)過(guò)渡周期。

德國(guó)機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片供應(yīng)問(wèn)題始終困擾著各大車(chē)企，2021年全年，全球乘用車(chē)將減產(chǎn)至少520萬(wàn)輛；2021-2023年，這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大至810萬(wàn)輛。換句話說(shuō)，全球缺芯很可能會(huì)持續(xù)到2023年。

據(jù)悉，在全球缺芯這個(gè)“契機(jī)”下，各大芯企都在爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)更先進(jìn)的制程，以搶奪更大的市場(chǎng)份額。今年4月的數(shù)據(jù)就顯示，包括臺(tái)積電、三星、英特爾在內(nèi)的芯片制造巨頭已投資了超過(guò)2000億美元擴(kuò)產(chǎn)?？梢云诖?，各大芯企的產(chǎn)能都提上來(lái)后，全球缺芯或可迎來(lái)“大結(jié)局”。

另外，由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，各大經(jīng)濟(jì)體也已在制定各種芯片發(fā)展計(jì)劃，避免自己被他國(guó)“卡脖子”，例如美國(guó)計(jì)劃撥款520億美元、歐盟計(jì)劃投資500億歐元，并沖刺2nm、中國(guó)也從政策、資金、人才等各個(gè)方面入手，加速芯片實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代……